一、水泥混凝土路面攤鋪機(jī)是什么

水泥混凝土路面攤鋪機(jī)是指用于水泥混凝土路面或機(jī)場(chǎng)水泥混凝土道面的施工，具有混凝土混合料的攤鋪、振實(shí)、整平等功能的自行式機(jī)組。

二、水泥混凝土路面攤鋪機(jī)的分類(lèi)

水泥混凝土路面攤鋪機(jī)分為軌道式與滑模式兩類(lèi)。

1、軌道式攤鋪機(jī)

軌道式攤鋪機(jī)通常由布料機(jī)、振實(shí)機(jī)、抹面機(jī)等一系列單機(jī)組成。各機(jī)均帶有鋼輪，可在共同的軌道模板上前后移動(dòng)，工作時(shí)類(lèi)似于流水作業(yè)的方式完成混凝土板的鋪筑，故有攤鋪列車(chē)之稱(chēng)。

按布料機(jī)的布料方式，又可分為刮板式、螺旋式和箱式三種。刮板式系借助可繞自身軸旋轉(zhuǎn)又可左右移動(dòng)的刮板將卸于地面的混凝土混合料鋪平；螺旋式系借助兩只獨(dú)立的反向螺旋送料器進(jìn)行鋪平作業(yè)；箱式是借助能沿軌道橫向移動(dòng)的料倉(cāng)進(jìn)行布料作業(yè)的。

2、滑模式攤鋪機(jī)

滑模式攤鋪機(jī)則自身具有攤鋪、振實(shí)、整平等功能，且無(wú)須設(shè)立模板就能連續(xù)鋪筑混凝土，是繼軌道式攤鋪機(jī)后發(fā)展起來(lái)的，可同時(shí)鋪筑路緣石，但對(duì)原材料及其配合比以及混合的供應(yīng)要求十分嚴(yán)格。

三、混凝土攤鋪機(jī)如何合理使用

目前高等級(jí)水泥混凝土路面施工中均采用滑模式攤鋪法進(jìn)行籬工攤鋪，水泥混凝土路面攤鋪是施工中難度較大、技術(shù)要求較高的工序，下面僅從攤鋪前準(zhǔn)備，攤鋪機(jī)的合理運(yùn)用，攤鋪后養(yǎng)護(hù)等方面常被忽視的幾個(gè)方面進(jìn)行分析。

1、攤鋪前的準(zhǔn)備工作

混凝土攤鋪前的準(zhǔn)備工作很多，這里主要強(qiáng)調(diào)一下攤鋪前的灑水的卸料工序。

（1）攤鋪前灑水是一個(gè)看似簡(jiǎn)單的工序，往往不被施工人員重視，但如果灑水處理不好會(huì)嚴(yán)重影響路面質(zhì)量。

灑水量要根據(jù)基層材料、空氣溫度、濕度、風(fēng)速等諸多因素來(lái)確定灑水量，既保證攤鋪混凝土前基層濕潤(rùn)，而且盡可能灑布均勻，尤其在基層不平整之處禁止有存水現(xiàn)象。從目前施工現(xiàn)場(chǎng)來(lái)看，大多數(shù)情況下是灑水量不足，因?yàn)榛鶎虞^干，鋪筑后混凝土路面底部產(chǎn)生大量細(xì)小裂紋，有些小裂紋與混凝土本身收縮應(yīng)力產(chǎn)生的裂重疊后使整個(gè)混凝土路面裂紋增多。

（2）自卸車(chē)的卸料也是常常不被重視的工序，在施工中經(jīng)常發(fā)生攤鋪機(jī)前堆料過(guò)多使攤鋪機(jī)行走困難，有時(shí)布料過(guò)少使振搗箱內(nèi)混凝土量不足，路面厚度得不到保證。攤鋪機(jī)前這種混凝土忽多忽少現(xiàn)象會(huì)嚴(yán)重影響混凝土路面的平整度。在施工過(guò)程中大多數(shù)施工者死板地間隔一定距離卸一車(chē)料，而忽視了基層不平整的變化，這種變化在客觀上是普遍存在的。我國(guó)目前施工水平不是很高，對(duì)路面基層標(biāo)高和平整度不一致，加大了混凝土路面施工的難度。在實(shí)際施工中，可對(duì)基層表面與面層基準(zhǔn)標(biāo)高線隔段實(shí)測(cè)來(lái)決定混凝土的卸料量，這樣會(huì)避免卸料不均的問(wèn)題。

2、混凝土攤鋪機(jī)的合理使用

（1）振搗器間隔距離的確定看似簡(jiǎn)單，但它會(huì)對(duì)混凝土的密實(shí)度產(chǎn)生直接影響。振搗器的間隔一般在廠家安裝高度時(shí)均加以調(diào)整、確定，正是這一點(diǎn)使操作人員忽視了振搗器使用中的再定位，因?yàn)椴煌炷恋募?jí)配、和易性、坍落度以及攤鋪后的密實(shí)度要求，振搗器的間隔應(yīng)做適當(dāng)調(diào)整，這是非常必要的，尤其是兩邊的振搗器距側(cè)模板的距離更應(yīng)該常做出調(diào)整，以防止坍邊。另外，液壓式振搗器隨著使用時(shí)間的加長(zhǎng)，振搗能力有所下降，要根據(jù)實(shí)際情況做出調(diào)整。

（2）許多攤鋪機(jī)邊模板的升降是通過(guò)液壓缸來(lái)調(diào)整的。在實(shí)際使用中，邊模板不能與基層間距太大，以防止嚴(yán)重漏漿，由于這一要求，攤鋪行走過(guò)程中隨著基層變化，邊模板會(huì)直接與基層接觸，使邊模板形成支承點(diǎn)，嚴(yán)重影響了成型模對(duì)混凝土的擠壓在型，坍邊嚴(yán)重。

（3）從目前國(guó)內(nèi)施工單位來(lái)看，大多數(shù)單位攤鋪能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于攪拌的生產(chǎn)能力。這主要是由于一般攤鋪機(jī)最大攤鋪能力均大于5003/h，而混凝土生產(chǎn)能力只有100-2003/h，有些單位生產(chǎn)能力更小，強(qiáng)調(diào)這一點(diǎn)主要是為了說(shuō)明攤鋪機(jī)的攤鋪速度沒(méi)有必要開(kāi)得很快，單方面的速度并不能提高施工進(jìn)度。

在施工中如果將攤鋪速度控制在1-2m/min左右，就會(huì)使攤鋪機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)，路面平整度好，連續(xù)攤鋪成為可能。而如果混凝土攤鋪速度過(guò)快則會(huì)造成鋪鋪停停，不僅使每次起動(dòng)時(shí)設(shè)備磨損大大增加，而且每次停機(jī)時(shí)的停機(jī)跳點(diǎn)不可避免，造成路面平整度很差。

3、攤鋪后的養(yǎng)護(hù)

混凝土路面攤鋪后的例行養(yǎng)護(hù)工序，很重要的一點(diǎn)是準(zhǔn)確掌握切縫時(shí)間。實(shí)際施工中影響混凝土鋪筑后強(qiáng)度的不僅是溫度這一個(gè)條件，還有濕度、風(fēng)速、路面厚度以及混凝土添加劑的含量等重要因素。上述因素中風(fēng)速對(duì)強(qiáng)度形成影響很大，風(fēng)速較大地區(qū)還應(yīng)根據(jù)風(fēng)速大小來(lái)確定切縫時(shí)間，如果不考慮風(fēng)速，通常是切縫時(shí)間過(guò)晚，混凝土強(qiáng)度較高切割速度慢，切割機(jī)及刀片損壞度高。