汽車(chē)三大件指的是什么

一、發(fā)動(dòng)機(jī)

1、發(fā)動(dòng)機(jī)被譽(yù)為汽車(chē)的心臟。發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的動(dòng)力來(lái)源，負(fù)責(zé)把燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，從而驅(qū)動(dòng)其前進(jìn)。目前發(fā)動(dòng)機(jī)兩種進(jìn)氣形式：自然吸氣和渦輪增壓。

2、自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟，成名日久，可靠性極高，短板就是動(dòng)力有時(shí)過(guò)于孱弱，不如渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可謂后起之秀，搭著全球追求環(huán)保的東風(fēng)揚(yáng)帆遠(yuǎn)航，靠著節(jié)油、動(dòng)力強(qiáng)勁不斷擴(kuò)張版闊。

二、變速箱

1、變速箱是汽車(chē)的動(dòng)力傳輸裝置，動(dòng)力系統(tǒng)不僅就發(fā)動(dòng)機(jī)而言，變速箱同樣重要，因?yàn)樗苯雨P(guān)系著車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性、操控平順性甚至乘坐舒適性等。就變速箱的分類(lèi)而言，目前大致分為手動(dòng)、自動(dòng)變速箱，自動(dòng)變速箱按結(jié)構(gòu)分為AT液力自動(dòng)變速箱、無(wú)級(jí)變速器、序列變速器，雙離合變速箱等。

2、手動(dòng)變速箱反應(yīng)快，駕駛樂(lè)趣高，還省油。自動(dòng)變速箱使用方便，比手動(dòng)變速箱耗油一點(diǎn)，反應(yīng)也要慢一些，穩(wěn)定可靠。其實(shí)真正玩車(chē)的人大部分都愛(ài)手動(dòng)擋，手動(dòng)變速箱效率最高，最省油，對(duì)于駕駛技術(shù)嫻熟的人來(lái)說(shuō)，手動(dòng)擋最具駕駛樂(lè)趣。

三、底盤(pán)

很多人將底盤(pán)比喻為汽車(chē)的骨骼，底盤(pán)技術(shù)的好壞直接影響到汽車(chē)安全性、操控性、舒適性和經(jīng)濟(jì)性等。汽車(chē)底盤(pán)由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成。好的底盤(pán)重心穩(wěn)，駕駛有抓地感，過(guò)彎側(cè)傾小，給你“人車(chē)合一”的感覺(jué)。

合資車(chē)的三大件都是進(jìn)口的嗎

一、發(fā)動(dòng)機(jī)

1、合資車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)不一定是進(jìn)口的，現(xiàn)如今國(guó)產(chǎn)工藝技術(shù)提高的前提下，連奔馳、寶馬、奧迪、捷豹路虎等豪車(chē)紛紛走向國(guó)產(chǎn)化道路，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)產(chǎn)化，原裝進(jìn)口、純進(jìn)口的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)越來(lái)越少，其實(shí)國(guó)產(chǎn)的也并不差。

2、合資車(chē)使用的發(fā)動(dòng)機(jī)主要還是看車(chē)型的定位策略和成本來(lái)選擇，有一部分發(fā)動(dòng)機(jī)是原裝進(jìn)口的，只不過(guò)所占的比重比較小，主要都是將原版零部件進(jìn)口在國(guó)內(nèi)進(jìn)行加工組裝，最后才是本地采購(gòu)合資品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)。

二、變速箱

合資車(chē)的變速箱不一定都是進(jìn)口，但是部分零件還是需要依賴(lài)進(jìn)口，雖然一些國(guó)產(chǎn)車(chē)號(hào)稱(chēng)自己研發(fā)了變速箱，但是很多的零部件是買(mǎi)的歐洲或者日本的，甚至是授權(quán)給國(guó)外研發(fā)機(jī)構(gòu)研發(fā)出來(lái)然后自己買(mǎi)斷的。

三、底盤(pán)

1、合資車(chē)的底盤(pán)調(diào)教基本都由國(guó)外工程師的干預(yù)甚至壟斷性干預(yù)。也就是說(shuō)不管合資車(chē)的底盤(pán)是國(guó)產(chǎn)的還是通過(guò)進(jìn)口零部件進(jìn)行散件組裝，調(diào)教一般都是國(guó)外工程師搞定的。

2、高端品牌的底盤(pán)進(jìn)口可能性很大，尤其是那些在中國(guó)賣(mài)了沒(méi)幾年的，底盤(pán)進(jìn)口的可能性是非常大的，因?yàn)閱为?dú)開(kāi)一條生產(chǎn)線的成本很高。而在中國(guó)售賣(mài)了很多年的車(chē)型，底盤(pán)國(guó)產(chǎn)化的可能就很大。

3、中低端合資車(chē)型，這類(lèi)車(chē)型底盤(pán)國(guó)產(chǎn)化的概率就更大了，因?yàn)橐刂瞥杀?，而且已?jīng)實(shí)現(xiàn)了規(guī)?；a(chǎn)，盈利可觀。其次，國(guó)內(nèi)的機(jī)械工藝也完全能跟得上中低端合資車(chē)型的品控要求。