飛機
飛機黑匣子是什么？
飛行數(shù)據(jù)記錄儀，俗稱黑匣子，世界上第一個飛行記錄器由澳大利亞研究實驗室的Dave Warren博士在1953年發(fā)明的。為什么叫黑匣子為了保證飛行記錄器在飛機出事故后不被破壞，特地為它制作了一個堅固的匣子。這種匣子耐高溫（600攝氏度～800攝氏度），高壓（可承受1噸重的壓力），不怕腐蝕，由金屬材料做成。其實，這種金屬制作的“黑匣子”并非黑色?！昂谙蛔印辈⒉皇歉鶕?jù)其本身顏色命名的，而是人們視它為空難的不祥之物，故定名為 “黑匣子”。
飛機黑匣子的作用
黑匣子的主要作用是記錄飛信數(shù)據(jù)，而且必須防爆、防摔、防水，理論上不會因為墜落和沉入海底而失效，它的蓄電池可保證能發(fā)射信號持續(xù)一個月。它的主要作用是把飛機停止工作或失事墜毀前半小時的有關(guān)技術(shù)參數(shù)和駕駛艙內(nèi)的聲音記錄下來，需要時把所記錄的參數(shù)重新放出來，供飛行事故分析之用。
黑匣子外殼堅實，為長方體，約等于四、五塊磚頭壘在一起一般大。內(nèi)部凈是些電氣器件，實質(zhì)上是一臺收發(fā)信機。在飛機飛行過程中，它能將機內(nèi)傳感器所收集到的各種信息及時接收下來，并自動轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的數(shù)字信號連續(xù)進行記錄；當飛機失事時，依靠黑匣子的緊急定位發(fā)射機自動向四面八方發(fā)射出特定頻率（例如37．5千赫），類似心跳般有規(guī)律的無線電信號，“宣告”自己所處的方位，以便搜尋者溯波尋找。1974年，一架波音707墜入水深3，000多米的海底，就是靠這種無線電定位信號找到黑匣子的。因為匣內(nèi)電池容量有限，定位發(fā)信機通常只能連續(xù)工作個把月。如果打撈不及時，黑匣子就會銷聲匿跡。
飛機黑匣子另稱為飛行員語言記錄器的黑匣子（CVR），就像錄音機一樣，它通過安放在駕駛艙及座艙內(nèi)的揚聲器，錄下飛行員與飛行員之間以及座艙內(nèi)乘客、劫機者與空中小姐的講話聲，它記錄的時間為30分鐘，超過30分鐘又會重新開始錄音。因此這個黑匣子內(nèi)錄存的是空難30分鐘前機內(nèi)的重要信息。
每架飛機都有兩具黑盒子，一是駕駛艙通話紀錄器(CVR)，一是飛航數(shù)據(jù)紀錄器(DFDR)。CVR(Cockpit Voice Recorder)的功能是記錄駕駛艙中組員的對話，但不是全程飛行中的對話錄音，而是斷電前(也就是出事前，或者飛機停機煞車前)30分鐘的對話；而DFDR(Digital Flight Data Recorder)則是記錄飛行中關(guān)于飛機的各種數(shù)據(jù)，像升降舵、方向舵、起落架、副翼、襟翼操作情形、飛機的速度、爬升及下降率、高度和方向的變化、每具發(fā)動機運轉(zhuǎn)功能和推力大小……都會清楚地記錄下來，事故調(diào)查就是根據(jù)這些數(shù)據(jù)找出事故發(fā)生的原因。
“黑匣子”（英文：black box），是飛機專用的電子記錄設(shè)備之一。黑匣子有兩個，為駕駛艙話音記錄器(Cockpit Voice Recorder)和飛行數(shù)據(jù)記錄器(Flight Data Recorder)。飛機各機械部位和電子儀器儀表都裝有傳感器與之相連。它能把飛機停止工作或失事墜毀前半小時的語音對話和兩小時的飛行高度、速度、航向、爬升率、下降率、加速情況、耗油量、起落架放收、格林尼治時間，還有飛機系統(tǒng)工作狀況和發(fā)動機工作參數(shù)等飛行參數(shù)都記錄下來，需要時把所記錄的內(nèi)容解碼，供飛行實驗、事故分析之用。
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