一、飛機出行安全隱患

1、飛機起飛前3分鐘和降落前8分鐘最危險。此時，你最好保持清醒和警覺，因為研究表明，有80%的飛機墜毀事故都是在這11分鐘之內(nèi)發(fā)生的。一旦出現(xiàn)狀況，隨時聽從航空人員的安排疏散。

2、隨著飛機航班的日益緊湊，在迎接下一班乘客之前，通常沒有時間打掃艙內(nèi)清潔。而感冒和流感病毒可以停留好幾天，所以飛機內(nèi)部幾乎成了細菌的滋生地。因此，建議攜帶抗菌紙巾。并且要留意座椅背上的口袋（乘客存放臟衛(wèi)生紙的地方）、盤桌（經(jīng)測驗的盤桌60%都帶有“超級細菌”耐甲氧西林金黃色葡萄球菌）和地毯。

3、飛機遭遇湍流時，容易受傷。就算沒有出現(xiàn)提示警告時，也最好系上安全帶，因為亂流是引起非致命航班事故的首屈一指的原因。大多數(shù)受傷情況都是由于乘客沒有系好安全帶。當安全帶警示燈亮著時，不要離開座位，坐下時，隨時系好安全帶。

4、如果發(fā)生墜毀，但愿你是坐在距出口五排座位之內(nèi)。數(shù)據(jù)顯示，在發(fā)生緊急事故時，距離出口處五排座位之外的乘客逃生成功的幾率大大降低。有一個方法能增加逃生的幾率，在登上飛機時，數(shù)清楚你距離出口處有幾排座位。萬一發(fā)生事故，能見度較低時你也能找到出口。

5、飛機遭遇火災，最佳逃生時間只有90秒。乘坐飛行時，最好弄清楚緊急出口在哪兒。航空局要求所有飛機能在90秒內(nèi)疏散人員，因為一分半的時間火勢就會蔓延整個飛機。建議不要穿合成的衣服，因為合成的衣服易燃，會燒到皮膚。

6、航空公司為了節(jié)約成本，極度偷工減料。一些航空公司為了節(jié)約資金，飛行的燃料量少于規(guī)定的標準。這次報道主要是針對瑞安航空公司走捷徑的做法，教導飛行員放慢駕駛速度，這樣就可以節(jié)省燃料。

7、一些飛行員的工資只能勉強維持生計，很多小國家的飛行員工資都非常低，尤其是地區(qū)航班。飛行員以在空中飛行的時間計算報酬，而不包括到達機場和離開的時間，也不包括起飛前的準備工作時間或是因飛機延誤而等待的時間。

8、研究表明，在美國、挪威、瑞士，有43%到54%的飛行員都承認曾經(jīng)在飛行途中睡著過，更不可思議的是，其中有三分之一的飛行員醒來時發(fā)現(xiàn)副駕駛員也在睡覺。

9、飛機遭遇湍流的情況可能會更加惡化，坐飛機時感覺飛機碰撞顛簸？這不是幻覺，科學家表明，在中世紀之前，橫渡大西洋的航班遭遇中等以及嚴重亂流的幾率會增加10%到40%，其原因是由于二氧化碳的增加。

10、沒有人想花額外的錢為小孩單獨買一張票，尤其是兩歲以下的兒童可以免費乘坐。但提醒大家，飛行時將兒童抱坐在膝蓋上存在著致命的危害。尤其是在遭遇突發(fā)的振蕩時，兒童很容易被甩出去，這樣既會傷到孩子，也會威脅到其他乘客。

二、乘飛機安全常識

1、要注意的就是“選擇直飛班機”。統(tǒng)計數(shù)據(jù)指出，大部分空難都發(fā)生在起飛、下降、爬升或在跑道上滑行的時候，減少轉(zhuǎn)機也就能避免碰到飛行意外。

2、在選擇飛機機型方面，應(yīng)該選擇至少30個座位以上的飛機。專家指出，飛機機體越大，受到國際安全檢測標準也越多、越嚴，而在發(fā)生空難意外時，大型飛機上乘客的生存幾率也相對較小飛機來得高。

3、熟記起飛前的安全指示。飛行安全專家表示，各種不同機型的逃生門位置都有出入，乘客上了飛機之后，應(yīng)該花幾分鐘仔細聽清楚空服人員介紹的安全指示，如果碰到緊急情況，才不會手足無措。

4、近來越來越多乘客為了節(jié)省等領(lǐng)行李的時間，喜歡把大件行李隨身帶上飛機，這卻是不符合飛行安全的行為。飛行安全專家說，如果飛機遭遇亂流或在緊急事故發(fā)生時，座位上方的置物柜通常承受不住過重物件，許多乘客都是被掉落下來的行李砸傷頭部甚至死亡。

5、隨時系緊安全帶。在飛機翻覆或遭遇亂流時，系緊安全帶能提供乘客更多一層的保護，不至于在機艙內(nèi)四處碰撞。

6、意外發(fā)生時，一定要聽從空服人員的指示，畢竟空服員在飛機上的首要任務(wù)，便是為了維護安全。

7、不要攜帶危險物品上飛機，飛行安全專家說，乘客只要“動動大腦”，就知道像汽油罐這些東西，都不應(yīng)該帶上飛機。

8、咖啡、熱茶這些高溫的飲料，都應(yīng)該讓受過專業(yè)訓練的空服員為乘客服務(wù)，乘客自己拿這些高溫液體的話，經(jīng)常會發(fā)生燙傷意外。

9、不要在飛機上喝太多的酒，由于機艙內(nèi)的艙壓與平地不同，過多酒精將使得乘客在緊急時刻應(yīng)變能力減緩，喪失逃生的寶貴機會。

10、隨時保持警覺，專家指出，意外發(fā)生時機上乘客應(yīng)該保持冷靜，在空服人員的指示下盡快離開。