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中低收入家庭買車與出行攻略 適合工薪階層的高性價比車推薦

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  • 導(dǎo)
  • 對于中低收入的家庭來說,日常出行的交通費占的比重還是比較大的。如果收入不高,在買車方面一定要三思而后行。中低收入家庭買車建議選擇二手車或者便宜實惠的車型,其他出行方式里選擇公共交通是最為經(jīng)濟便利。下面簡單介紹一下中低收入家庭買車與出行攻略,希望能夠幫助大家。

中低收入人群買車
低收入有必要買車嗎
  • 低收入人群買車要慎重,千萬不要為了面子而買車,就算買車之后可以大大方便生活,但也要考慮到自己家庭的經(jīng)濟情況。收入低雖說可以買便宜的車型,但是養(yǎng)車真的不便宜。首先第一個就是汽車保險,每年都要花一筆錢給汽車買保險。緊接著就是汽車加油的費用,還有城市里不便宜的停車費。最后再加上過路費、洗車費用、汽車保養(yǎng)費用,加起來每年都要花一大筆錢。如果真的要買車,就要做好經(jīng)濟壓力增大的準備。
貸款買車最低要求工資
  • 通常貸款機構(gòu)需要借款人提供銀行流水,上班至少滿3個月,但是上班滿半年貸款買車成功率會比較高。如果說工作滿半年,那么只是滿足了最基本的貸款條件,接下來涉及貸款額度,就需要工資流水金額至少是大于每月還款金額的2倍以上。當然,如果還有額外的收入,在貸款申請上也可以注明,這樣有穩(wěn)定的工資流水再加上每月的額外收入,借款人可以獲得貸款額度會更高,貸款期限相對也會更長。
怎樣買車便宜又省錢
  • 二手車如果你沒有太多的錢,又想買車代步,maigoo小編認為不妨買輛二手車。其實二手車如果沒有太大的損壞的話也很好,這樣可以省去很多銀子。

    調(diào)好購車時間每個品牌的經(jīng)銷商都會有不同的廠家下達的季度任務(wù),大部分車型都比較難達到廠家下達的季度銷售任務(wù)量,在每個季度末經(jīng)銷商為了達成銷量任務(wù)往往會有比較大的促銷幅度。

    不要選擇新車型新車剛上市,價格都會比較高。一款新車上市不可能馬上就有優(yōu)惠,不管好不好賣,起碼前期是不可能有優(yōu)惠的。大家可以選擇上市半年以上,有一定的市場保有量的車型。既有較大優(yōu)惠。又有客觀的用戶質(zhì)量反饋。

    不要加裝車型4S店為了獲得更高的利潤,往往會自己改裝一些比較難賣的車型和配置。這些車型經(jīng)過改頭換面,就可以搖身一變成所謂豪華精英改裝版。當然價格也不再是以前的價格了,車行會自己任意定價。這種車型價格極不透明!千萬別選!

  • 豐田威馳:6.88-11.18萬元

    北京現(xiàn)代瑞納:4.99~7.39萬元

    寶駿310:3.68~6.08萬元

    寶駿510:5.58~8.28萬元

中低收入人群出行
長途出行
  • 特價飛機平均每公里0.3--1元,某些航班甚至比高鐵還便宜。飛機速度500--900公里/小時,差不多是最快捷的交通方式,舒適性也比較好。唯一的缺點是家里附近得有機場,如果下了飛機還得轉(zhuǎn)火車或長途汽車,整個旅途的舒適性就會大打折扣。

    高鐵平均每公里0.3元--0.5元。從價格看相當于低端的飛機,而且高鐵交通節(jié)點要比飛機多得多,通常不會晚點,舒適性也不錯,就是比飛機慢一些。

    長途汽車平均每公里0.2--0.6元。價格與高鐵差不多,但速度明顯要慢,而且可能堵車,舒適性也不如高鐵,會暈車的朋友尤其感到不舒服。不過長途客車遍布所有城市,甚至農(nóng)村也很常見,在沒有飛機、火車的情況下,長途客車幾乎是唯一的選擇。

    火車平均每公里0.05--0.2元。缺點是速度比較慢,一般60-110公里/小時,與汽車差不多。而且因為價格便宜,坐的人多,一般比較擠,但是坐火車應(yīng)該是最經(jīng)濟的選擇了。

短途出行
  • 公交很多地方的公交車只要中途不換乘都是統(tǒng)一價格,一般在2元錢。公交車數(shù)量多,普及面積廣,幾乎隨處可見,價格便宜,乘坐方便。但是人多時候乘坐環(huán)境不好,空氣不流通。

    共享單車一般是按時間計算價格,不同的車型每半小時價格在0.5元-1元之間。優(yōu)點是出行便利;方便歸還,但是嚴重出現(xiàn)亂停亂放的現(xiàn)象,容易發(fā)生交通意外。

    地鐵不同城市地鐵收費標準不一樣,起步價在2-3元之間,每公里收費大致在0.3元-0.5元之間。地鐵速度快,準時正點,不堵車。但是并不是所有地方都有地鐵站,地鐵內(nèi)人多且比較雜,位置難找。

    電動自行車據(jù)maigoo小編了解,不算購買成本,電動自行車消耗的電費大致在0.04元/公里。電動自行車騎行方便,經(jīng)濟環(huán)保,但是充電比較麻煩,容易爆胎,電池老化嚴重,只適合近距離出行。

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