粵港澳大灣區(qū)濱江臨海，經(jīng)濟發(fā)達，擁有得天獨厚的港口發(fā)展條件，是世界上通過能力最大、水深條件最好的區(qū)域性港口群之一，是全球港口最密集、航運最繁忙的區(qū)域，區(qū)域港口吞吐量位居世界各灣區(qū)之首。港口是國際物流鏈中的重要一環(huán)，也是帶動腹地經(jīng)濟發(fā)展、加快大灣區(qū)建設(shè)的重要組成部分。

大灣區(qū)共擁有廣州港、深圳港、香港港、東莞港（虎門港）、珠海港等5個億噸大港，此外還有中山港、惠州港、佛山港、澳門港，是一個實力雄厚、合作緊密、分工明確、服務(wù)泛珠三角地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的國際航運中心和世界級港口群。2022年，珠江水系港口全港完成貨物吞吐量18.16億噸、集裝箱吞吐量6828萬標箱，其中水系內(nèi)河港口完成貨物吞吐量7.39億噸、集裝箱吞吐量1267萬標箱，廣州、深圳、珠海、東莞等4個港口吞吐量超億噸；煤、油、礦、箱、糧食等專業(yè)化運輸體系已基本成型，珠江三角洲外貿(mào)進出口貨物90%通過港口運輸，能源、原材料等大宗散貨進口95%通過港口完成。

根據(jù)《廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃(2020-2035年)》（以下稱規(guī)劃），2035年廣東將建成總里程約1.5萬公里的高速公路，新增高速47條約2185公里，廣深港澳科技創(chuàng)新走廊合計新增13條高速公路。廣深港澳科技創(chuàng)新走廊主要涉及廣州、深圳、東莞、中山、珠海以及香港、澳門，除廣州、深圳新增10條對外輻射通道之外，還新增了香海高速西延線、中山西環(huán)南延線、珠海機場高速北延線3條路線。

在規(guī)劃布局上，廣東將以“十二縱八橫兩環(huán)十六射”為主骨架，七十條加密線和聯(lián)絡(luò)線為補充，形成以珠江三角洲為核心，沿海城市、港口、機場和鐵路樞紐為重點，支撐粵港澳大灣區(qū)深度合作發(fā)展、引領(lǐng)東西兩翼及沿海經(jīng)濟帶發(fā)展、快捷通達周邊省區(qū)的高速公路網(wǎng)絡(luò)。

為適應(yīng)粵港澳大灣區(qū)的建設(shè)需要，2018年1月廣東省發(fā)改委啟動了粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃的編制工作，推進“環(huán)線+放射線”珠三角城際鐵路網(wǎng)的建設(shè)，完善環(huán)大灣區(qū)的城際軌道網(wǎng)?；浉郯拇鬄硡^(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃項目研究地域范圍包括：廣東省的廣州、深圳、珠海、佛山、惠州、東莞、中山、江門、肇慶9市和香港、澳門兩個特別行政區(qū)；并考慮連接粵東西北等省內(nèi)區(qū)域，以及輻射泛珠三角等區(qū)域。

截止2022年底，香港軌道交通已建成運營線路共有10條，全部為地鐵系統(tǒng)，分別為香港地鐵荃灣、港島、觀塘、屯馬、將軍澳、東鐵、東涌、南港島、迪士尼、機場線，共計擁有98座地鐵車站（其中，換乘車站22座），運營線路總里程達到234.2公里。

2019年以來，深圳市城市軌道交通是運營總里程從316公里擴張至559.1公里。其中，2022年相繼開通運營地鐵11號線福田-崗廈北區(qū)間、14號線、12號線、6號線支線、16號線等5條（段）線路，運營里程新增128公里，覆蓋羅湖、福田、南山、鹽田、寶安、龍華、龍崗、光明、坪山9個區(qū)，公交分擔(dān)率超過70%，市民出行的“幸福指數(shù)”也隨著軌道交通網(wǎng)絡(luò)的完善不斷提升。根據(jù)2020年進行編制的《深圳市國土空間總體規(guī)劃（2020-2035年）》要點，至2035年深圳將建成33條線路、總里程1335公里的軌道網(wǎng)絡(luò)。

截至 2022 年底，廣州開通運營地鐵16 條、有軌電車2 條。在建地鐵10條、有軌電車 1 條。廣州地鐵通車里程621 公里，運營線路16 條（段），地鐵站點數(shù)285 座（換乘站計一次，含 APM 線和廣佛線）。2022年5月1日，廣州地鐵7號線西延段開通運營，是大灣區(qū)第二條實現(xiàn)廣州與佛山“零換乘”的地鐵線。根據(jù)《廣州市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃（2017-2023年）》，至2023年廣州城市軌道交通累計開通里程將突破800公里。

2016年12月，佛山首次對外披露了《廣佛兩市軌道交通銜接規(guī)劃》，未來佛山將有共計10條地鐵線與廣州地鐵線網(wǎng)中的13條地鐵線實現(xiàn)無縫對接。其第一條線路廣佛線（佛山地鐵1號線）于2010年11月3日正式開通運營，是中國大陸第一條通入地級市的地鐵線路。截至2022年，佛山市開通運營城市軌道交通線路6條,運營里程達127.3公里(佛山境內(nèi))。其中,廣佛跨城的城市軌道交通線路達3條,分別是地鐵廣佛線、佛山地鐵2號線、廣州地鐵7號線。此外,預(yù)計2023-2027年間,佛山還將開通佛山3號線后通段、里水有軌電車、廣佛環(huán)線南環(huán)/西環(huán)、佛山地鐵4號線等在建線路。

截止2022年底，澳門軌道交通已建成運營線路共有1條，為輕軌系統(tǒng)，為澳門輕軌氹仔線，共計擁有11座輕軌車站（其中，換乘車站0座），運營線路總里程達到9.3公里。線路網(wǎng)覆蓋澳門特別行政區(qū)嘉模堂區(qū)、路氹城。開通運營以來，日最高客運量為4.9萬人次，2022年度年客運量到達59.4萬人次。

第一條線路東莞軌道交通2號線于2016年5月27日正式開通運營，運營里程37.8千米，共設(shè)車站15座。按照最新東莞市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整（2017-2020年），東莞地鐵由8條線路組成，線路總長286.3公里，設(shè)站95座。其中2號線已運營，1號線正在施工中。2017年9月，東莞市發(fā)改局投了東莞擬規(guī)劃7條地鐵線路對接廣州（1條）、深圳（6條），加快實現(xiàn)東莞與廣州、深圳城市軌道交通的銜接。