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電瓶叉車的特點(diǎn) 主要結(jié)構(gòu) 電瓶叉車使用注意

摘要:電瓶叉車,無廢氣污染,是指對(duì)成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛,國際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO/TC110稱為工業(yè)車輛,常用于倉儲(chǔ)大型物件的運(yùn)輸。電瓶叉車多使用直流(DC)串激電動(dòng)機(jī),其機(jī)械特性能滿足叉車所需要的低速大扭矩的工作要求。電瓶叉車由車體、門架和駕駛室、驅(qū)動(dòng)、液壓系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、電動(dòng)機(jī)控制器系統(tǒng)組成。下面一起來看看電瓶叉車的相關(guān)知識(shí)和使用注意吧。

一、電瓶叉車的特點(diǎn)


叉車按動(dòng)力裝置分為電瓶叉車和內(nèi)燃叉車兩大類。電瓶叉車多使用直流(DC)串激電動(dòng)機(jī),其機(jī)械特性能滿足叉車所需要的低速大扭矩的工作要求。隨著交流(AC)技術(shù)的發(fā)展,以及控制器的配套完善后,交流電機(jī)的使用逐漸增多,交流電機(jī)相對(duì)于直流電機(jī)來說,使用維護(hù)更加方便,缺點(diǎn)是成本相對(duì)直流電機(jī)要高。除此之外,電瓶叉車的其他優(yōu)點(diǎn)是:操縱簡(jiǎn)單,檢修容易,運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)平穩(wěn)無噪聲,不排廢氣,不污染空氣,運(yùn)營(yíng)費(fèi)用較低,整車的使用年限較長(zhǎng)。缺點(diǎn)是:需要充電室和充電設(shè)備,充電時(shí)間較長(zhǎng),對(duì)路面要求高,由于蓄電池容量的限制,電動(dòng)機(jī)功率小,爬坡能力低,運(yùn)行速度較內(nèi)燃叉車慢,基本投資高,起重量較小。電瓶叉車和內(nèi)燃叉車的區(qū)別,除了動(dòng)力裝置外,行走傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及其操縱裝置也有所不同,但是叉車的工作裝置及液壓系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向裝置、制動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)橋和轉(zhuǎn)向橋等則是彼此相同或相似的。與內(nèi)燃叉車一樣,直叉平衡重式叉車是電瓶叉車中最普通的構(gòu)造形式。

二、電瓶叉車的主要結(jié)構(gòu)

1、車體

車體是叉車的主體結(jié)構(gòu),一般都是由5mm以上鋼板制成,其特點(diǎn)是無大梁,車體強(qiáng)度高,可承受重載。就電瓶在叉車車體上的放置位置而言,有兩種不同的制造技術(shù),即電瓶安置于前后橋之間或后橋之上。這兩種技術(shù)代表了叉車設(shè)計(jì)的兩種最優(yōu)選擇,且各有優(yōu)缺點(diǎn),穩(wěn)定性好,但是車體內(nèi)的可利用空間較小,因此限制了電瓶的容量,這對(duì)于載重量不超過3t的叉車并不突出,但對(duì)于那些運(yùn)動(dòng)情況復(fù)雜,8h工作時(shí)間內(nèi)電瓶容量要求高的大噸位叉車就變得嚴(yán)重了。采用大容量電瓶,以延長(zhǎng)電動(dòng)叉車的持續(xù)工作時(shí)間,從而擴(kuò)大電動(dòng)叉車的使用范圍,這是各叉車制造商共同追求的目標(biāo)。第二種情況,當(dāng)電瓶布置在叉車后橋上時(shí),叉車的重心提高了,整機(jī)穩(wěn)定性受到影響,由于叉車的高度增加,司機(jī)的座位提高,因而司機(jī)在操作時(shí)視野更開闊,特別是搬運(yùn)體積大的貨物時(shí)就更適用了。當(dāng)電瓶安置在后橋上,電機(jī)和液壓泵的維修更方便,因?yàn)椴鹱唠娖亢湍_踏板后,電機(jī)和液壓泵便一目了然。 國內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的電動(dòng)叉車,大多采用的是第二種技術(shù),而國外企業(yè)則兩種情況都有。

2、門架和駕駛室

國內(nèi)外電動(dòng)叉車大部分已經(jīng)采用寬視野門架,起升液壓缸由中間放置改為兩側(cè)放置。

門架一般分為標(biāo)準(zhǔn)型、兩節(jié)型或三節(jié)型。國內(nèi)叉車的起升高度一般在2~5m之間,且以3m及3m以下的居多,而國外電動(dòng)叉車的起升高度一般在2~6m之間,由于倉庫的立體化程度高,因此起升高度3m以上,電動(dòng)叉車的需求量比國內(nèi)高得多。由于多數(shù)電動(dòng)叉車用于室內(nèi)搬運(yùn),因此一般沒有封閉的駕駛室,只安裝起防護(hù)作用的護(hù)頂架。

3、驅(qū)動(dòng)、液壓系統(tǒng)

驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是電動(dòng)叉車的關(guān)鍵部件之一。各種叉車在驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)上存在很大的差別,有單電機(jī)布置形式上也存在差別。

電動(dòng)叉車一般都采用單獨(dú)的電機(jī),帶動(dòng)齒輪泵,從而為其門架工作系統(tǒng)的提升和傾斜提供液壓動(dòng)力。國產(chǎn)叉車,由于沒有實(shí)現(xiàn)液壓電機(jī)的調(diào)速,液壓電機(jī)在啟動(dòng)后,只能高速轉(zhuǎn)動(dòng),不會(huì)隨著功能和壓力的改變而自動(dòng)調(diào)節(jié),多余的流量只能通過溢流閥流回油箱,造成能量浪費(fèi)。

4、制動(dòng)系統(tǒng)

一般的電動(dòng)叉車主要采用機(jī)械式停車制動(dòng)和液壓式行車制動(dòng)。停車采用手制動(dòng),行車采用腳制動(dòng)。平衡叉車都采用后輪轉(zhuǎn)向,且工作范圍小,轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng)頻繁。如果采用機(jī)械轉(zhuǎn)向,則駕駛員的工作強(qiáng)度會(huì)很高。如果采用液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向,則勞動(dòng)強(qiáng)度會(huì)大大降低。

5、電動(dòng)機(jī)控制器系統(tǒng)

電氣控制是顯示電動(dòng)叉車技術(shù)水平的一個(gè)重要因素。因此,隨著電子技術(shù)的發(fā)展,電瓶叉車的電控也日趨完善。電動(dòng)機(jī)控制器的發(fā)展主要經(jīng)歷了以下幾個(gè)階段:(1)電池直接啟動(dòng),僅靠復(fù)雜的調(diào)整或電池的放電控制。(2)電阻器啟動(dòng)。控制能量損失大,只可有限地分解速度。(3)晶閘管控制器(也叫可控硅控制器)控制。 晶體管控制使可靠性大大提高。(4)雙極晶體管控制。與晶閘管相比,使用更加簡(jiǎn)單,但是電路的可靠性要求比較高。(5)MOS場(chǎng)效應(yīng)管(即金屬-氧化物-半導(dǎo)體場(chǎng)效應(yīng)管)控制。門極驅(qū)動(dòng)電流小,并聯(lián)控制特性好,正向電壓降較小,開關(guān)損失降低,MOS場(chǎng)效應(yīng)管比雙極晶體管的控制特性更好。由于減少了元器件,并采用全封閉裝置,可靠性大大提高。通常SCR(可控硅)控制器的插座電壓為1~1.5V,而MOS場(chǎng)效應(yīng)管控制器的插座電壓0.25V。MOS管場(chǎng)效應(yīng)管的工作效率更高,允許的速度更大,操作噪聲更小,保護(hù)措施更強(qiáng),所以的用戶電源都有防短路保護(hù)裝置,并且具有獨(dú)特的三項(xiàng)安全保護(hù)措施,即軟件自動(dòng)保護(hù)措施,硬件自動(dòng)保護(hù)和硬件自我診斷保護(hù)。

三、電瓶叉車使用注意

使用前注意

1、 電瓶充電時(shí),必須將充電回路與斬波器完全脫離,因?yàn)槌擞绊懗潆姍C(jī)充電外,充電機(jī)產(chǎn)生的過電壓也會(huì)損害斬波器。

2、 要特別注意電瓶到電控的走線應(yīng)平行布置而且要盡量短。

駕駛過程中

1、 首次試車時(shí)要將車輪抬起,這樣即使有連接錯(cuò)誤,也不會(huì)產(chǎn)生危險(xiǎn)。

2、 啟動(dòng)時(shí)保持適當(dāng)?shù)膯?dòng)速度,不應(yīng)過猛。

3、 注意觀察電壓表的電壓,若低于限制電壓時(shí),叉車應(yīng)立即停止運(yùn)行。

4、 叉車在行走過程中,不允許扳動(dòng)方向開關(guān)而改變行駛方向,以防燒壞電器元件和損壞齒輪。

5、 車輛在工況惡劣、通風(fēng)困難的場(chǎng)所作業(yè)時(shí),建議對(duì)控制器實(shí)行強(qiáng)制通風(fēng)。

6、 注意驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的聲音是否正常,發(fā)現(xiàn)異常聲音要及時(shí)排除故障,嚴(yán)禁帶病作業(yè)。

7、 轉(zhuǎn)變時(shí)要提前減速。

8、 在較差道路情況下作業(yè)時(shí),其負(fù)重要適當(dāng)減輕,并應(yīng)降低行駛速度。

裝卸堆垛時(shí)注意事項(xiàng)

1、 起重前必須了解貨物的重量,貨重不得超過叉車的額定起重量。

2、 起重包裝貨物時(shí)應(yīng)注意貨物包扎是否牢固。

3、 根據(jù)貨物大小尺寸,調(diào)整貨叉間距,使貨物均勻分布在兩叉之間,避免偏載。

4、 貨物插入貨堆時(shí)門架應(yīng)前傾,貨物裝入貨叉后,門架應(yīng)后傾,使貨物緊靠叉壁,并盡可能將貨物降低,然后方可行駛。

5、 升降貨物時(shí)一般應(yīng)在垂直位置進(jìn)行。

6、 在進(jìn)行人工裝卸時(shí),必須使用手制動(dòng),使貨叉穩(wěn)定。

7、 行走與提升不允許同時(shí)操作。

8、 在大坡度路面運(yùn)載貨物時(shí),注意貨物在貨叉上的牢固程度。

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