一、無(wú)人駕駛技術(shù)迅速發(fā)展的原因有哪些

1、科技技術(shù)的進(jìn)步。

2、資本雄厚。

3、供應(yīng)、生產(chǎn)和零售模式的轉(zhuǎn)變。

4、無(wú)人駕駛更便利了人們的生活。

5、無(wú)人駕駛是未來(lái)發(fā)展的新方向。

隨著無(wú)人駕駛汽車領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)的不斷突破，無(wú)人駕駛技術(shù)在水運(yùn)領(lǐng)域也在不斷探索和嘗試。中國(guó)以及日韓等國(guó)正在加速對(duì)散貨及集裝箱無(wú)人駕駛船舶開展研究，雖然無(wú)人駕駛船舶的研究熱度遠(yuǎn)不及無(wú)人駕駛汽車，但憑借成本節(jié)約、安全性高和應(yīng)用環(huán)境優(yōu)良的優(yōu)勢(shì)，無(wú)人駕駛船舶也將是未來(lái)無(wú)人駕駛技術(shù)的一個(gè)重要發(fā)展方向。

二、無(wú)人駕駛技術(shù)成熟了嗎

人駕駛汽車一直是備受關(guān)注的一項(xiàng)汽車技術(shù)，不少國(guó)家已經(jīng)開始了無(wú)人駕駛汽車的測(cè)試。在人駕駛技術(shù)迅速發(fā)展之下，還是很多人關(guān)心究竟無(wú)人駕駛技術(shù)成熟了嗎？

無(wú)人駕駛是智能汽車發(fā)展的終極階段，背后蘊(yùn)藏著解放駕駛?cè)藭r(shí)間、提高道路安全以及車聯(lián)網(wǎng)入口等巨大經(jīng)濟(jì)效益。按目前較為權(quán)威的美國(guó)高速公路安全局分類，無(wú)人駕駛發(fā)展將經(jīng)歷4個(gè)階段，目前2級(jí)階段的技術(shù)已部分實(shí)現(xiàn)商業(yè)化量產(chǎn)，也即高端車型配備的自適應(yīng)巡航、自動(dòng)停車等高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)。而部分實(shí)驗(yàn)室階段的無(wú)人車輛已能實(shí)現(xiàn)部分道路條件乃至全工況下的無(wú)人駕駛。

從整車制造視角看，除運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)、輔助駕駛系統(tǒng)ADAS和GPS，等可以沿用傳統(tǒng)車輛制造已有的較為成熟技術(shù)以外，其他大部分無(wú)人駕駛技術(shù)發(fā)展仍處于萌芽期，需要多主體包括整車廠、零部件供應(yīng)商、技術(shù)提供商等聯(lián)合研發(fā)、生產(chǎn)，涉及產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)，目前大部分關(guān)鍵技術(shù)在我國(guó)市場(chǎng)均沒有成熟產(chǎn)品。

但是現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的無(wú)人駕駛技術(shù)在不斷地發(fā)展，雖然還不是很完美，但這項(xiàng)技術(shù)在努力走向成熟。