一、汽車電商平臺有哪些模式

由于汽車商品的特殊性，使得它無法像普通商品一樣，直接網(wǎng)上下單支付等待收獲，物流和支付環(huán)境都暫不支持這一交易模式，因此汽車電商的發(fā)展仍處于探索階段，仍處于汽車電商發(fā)展的初始階段。汽車電商平臺的經(jīng)營模式比較主流的有以下五種：

1、廠商模式

經(jīng)銷商數(shù)據(jù)和消費者直接對接，能幫助消費者直接獲得來自經(jīng)銷商的車型、車價等一手數(shù)據(jù)，通過讓經(jīng)銷商自己運營活動，提高了經(jīng)銷商的積極性，降低了運營成本，不過這種模式的局限性比較明顯，那就是本質(zhì)仍然是經(jīng)銷商促銷，只是借助了網(wǎng)絡而已，不屬于真正的汽車電商平臺。

2、綜合電商平臺模式

這種運營模式利用的是店中店模式和品牌曝光效應，其經(jīng)營思路是把傳統(tǒng)B2C電商模式復制到汽車電商領域，汽車品牌商們通過綜合電商平臺做品牌展示和宣傳，而不是銷售。

3、O2O銷售線索模式

銷售線索模式是目前汽車電商最常見的模式，本質(zhì)是O2O線下導流，以銷售線索輸出為主，消費者在線上下訂單享受廠商或經(jīng)銷商提供的限時優(yōu)惠，然后到線下經(jīng)銷商處完成交易。

4、B2C整車電商平臺模式

對廠商和經(jīng)銷商來說，這種電商平臺以銷量為目標，按照銷量收取傭金，以清庫包銷、汽車訂制、品牌直銷、新車預售等靈活多樣的在線售車方案進行整車銷售；對于消費者來說，一口價策略免除了價格不透明和砍價所帶來的困擾。

5、C2B模式

C2B模式是指，消費者通過汽車電商平臺發(fā)布自己的購車需求，支付定金后由各大汽車經(jīng)銷商進行競價，消費者通過比對選擇合適的價格后，憑借生成的購車憑證，在經(jīng)銷商處完成后續(xù)交易。這種模式破除了信息不對稱的問題，解決了消費者在經(jīng)銷商面前相對弱勢的痛點。

總體來看，汽車電商目前仍受制于政策、物流、支付、O2O等方面，不過隨著汽車電商領域全方位的探索、努力和突破，汽車電商平臺最終會發(fā)展起來，而發(fā)展起來的汽車電商平臺一定是以用戶為中心，能做到選車、議價、提車、車貸等都在線上完成的。

二、如何做好新車電商平臺運營

汽車與零售和快銷行業(yè)不同，在線上購買新車相對來說運營的時間、成本都相對更高，要運營好新車電商平臺，需要做到：

1、精準撒網(wǎng)

新車電商平臺應有自己的數(shù)據(jù)分析部門，通過大數(shù)據(jù)精準地分析用戶是否具有購車需求，購車預算，車型信息等，在廣告推送時有效地鎖定目標范圍，讓目標用戶收到信息。

2、簡潔溝通

說白了就是說人話，讓用戶聽得懂你想表達的意思，汽車電商平臺不需要用一些華麗的辭藻來修飾推廣文案，簡單直接的溝通才是高效的溝通方式，用戶才不會反感。

3、解決用戶痛點

汽車電商平臺要想做好，就好學會換位思考，想想如果自己是想購車的用戶，自己會怎么想，最想了解的是什么?？梢酝ㄟ^創(chuàng)建社交群、直播、問卷調(diào)查等方式向高意向用戶做深度溝通，了解他們的購車心路歷程，想客戶所想，急客戶所急，自然就能抓住用戶的核心需求。

4、接地氣、有意思

汽車電商平臺做一些接地氣、有意思的活動遠比枯燥乏味的宣傳更能在短時間內(nèi)聚集和影響到最多的目標用戶，通過活動對購車用戶潛移默化的宣傳，引導用戶后續(xù)轉(zhuǎn)化購車需求。

5、善用價格戰(zhàn)

購車用戶最在乎還是性價比，在預算范圍內(nèi)選購，當然是性能越好、價格越低越滿意，在運營成本范圍內(nèi)如何打好價格戰(zhàn)是汽車電商平臺最應該考慮的事情。

綜上所述，新車電商平臺運營是非常復雜的，至于運營的付出能否見效是需要長期觀察的，購車用戶的購車因素復雜，決策周期長，如果汽車電商平臺做的每一件事，都是為了幫助用戶更好解決購車需求，那么這樣的平臺一定能發(fā)展起來。