【間接式胎壓監(jiān)測(cè)】間接式胎壓監(jiān)測(cè)的劣勢(shì) 間接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)原理

間接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)原理

也叫簡(jiǎn)易胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，是通過(guò)ABS系統(tǒng)輪速傳感器對(duì)比輪胎之間的輪速差得到一個(gè)模擬的胎壓信號(hào)，當(dāng)某個(gè)輪胎胎壓過(guò)低時(shí)，由于汽車(chē)的重量會(huì)使汽車(chē)輪胎的直徑變小，導(dǎo)致其轉(zhuǎn)速比其他車(chē)輪快，左右車(chē)輪行駛的圈數(shù)不一樣，這個(gè)車(chē)輪與其它車(chē)輪的轉(zhuǎn)速發(fā)生偏差，由此觸發(fā)胎壓報(bào)警

間接式胎壓監(jiān)測(cè)優(yōu)點(diǎn)

對(duì)于安裝了ABS的車(chē)輛只需升級(jí)軟件即可，成本相對(duì)低

間接式胎壓監(jiān)測(cè)的劣勢(shì)

1、反應(yīng)慢不及時(shí)：停車(chē)時(shí)漏氣車(chē)輛往往要行駛幾公里后，才會(huì)異常報(bào)警；

2、推算不精準(zhǔn)：輪速傳感器測(cè)輪速差屬于模擬胎壓信號(hào)，推算的結(jié)果不夠精準(zhǔn)；

3、車(chē)速過(guò)快過(guò)慢不報(bào)：車(chē)速≥100公里/小時(shí)或≤40公里/小時(shí)，不報(bào)警；

4、同軸異常不報(bào)：同一車(chē)軸的2個(gè)輪胎或4個(gè)輪胎氣壓都異常，轉(zhuǎn)速若一致同樣不報(bào)警；

5、不確定異常輪位：只顯示告警符號(hào)無(wú)法確定故障輪胎，是左前/左后/右前/右后輪？

6、只有氣壓不足報(bào)警：輪胎漏氣、溫度高、氣壓過(guò)高均不能報(bào)警；

7、經(jīng)常誤報(bào)：車(chē)輛快速轉(zhuǎn)彎、雪地或濕滑路面行駛經(jīng)常誤報(bào)，容易被車(chē)主自動(dòng)忽略；

8、無(wú)實(shí)時(shí)顯示：不夠直觀(guān)，不能讓車(chē)主隨時(shí)了解當(dāng)前氣壓及溫度值。