【農(nóng)用柴油機(jī)】農(nóng)用柴油機(jī)維修 農(nóng)用柴油機(jī)常見故障的分析與排除

農(nóng)用柴油機(jī)維修

柴油機(jī)工作一段時(shí)間后，柴油機(jī)零部件表面會(huì)發(fā)生磨損或因使用維修不當(dāng)破壞了原有的技術(shù)要求，造成柴油機(jī)原有的工作性能指標(biāo)下降，甚至不能繼續(xù)工作，這種技術(shù)狀況稱為稱為柴油機(jī)的故障，柴油機(jī)出現(xiàn)了故障就要及時(shí)排除，否則，讓其帶“病”工作。會(huì)使各種消耗增加，零件磨損加劇，生產(chǎn)成本加大，工作質(zhì)量變差，甚至發(fā)生機(jī)械和人身事故，因此農(nóng)用柴油機(jī)常見故障分析與排除由為重要。

一、燒瓦或抱軸

1、故障征象：柴油機(jī)突然冒出一股藍(lán)煙、黑煙后馬上熄火，甚至搖轉(zhuǎn)不動(dòng)曲軸，這是瓦片合金發(fā)生熔化脫落，并且使軸瓦與軸頸抱死。

2、故障原因：主要是由于潤滑質(zhì)量差，軸瓦缺少潤滑油，軸瓦間隙不正常以及瓦面與軸頸貼合度太小，產(chǎn)生局部摩擦，或瓦背與瓦座貼合度太小，傳熱不良等原因引起的。

3、排除方法：發(fā)生燒瓦事故后，必須更換軸瓦、修整軸頸。并注意安裝軸瓦時(shí)，軸瓦與軸頸的配合間隙和貼合質(zhì)量以及瓦背與瓦座的貼合度均須符合技術(shù)要求。此外應(yīng)清洗油底殼，并加足新機(jī)油，清洗或更換機(jī)油濾清器、疏通潤滑油道，并在日常使用中，加強(qiáng)對潤滑系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)，保證軸瓦得到充分潤滑。

二、敲缸征象

1、故障現(xiàn)象：柴油機(jī)工作粗爆，氣缸中發(fā)“鐺鐺”的敲擊聲，低速時(shí)加重。

2、故障原因：產(chǎn)生敲缸的主要原是供油時(shí)間過早，如噴油泵調(diào)整不當(dāng)、出油閥環(huán)帶磨損、供油提前角偏大，噴油器偶件嚴(yán)重磨損、噴油后產(chǎn)生滴油等。

3、排除方法：首先檢查噴油泵供油時(shí)間和噴油器噴油數(shù)質(zhì)量。如都無問題，則故障是噴油泵出油閥磨損引起，應(yīng)更換出油閥偶件，如噴油器滴油時(shí)，應(yīng)拆洗針閥和閥體，必要時(shí)進(jìn)行研磨修復(fù)或更換新件。

三、燒氣缸墊

1、故障征象：水箱中有大量氣泡，油底殼機(jī)油中機(jī)油油面增高，嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)排氣管向外排水。

2、故障原因：

①缸套凸出機(jī)體平面的高度過高，缸套螺栓擰緊力全壓在缸套臺(tái)肩上，熱水把缸墊沖壞燒損，或缸套凸出過低，缸套螺栓壓力不能壓緊缸墊。

②缸套螺栓扭緊力矩不夠，扭力不均，扭力過大。

③缸蓋及機(jī)體安裝平面上有坑或麻點(diǎn)，不能使缸墊壓緊壓勻，

④缸墊長期受高溫作用失去彈性，石棉材料老化。

3、排除方法：

①安裝時(shí)要保正機(jī)體平正無銹點(diǎn)，其平面度在規(guī)定范圍內(nèi)，缸套臺(tái)肩上平面凸出機(jī)體平面的高度符合規(guī)定。

②擰緊缸蓋螺栓時(shí)，一定要按規(guī)定順序交替分三次擰緊至規(guī)定扭矩。

③更換缸墊時(shí)，要保證其尺寸和質(zhì)量符合規(guī)定要求。

④使用中要保證柴油機(jī)工作溫度正常。

四、油底殼內(nèi)機(jī)油增多

1、故障征象：柴油機(jī)使用期間，油底殼內(nèi)油面不僅不降低，反而增加。

2、故障原因：油底殼內(nèi)機(jī)油增多的主要原因是冷卻水或柴油等其它液體漏入油底殼。例如，氣缸蓋、機(jī)體有裂紋、氣缸套封水圈損壞、氣缸墊損壞等使冷卻水滲入油底殼；柱塞套與噴油泵殼體密封不嚴(yán)，使柴油漏入，或噴入燃燒室的柴油沒有完全燃燒，而經(jīng)缸壁流入油底殼。

3、排除方法：當(dāng)發(fā)現(xiàn)油底殼內(nèi)機(jī)油增多時(shí)，必須及時(shí)更換全部機(jī)油。否則由于機(jī)油變質(zhì)，會(huì)引起“燒瓦”事故。具體排除方法是先小心適當(dāng)擰松油底殼放油螺塞，如果有水流出，表示冷卻水漏進(jìn)油底殼；如果水道與氣缸相遇，則柴油機(jī)工作時(shí)水箱中會(huì)有氣泡冒出。再根據(jù)漏水部位，采取適當(dāng)?shù)墓に囘M(jìn)行修復(fù)排除。

五、機(jī)油過熱

1、故障征象：柴油機(jī)負(fù)荷正常，但水箱內(nèi)的冷卻水開鍋、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油變稀、機(jī)油壓力下降、加機(jī)油口冒氣，柴油機(jī)功率下降。

2、故障原因：

①水箱漏水，缺水或循環(huán)水道堵塞，

②水箱或氣缸體水套內(nèi)水垢太厚（風(fēng)冷柴油機(jī)散熱片積污太多)；

③冷均水泵軸折斷，水泵葉輪不能轉(zhuǎn)動(dòng)，或水泵葉輪磨損；④燃燒室積炭過多，散熱不良；

⑤噴油時(shí)間過遲或噴油霧化不良使柴油燃燒不良，滯燃期增長，

⑥柴油機(jī)長時(shí)間超負(fù)荷工作，

⑦曲軸箱內(nèi)機(jī)油過少，機(jī)油壓力太低或機(jī)油粘度過小，機(jī)件出現(xiàn)干摩擦或半干摩擦；

⑧主要運(yùn)動(dòng)件配合間隙過小，運(yùn)動(dòng)摩擦熱量過多。

3、排除方法：如屬以上原因則分別采取補(bǔ)修、清洗或疏通水箱并加足冷卻水，更換水泵軸，清除積炭，調(diào)整供油提前角和供油壓力，減輕負(fù)荷，添加機(jī)油等方法予以排除。

六、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定（游車）

1、故障征象：柴油機(jī)轉(zhuǎn)速在較大范圍內(nèi)有規(guī)律地忽高忽低波動(dòng)，運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，功率下降，甚至一加負(fù)荷就可能熄火。

2、故障原因：

①調(diào)速器工作不靈活，如：調(diào)速器飛錘孔及座架磨損，調(diào)速器彈簧彈力減弱，鋼球偏磨，滑動(dòng)盤斜面磨損不均；調(diào)速器調(diào)整螺釘松動(dòng)等。

②油路中有空氣，使轉(zhuǎn)速產(chǎn)生波動(dòng)。

③噴泵油量調(diào)節(jié)齒桿被卡住，柱塞套偏斜。④噴油器針閥卡滯，噴油泵油量調(diào)節(jié)齒桿被卡滯，柱塞套偏斜。

3、排除方法：柴油機(jī)產(chǎn)生轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定的原因比較復(fù)雜，從總體上看，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，主要有兩個(gè)方面：一是燃油供給系統(tǒng)工作不正常，二是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障。對于一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)來說，氣缸內(nèi)具備有良好的燃燒條件，即壓縮行程接近終了時(shí)的溫度和壓力達(dá)到要求，還要適時(shí)、準(zhǔn)確地噴入一定量的霧化良好的燃油, 柴油機(jī)才能正常工作，其中任何一個(gè)環(huán)節(jié)出了問題，柴油機(jī)都不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 柴油機(jī)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，首先應(yīng)仔細(xì)判斷故障發(fā)生在哪個(gè)部分（是在調(diào)速器，噴油泵、噴曲器還是在油路上)，然后再逐一排除。