一、手機(jī)導(dǎo)航的原理

手機(jī)地圖導(dǎo)航通過GPS模塊、導(dǎo)航軟件、GSM通信模塊相互分工，配合完成。

1、GPS模塊完成對GPS衛(wèi)星的搜索跟蹤和定位速度等數(shù)據(jù)采集工作。

2、導(dǎo)航軟件地圖功能將GPS模塊得到位置信息，不停地刷新電子地圖，從而使我們在地圖上的位置不停地運(yùn)動(dòng)變化。

3、導(dǎo)航軟件路徑引導(dǎo)計(jì)算功能，根據(jù)我們的需要，規(guī)劃出一條到達(dá)目的地的行走路線，然后引導(dǎo)我們向目的地行走。

4、GSM通信模塊完成手機(jī)的通訊功能，并可根據(jù)手機(jī)功能對采集來的GPS數(shù)據(jù)進(jìn)行處理并上傳指定網(wǎng)站。

二、導(dǎo)航軟件怎么知道堵車

1、在運(yùn)行的手機(jī)導(dǎo)航都有兩個(gè)無線連接端，一個(gè)連接移動(dòng)基站，一個(gè)連接導(dǎo)航衛(wèi)星，前者負(fù)責(zé)生成數(shù)據(jù)，后者用來確定位置信息。那么擁堵信息的形成其實(shí)就是很多個(gè)聯(lián)網(wǎng)聯(lián)星手機(jī)共同形成的數(shù)據(jù)反應(yīng)在我們手機(jī)終端上。

2、例如在路上有很多輛車都裝載了手機(jī)端地圖導(dǎo)航或者可聯(lián)網(wǎng)的車機(jī)，那么如果前方路段有很多個(gè)車輛的車速變慢或者集體停止，那么很明顯前方路段就出現(xiàn)了擁堵，那么該地圖導(dǎo)航軟件的后臺(tái)就能在非常短的時(shí)間內(nèi)形成數(shù)據(jù)，通過移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)，下發(fā)到各個(gè)車輛和手機(jī)的終端上，顯示預(yù)估擁堵時(shí)間的同時(shí)給出可行的避讓路線。

3、而如果前方的很多終端上傳的信息顯示，這些車輛都是以比較快而穩(wěn)定的速度形式，那么則表示這一段路程暢通，其實(shí)在這個(gè)過程中，我們持有終端的司機(jī)朋友們都充當(dāng)了信息的采集者和受益者，從這一點(diǎn)上來講，手機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)是一個(gè)真正意義上的共享機(jī)制。

三、手機(jī)導(dǎo)航軟件是怎么知道車速的

手機(jī)導(dǎo)航顯示的速度是根據(jù)衛(wèi)星定位導(dǎo)航算出來的車速，它會(huì)截取一個(gè)時(shí)間段的路程來除以時(shí)間，這樣就得到了車速。手機(jī)導(dǎo)航是與衛(wèi)星實(shí)時(shí)連接的，車子移動(dòng)到哪里定位就到哪里，根據(jù)時(shí)間和移動(dòng)速度不是很容易就能計(jì)算出速度。

手機(jī)導(dǎo)航軟件的車速準(zhǔn)嗎？不過當(dāng)車輛進(jìn)入隧道無法連接衛(wèi)星時(shí)是靠速度傳感器慣性導(dǎo)航的，與實(shí)際速度就有偏差。導(dǎo)航衛(wèi)星與手機(jī)之間信號(hào)傳輸存在一定的時(shí)間誤差，所以，很多時(shí)候我們看到的車速，都是前一段時(shí)間的車速，當(dāng)前時(shí)期的車速可能要過一段時(shí)間才能看到。