一、火花塞的工作原理：

火花塞上的接地電極與金屬殼體連接，通過汽缸蓋螺紋連接連接到發(fā)動機缸體上。絕緣體主要起到隔離金屬殼體及中央電極的作用。接線螺母是火花塞上與高壓線圈接觸的部分，電流通過接線螺母和中央電極后，擊穿中央電極與接地電極間的介質(zhì)產(chǎn)生火花，從而點燃氣缸中的混合氣。

二、火花塞點火具體過程：

1、火花

在火花塞的中心電極和接地電極之間施加由點火裝置所產(chǎn)生的高電壓，由此電極間的絕緣狀態(tài)被破壞而產(chǎn)生電流，放電生成電火花?；鸹芰繘Q定能否使壓縮混合氣體點火爆發(fā)。放電現(xiàn)象是在極短時間內(nèi)（約千分之一秒）完成的，且極為復雜。

火花塞所起的作用就是必須在規(guī)定的時間內(nèi)使電極之間產(chǎn)生強火花，成為混合氣燃燒的始點。

2、 著火

由電火花所引起的點火是通過電極之間的火花放電而使燃燒粒子活性化，產(chǎn)生化學反應（酸性），并發(fā)生熱效應，最終形成火焰核。該熱能使其周圍的混合氣活性化，最終形成以自身燃燒為中心向周邊擴大的火焰核。【詳細】

火花塞雖然只是一個小零件，但它卻極其重要，沒有它發(fā)動機會動彈不得。

由于汽油的燃點較高（約400度左右），因而需要使用強制點火方式點燃混合氣。

在燃燒室內(nèi)產(chǎn)生火花，點燃混合汽產(chǎn)生動力

通過電極之間的放電現(xiàn)象產(chǎn)生火花，汽油發(fā)動機是通過燃料和混合氣體的適時燃燒使之產(chǎn)生動力，但是作為燃料的汽油即使處于高溫環(huán)境下也很難自燃，要想使其適時燃燒有必要用“火”來點燃。這里說的火花點火便是“火花塞”的作用。

密封火花塞孔，以維持汽缸內(nèi)的壓力

通常從點火線圈透過分電盤經(jīng)導線而供給火花塞的高壓電約2萬至3萬伏特，再加上火花塞的電極必須經(jīng)常處于高溫的燃燒室中與約45倍大氣壓力以上的環(huán)境，而且還要保持極高的氣密性。因此，在如此這般惡劣的環(huán)境中，火花塞的品質(zhì)好壞與耐用性將會直接影響引擎的性能表現(xiàn)，所以不可不重視。【詳細】

火花塞(sparkplug)，俗稱火咀，它的作用是把高壓導線（火嘴線）送來的脈沖高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產(chǎn)生電火花以此引燃氣缸內(nèi)的混合氣體。汽車火花塞是屬于汽車用品，汽車用品和服務市場越來越細分化，車品匯汽車用品網(wǎng)專注于汽車用品服務市場。高性能發(fā)動機的基本條件：高能量穩(wěn)定的火花、混合均勻的混合氣、高壓縮比。

通過電極之間的放電現(xiàn)象產(chǎn)生火花 汽油發(fā)動機是通過燃料和混合氣體的適時燃燒使之產(chǎn)生動力，但是作為燃料的汽油即使處于高溫環(huán)境下也很難自燃，要想使其適時燃燒有必要用“火”來點燃。這里說的火花點火便是“火花塞”的作用。發(fā)動機整體性能的好壞完全是取決于火花塞閃出火花的良否來決定的。我們往往把發(fā)動機比作為“汽車的心臟”，但是更能把火花塞比作為“發(fā)動機的心臟”。

1、 準型火花塞：

其絕緣體裙部略縮入殼體端面，側(cè)電極在殼體端面以外，是使用最廣泛的一種。

2、 緣體突出型火花塞：

絕緣體裙部較長，突出于殼體端面以外。它具有吸熱量大、抗污能力好等優(yōu)點，且能直接受到進氣的冷卻而降低溫度，因而也不易引起熾熱點火，故熱適應范圍寬。

3、 電極型火花塞：

其電極很細，特點是火花強烈，點火能力好，在嚴寒季節(jié)也能保證發(fā)動機迅速可靠地起動，熱范圍較寬，能滿足多種用途。

4、 座型火花塞：

其殼體和旋入螺紋制成錐形，因此不用墊圈即可保持良好密封，從而縮小了火花塞體積，對發(fā)動機的設(shè)計更為有利。

5、 極型火花塞：

側(cè)電極一般為兩個或兩個以上，優(yōu)點是點火可靠，間隙不需經(jīng)常調(diào)整，故在電極容易燒蝕和火花塞間隙不能經(jīng)常調(diào)節(jié)的一些汽油機上常常采用。

6、 面跳火型火花塞：

即沿面間隙型，它是一種最冷型的火花塞，其中心電極與殼體端面之間的間隙是同心的。【詳細】

1、鎳合金

鎳合金做火花塞電極是非常好的材料，鎳在強度、硬度、電阻、熔化溫度、耐腐蝕性等。鎳合金由于容易積碳，為了延長使用時間，一般都會把電極表面做成比較大，這樣被積碳覆蓋的時間就會增長，從而延長使用壽命。而對于價格較低的經(jīng)濟型轎車，它的設(shè)計取向更多的是經(jīng)濟性。而作為鎳合金的火花塞，完全可以滿足這類車型的工作需求。專家建議使用鎳合金火花塞的車輛每20000-40000公里更換一次。

2、銥金

銥金的火花塞由于電弧的強度高，溫度高，而且響應速度快，不容易積碳，所以能夠把電極做得比普通火花塞小很多。因為其具有的高硬度，可以使其在火花塞上做的更細。細的電極使點火更為集中，能量更強，火花塞路線更穩(wěn)固，有效的提升燃燒的效力和效度。

3、鉑金

這款是屬于中庸的一款火花塞，性能基本跟銥金的相同。只是壽命會稍微高一點，一般是5-8W公里。

4、銥鉑金

這是單極火花塞中最好的材質(zhì)，性能基本超越銥金和鉑金等，又稱雙銥金，穩(wěn)定性會比鉑金的更為出眾，同時壽命也是這4種材質(zhì)中最長的，可以長達10W公里。【詳細】

1、火花塞間隙到底要多大合適

一般蓄電池點火系統(tǒng)使用的火花塞間隙為0.7～0.8mm，個別火花塞間隙可達1.0mm以上。

火花塞電極間的間隙對火花塞的工作有很大影響，間隙過小，則火花微弱，并且容易因產(chǎn)生積碳而漏電；間隙過大，所需擊穿電壓增高，發(fā)動機不易啟動，且在高速時容易發(fā)生“缺火”現(xiàn)象，故火花塞間隙應適當，一般蓄電池點火系統(tǒng)使用的火花塞間隙為0.7～0.8mm，個別火花塞間隙可達1.0mm以上。

2、火花塞間隙標準

火花塞間隙：主要指的是火花塞中心電極與接地電極之間出現(xiàn)的距離。

火花塞間隙?。寒旈g隙過小的時候，非常容易產(chǎn)生積碳而產(chǎn)生了漏電發(fā)生。

火花塞間隙過大：當間隙過大的時候，這時擊穿電壓將會增高，這時候發(fā)動機不是很容易啟動。在高速行駛的過程中很容易出現(xiàn)缺火的現(xiàn)象，電弧就會越來越長使其缸內(nèi)的混合氣體更加容易點燃。這時候提供的動能也十分的大，這時需要的電壓必須要大，間隙大不是適用任何車型的。

3、火花塞間隙標準選擇

大有大的好，小有小的好，通過不同的車型選擇的也不同。一般使用的間隙是0.7——0.8MM，很多火花塞間隙可以達到1MM以上。SUV、MPV、皮卡使用的火花塞間隙很大，微型車、緊湊車、微面都是選擇標準形式。【詳細】

1、冷型火花塞：

火花塞熱值越高，代表散熱能力越好，這類火花塞更適用于大馬力的發(fā)動機上，反之它的弊端是由于散熱較快，所以對于小排量發(fā)動機來說更容易產(chǎn)生積碳，而積碳多了之后最嚴重的后果就是點火失火，如果您駕駛的是大馬力的車或者是經(jīng)常高轉(zhuǎn)速“飆車”，那么可以考慮這種火花塞。

2、熱型火花塞：

在相同的工作溫度下，不容易產(chǎn)生積碳，但是散熱能力相對比較差，適合于不追求動力性能的家用轎車使用。弊端是如果熱性火花塞的熱值過于高的話，可能會產(chǎn)生提前點火和爆震的情況。

不同發(fā)動機對于火花塞的熱值的要求不一樣，大功率發(fā)動機、動力好的建議選擇冷型的火花塞，對于散熱好；小排量發(fā)動機建議選擇熱性的火花塞，不容易產(chǎn)生積碳。

需要注意的是，不同火花塞廠家對熱值的表示方式不同，比如冠軍品牌是數(shù)值越大表示越偏向車型的，NGK品牌是數(shù)值越大越越偏向冷型的，所以在購買火花塞時，一定要根據(jù)產(chǎn)品目錄中不同車型所對應的熱值來選擇火花塞。【詳細】

1、螺紋直徑

螺紋直徑主要有10mm、12mm和14mm三種，在我國的在售的車型中，14mm是最主流的尺寸，不過隨著發(fā)動機設(shè)計的越來越緊湊，各種零件也都會跟著進行mini化，火花塞也不例外，變小變細趨勢已定，未來10mm、12mm等直徑更細的火花塞將成為主流。

2、螺紋長度

另外還有一個重要的尺寸就是螺紋的長度，有很多朋友也俗稱它為“牙長”，明細單里也有不少種型號，不過對于普通用戶來說記住這些型號太困難，也沒有太大意義，您只要記住自己的車要求更換什么尺寸的火花塞就行了。有朋友會問我的車是什么型號的呢？這個問題在各大火花塞廠家的產(chǎn)品介紹中都有，找到對應自己車型的火花塞型號就行了，不是難事兒。

3、選購合適愛車的火花塞

更換火花塞必須選擇適合自己車輛的尺寸、長度和直徑的產(chǎn)品，產(chǎn)品品牌也要相符。這個其實不用講怎么判斷，如果買的型號不對也裝不上，即使是湊活能裝上，尺寸上細微的差別也會對性能造成不良影響，嚴重者會損傷發(fā)動機，提速比保養(yǎng)前要稍微乏力，油耗也要增加。

每支火花塞上都印有它的型號，這串字符中的第二個字母代表火花塞的尺寸，其中同時包含了螺紋的直徑和長度。因此，大家選購產(chǎn)品切忌要注意產(chǎn)品的匹配度哦，以防不必要的麻煩發(fā)生！【詳細】

一、火花塞多久換一次？

如果發(fā)現(xiàn)車輛耗油量增大時，可以考慮是否換個火花塞，一般修理廠會建議兩三萬公里就更換，因為這時火花塞雖然沒有完全損壞，但效能有所下降。其實這是按火花塞的質(zhì)量而定的，普通火花塞3-4萬公里換一次，白金、銥金的6~8萬公里換一次即可。一般在幾十元到一百元錢。再找一個可靠的維修店進行安裝，安裝過程時間很短，一般可以自己親自查看，這樣既可以省錢還可以避免黑心修理廠把從別人車上拆下來的半新的火花塞再次使用。

二、怎么看火花塞該不該換？

1、實車檢查：最好由專業(yè)人員指導下操作，車主了解這樣的常識更多的是用于識別專業(yè)人員的維修建議，最好不要自己動手操作。

(1)短路：讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，用螺絲刀逐缸對火花塞短路，細聽發(fā)動機轉(zhuǎn)速和響聲變化，轉(zhuǎn)速和響聲變化明顯，表明火花塞正常。轉(zhuǎn)速和響聲都不明顯時表明火花塞已經(jīng)處于異常狀態(tài)。

(2)跳火：旋下火花塞，放在氣缸體上，用高壓線試火，若無火花或火花較弱，表明火花塞漏電或不工作。

2、觀察外觀顏色：車主可以學習此方法，在維修人員拆卸下火花塞后可以自己進行判斷檢查。

拆下火花塞觀察，根據(jù)以下的外觀顏色觀察判斷火花塞的使用狀況：

(1)如果是赤褐色或鐵銹色，表明火花塞正常；

(2)如果是漬油狀，表明火花塞間隙失調(diào)或供油過多，高壓線短路或斷路；

(3)如果是煙熏過的黑色，表明火花塞冷熱型選錯或混合氣濃，機油上竄；

(4)如果在頂端處與電極間有沉積物，沉積物是油性物時，證明氣缸竄機油，與火花塞無關(guān)；如果沉積物是黑色時則說明火花塞積碳而旁路；沉積物為灰色則是因為汽油中添加劑覆蓋了電極而導致的缺火；

(5)如果火花塞嚴重燒蝕，頂端出現(xiàn)起疤、黑色紋路、破裂、電極熔化等現(xiàn)象，這就表明火花塞已經(jīng)損壞，必須立即更換。【詳細】

一、火花塞積碳的幾種癥狀

1、冷車多次點火啟動難，熱車正常。

2、引擎怠速不穩(wěn)、忽高忽低。

3、加空油時，感覺加速不暢，有發(fā)悶的現(xiàn)象。

4、行駛無力,特別體現(xiàn)在超車時，提速反應慢，無法實現(xiàn)原車動力。

5、尾氣很刺眼、刺鼻、嚴重超標。

6、油耗比以往增加。

二、火花塞積碳的清除保養(yǎng)方法

處理火花塞積碳關(guān)鍵在于預防和清除定期做保養(yǎng)，讓油路和氣路盡量保持清潔；要求每4000—8000KM（按照車輛的使用和實際情況）清理空氣格（要看實際情況進行更換），清洗一次節(jié)氣門，清理火嘴，把拆卸下的火花塞放進塑料或紙杯內(nèi)，然后使用UD優(yōu)道火花塞積碳清除劑，將其直接噴到杯內(nèi)浸泡5-8分鐘可安全去除火花塞上的積碳而且不傷火花塞金屬部件，安全無腐蝕，使發(fā)動機點火性能得到提高，確保發(fā)動機工作正常。清除火花塞積碳可以提升愛車馬力；節(jié)約燃油消耗；降低爆震點；促進環(huán)境維護；延長引擎壽命；加強剎車制動準確性。提示：根據(jù)車輛使用情況，積碳的形成也有所不同，一般使用UD優(yōu)道火花塞積碳清除劑清洗選擇里程在2萬---3萬公里做一次清洗。積碳并不可怕，怕得是我們不去治理它。【詳細】

1、白醋清洗

找個玻璃容器放入火花塞，倒入可以漫過火花塞就可以的普通白醋，注意是白醋，然后就好了，你可以干別的事去了，一般積碳不嚴重的話，泡個2-3小時，嚴重的泡個4-5小時吧。

時間到了，找個硬點的牙刷，輕輕的刷幾下，你會發(fā)現(xiàn)上面頑固的積碳全部都掉下來，而且你會發(fā)現(xiàn)你的火花塞和新的沒什么區(qū)別哦，嘿嘿。甩干白醋，再放段時間讓它自然風干，就可以交付使用了，但是千萬不可用水沖洗，切記！

2、用化油器清洗液

拆下火花塞，怎么拆是個技術(shù)活，不在本經(jīng)驗討論范圍之內(nèi)。把火花塞頭朝下放在玻璃瓶中，把化油器清洗液噴進瓶子，注意角度，不要讓它濺出來，浸過火花塞就好了。然后蓋上蓋子。注意防火，清洗液是易燃物質(zhì)。

等待半個小時左右，會看到瓶子里的化油器清洗液越來越黑，從瓶子中拿出來邊用化油器清洗液噴邊用牙刷刷干凈，之后晾干或用電吹風吹干就完成了。

3、用藍色的潔廁靈

用火花塞點火電極直接泡在純的潔廁靈中，不一會兒就會看見大量的氣泡產(chǎn)生，這是積碳遇到潔廁靈后的化學反應所致。放在通風的環(huán)境中大約10分鐘，等氣泡逐漸變少后取出，如果還有黑色的積碳可以再浸泡一段時間，然后用白醋沖洗干凈，不要用水沖洗，然后風干。

4、去4S店或修理廠清潔

這種方法最簡單，直接開車去4S店或修理廠，花點錢讓專業(yè)人士搞定。但一般不會幫你清潔而是直接更換。預算方面要大點。【詳細】

1、按類型及時更換火花塞

如何確定火花塞的使用壽命到期而應該更換呢?火花塞是否需要更換拆下來檢查一下就知道了，看看燒的顏色、電極的間隙、瓷體與金屬外殼的縫隙是否漏氣等等。如 果車主發(fā)現(xiàn)汽車在涼車狀態(tài)下啟動比較困難，行車時有明顯的頓挫感、怠速抖動，或者發(fā)動機加速性能下降時，都應該及時檢查火花塞。因為車輛一旦出現(xiàn)上述幾種 表現(xiàn)，都有可能是因為火花塞老化所造成的。

2、選擇要有針對性

其實對于 汽車動力性能的提升，并非火花塞越貴越好。好的火花塞對于汽車動力性能的提升是有一些幫助，但車主不能對這種幫助抱有太高的期望，而且火花塞對動力性能的 幫助也取決于發(fā)動機本身，如果發(fā)動機性能未達到一定“級別”，裝上再高級的火花塞也不會對提升動力性能有太大的幫助。不過，方先生也不必為自己當了“冤大 頭”而抱不平。雖然好的火花塞并不能使所有發(fā)動機的動力性能都有明顯的提升，但長時間使用肯定會減少發(fā)動機積碳、延長發(fā)動機的使用壽命，并且對節(jié)油也有一 定的幫助。

3、自己動手清潔火花塞也不難

保養(yǎng)首先應定期清理空氣濾清器，以避免灰塵隨混合氣進入燃燒，這樣可防止火花塞受腐蝕。其次，車主也可以自行拆下火花塞，清理點火頭上的污垢、積碳。特別需 要注意的是，在拆裝火花塞時，要注意火花塞進出時不要讓粉塵進入汽缸內(nèi)，應預先在拆卸火花塞時將周圍清理干凈。缸內(nèi)如有機油，還應及時更換活塞環(huán)或其他零 部件，以免火花塞積碳造成電極短路。另外，燃油油品也與火花塞的壽命密切相關(guān)，因此，車主加油時一定要注意，不應貪圖便宜添加品質(zhì)存在問題的油品。 【詳細】

1、火花塞尺寸

選擇火花塞第一步選擇同樣大小的，要想知道火花塞大小其實很簡單，第一從網(wǎng)上查下這款車的這款發(fā)動機用的是什么型號的火花塞，這點注意一款車有可能配很多款發(fā)動機，而不同發(fā)動機之間火花塞的型號也會有巨大的差別，所以一定要精確到具體發(fā)動機的型號。

2、火花塞熱值

火花塞熱值往往是新手最容易犯錯的地方，那么什么是熱值呢？簡單的講熱值就是火花塞的散熱能力，不少廠家的火花塞型號的第三個字母及表示熱值，但是購買時一定要注意，不同廠家對于火花塞熱值的標稱也不同，最典型的例子咱們就說說冠軍和NGK，NGK數(shù)值越大表示散熱越好，也就越“冷”，而冠軍火花塞的標稱則是相反。一般來講熱型火花塞適用于低轉(zhuǎn)速發(fā)動機，而冷型則偏高轉(zhuǎn)速，真正賽車發(fā)動機的火花塞熱值都是不同的。

3、火花塞材質(zhì)

一般選擇火花塞除了品牌外最顯著的區(qū)別就在于電極的材質(zhì)與結(jié)構(gòu)，一般常見的電極材質(zhì)有銅、鎳合金、白金、銥金四種，銅肯定是最便宜，銥金肯定是最貴，同時白金和銥金的壽命也要高于銅和鎳合金。選擇上只要選擇等于或者高于原廠材質(zhì)即可，如果不差錢直接上銥金。

4、火花塞結(jié)構(gòu)

火花塞結(jié)構(gòu)一般常見的有四種，簡單的來區(qū)分就是一個“爪”一直到四個“爪”的，他們的學名叫電極。這個選擇也是和上面原理差不多，同等品牌同等材質(zhì)“爪”越多越貴，可靠性也越強。【詳細】

5、火花塞品牌

至于品牌選擇就因人而異了，常見品牌有博世、NGK、電裝等，同等價位之間的競品其實差距不是很大，選擇你喜歡并且有售后保障的牌子即可。