一、共享電單車運(yùn)營(yíng)方案

共享電動(dòng)車以騎行方便舒適獲得了市場(chǎng)的青睞，許多想投資這一項(xiàng)目的投資者不了解如何運(yùn)營(yíng)共享電單車，共享電動(dòng)車運(yùn)營(yíng)主要解決兩個(gè)方面的問(wèn)題：

1、運(yùn)營(yíng)范圍

共享電動(dòng)車投放城市時(shí)要考慮運(yùn)營(yíng)范圍，一般城市里的商場(chǎng)點(diǎn)以網(wǎng)狀的形式覆蓋，從社區(qū)到商場(chǎng)然后回到社區(qū)，從社區(qū)到其他社區(qū)是天然的用戶場(chǎng)景。從這方面看，社區(qū)是更好的投放點(diǎn)。

但實(shí)際上社區(qū)的使用次數(shù)和頻率不如學(xué)校、景區(qū)等場(chǎng)景，并且進(jìn)入各大社區(qū)需要場(chǎng)地租賃費(fèi)、宣傳費(fèi)、運(yùn)營(yíng)費(fèi)等，相對(duì)成本更高，而學(xué)校、景區(qū)等場(chǎng)所相對(duì)封閉，充電更方便，運(yùn)營(yíng)成本會(huì)更低，因此選擇合適的運(yùn)營(yíng)范圍是很重要的。

2、維護(hù)成本

運(yùn)營(yíng)共享電動(dòng)車除了前期的投資以外，實(shí)際上在一輛共享電動(dòng)車的使用壽命內(nèi)，運(yùn)營(yíng)維護(hù)才是更高的開銷，運(yùn)維需要雇傭人員監(jiān)督測(cè)試車輛狀態(tài)、車輛電量、車輛保護(hù)、app系統(tǒng)、app用戶體驗(yàn)等方面，如何在降低維護(hù)成本又達(dá)到更好的運(yùn)維效果是運(yùn)營(yíng)共享電動(dòng)車的關(guān)鍵。

除了這兩個(gè)以外，運(yùn)營(yíng)共享電動(dòng)車的運(yùn)維經(jīng)驗(yàn)是很重要的，有條件的話還是需要雇傭有互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)維經(jīng)驗(yàn)的運(yùn)維思路的人員。

二、運(yùn)營(yíng)共享電動(dòng)車項(xiàng)目要注意哪些問(wèn)題

共享電動(dòng)車市場(chǎng)龐大，前景廣闊，不過(guò)在進(jìn)入這一市場(chǎng)，開始運(yùn)營(yíng)共享電動(dòng)車之前，要注意以下幾點(diǎn)：

1、投放的電動(dòng)車要符合新國(guó)標(biāo)

共享電動(dòng)車的車輛質(zhì)量問(wèn)題、車型是否符合投放場(chǎng)景是很重要的，新國(guó)標(biāo)對(duì)于電動(dòng)自行車有幾點(diǎn)要求：最高時(shí)速不超過(guò)20km/h，后座不能載人，有腳蹬，車輛有保險(xiǎn)。

花費(fèi)大量精力和時(shí)間成本運(yùn)營(yíng)的共享電動(dòng)車如果不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，那么是無(wú)法投放使用的，很多市場(chǎng)上投放的共享電單車因不符合國(guó)標(biāo)而被交管部門取締。

2、要有專業(yè)的共享電單車整套系統(tǒng)

共享電動(dòng)車整套系統(tǒng)包括共享出行APP或小程序、運(yùn)營(yíng)管理后臺(tái)、智能硬件（GPS定位等功能）和電動(dòng)車，要運(yùn)營(yíng)共享電動(dòng)車項(xiàng)目，必須具備以上基本條件才能投放運(yùn)營(yíng)；如果共享電單車系統(tǒng)的一環(huán)出現(xiàn)了問(wèn)題，那么整個(gè)項(xiàng)目都會(huì)出現(xiàn)各種問(wèn)題，導(dǎo)致失去市場(chǎng)。

3、決定自運(yùn)營(yíng)還是加盟

自運(yùn)營(yíng)的優(yōu)點(diǎn)是平臺(tái)管理、租金收益等都由自己支配決定，但缺點(diǎn)是前期需要投入的運(yùn)營(yíng)成本太高，且很難搶占市場(chǎng)。加盟的優(yōu)點(diǎn)是無(wú)需投入過(guò)多的前期運(yùn)營(yíng)成本，缺點(diǎn)是要繳納加盟費(fèi)和抽成，且租金收益等會(huì)被卡，還要考慮加盟平臺(tái)跑路的后果?？傊?，自運(yùn)營(yíng)與加盟都各有各的優(yōu)缺點(diǎn)，如何選擇還是要盡早考慮好。