一、踏板車起步發(fā)抖怎么回事

摩托車起步抖動故障主要有以下幾種常見原因：

1、摩托車傳動系統(tǒng)的從動皮帶輪的移動盤與固定盤之間潤滑不良，使移動盤軸向活動阻力增大，不能在彈簧的作用下與固定盤緊緊地夾住傳動皮帶，以致主動皮帶輪拖動從動皮帶輪轉動時，傳動皮帶忽緊忽輕，產生滑動。不僅傳動皮帶產生抖動，并拍擊傳動箱側蓋發(fā)出噪聲，同時離心式離合器工作時，通過皮帶將動力傳遞給車后輪，這整個過程導致了摩托車起步抖動。

2、離心式離合器上的離合器摩擦片兩端的倒角太小，摩托車行駛一段時間后，離合器摩擦片磨損，失去了倒角。離心式離合器工作時，離合器摩擦片在離心力的作用下，克服彈簧的拉力張開與離合器殼接合。由于離合器摩擦片兩端失去倒角，使得離合器摩擦片與離合器殼接合時不能平穩(wěn)接合，動力傳遞給車后輪后，導致了摩托車起步抖動。

3、離合器摩擦片工作表面沾有油污，有的離合器內潤滑脂注入過多，離合器在工作中，潤滑脂在高溫和離心力的作用下，沿軸向方向向外流出，然后飛濺到離合器殼和離合器摩擦片，當離合器接合時就會產生不正常滑動，并通過動力傳遞給車后輪，導致了摩托車起步抖動。

二、踏板車起步發(fā)抖怎么解決

首先打開傳動箱邊蓋，拆下后邊的離合器總成，檢查離合器鼓磨損是否正常，有無徑向跳動，用卡尺測量內徑是否超過極限值。然后松開離合器一邊的大螺母，分解離合器和皮帶輪。此處要特別注意，皮帶輪里有個強力的大彈簧，會在松開螺母的瞬間把離合器彈出，是很危險的。所以好用雙手緊緊壓住離合器再松開螺母，然后慢慢放開。檢查大彈簧的彈力，檢查皮帶盤的表面有無明顯磨損，有無油漬。松開離合器上的三個卡子，取下三角形的墊片，取下三個拉簧，三個摩擦蹄塊就完全暴露出來了。

這時發(fā)現(xiàn)沒有拉簧的摩擦蹄塊并不能自由的張開，取下蹄塊發(fā)現(xiàn)底托上有三個可以旋轉的橡膠柱，蹄塊上對應的位置有個半圓形凹槽，蹄塊收回時橡膠柱正好卡再凹槽里。它的作用是減輕蹄塊的震動，增加蹄塊張開和收回時的平順程度。問題的關鍵就在這里，這三個橡膠柱比蹄塊上的凹槽粗很多，也許是加工工藝的問題，或是油漬使橡膠柱膨脹變大，使蹄塊卡的很緊而不能平順的張開，在工作中就會有突然張開和突然收回，造成起步抖動?，F(xiàn)在只要把這三個橡膠柱細心的打磨一下，縮小直徑使它能順利的卡入凹槽同時又有一定的阻力，如果打磨的少了效果不明顯，打磨的多了就會產生不良震動和噪音。同時檢查一下摩擦片是否摩偏、脫落，有條件的用天平稱一下三個蹄塊是否一樣重。順便看一下皮帶和前變速盤。然后在所有轉動的部位上少量的潤滑脂（皮帶、皮帶輪、摩擦片、離合器鼓禁油），精心組裝所有零件就可以裝車測試了。好，現(xiàn)在我們試一下。

怠速1500r/min，輕加油，1750r/min時蹄塊張開開始接觸離合器鼓，車開始輕微的向前動了，轉速上升至正常的起步轉速2000r/min時，離合器真正的結合了，順利起步，扭矩沒有任何損失。更重要的是非常平順，沒有一絲抖動。大功告成！

總結來說就是由于橡膠柱對蹄塊的摩擦減少了，使蹄塊較早的與鼓摩擦，但轉速不夠并不能真正的起步，真正的起步轉速并沒有降低，所以不會影響到起步時的扭矩。