一、電動(dòng)自行車鋰電池能用幾年

電動(dòng)自行車鋰電池壽命長短與兩個(gè)方面有關(guān)，一個(gè)是鋰電池的種類，另一個(gè)是電動(dòng)車用戶的使用行為習(xí)慣。從理論上來講，在按照操作規(guī)范使用電動(dòng)車的話，不同種類的電動(dòng)車鋰電池壽命大概如下：

1、聚合物鋰電池做的電動(dòng)車電池

現(xiàn)在市面上的電動(dòng)車鋰電池使用聚合物鋰電池的很少，有的話基本是較貴的定制或自己改裝的。聚合物鋰電池做的電動(dòng)車鋰電池壽命理論上來說使用循環(huán)次數(shù)500次左右，按照兩天一次循環(huán)放電的話，那么就是一千天，也就是接近三年。這里需要注意的是，聚合物鋰電池必須的專門用于電動(dòng)車的動(dòng)力鋰電池，不然沒用多久就會(huì)報(bào)廢的哦。

2、18650圓柱鋰離子電池或方形鋁殼鋰離子電池

現(xiàn)在市面上售賣的電動(dòng)車鋰電池基本上來說都是18650鋰離子電池或方形鋁殼鋰離子電池，這兩種電池屬性基本一樣，使用壽命同樣是在300到400次循環(huán)使用壽命，一般來說，質(zhì)量相對(duì)好的動(dòng)力型鋰電池壽命基本在400次左右，所以大家使用電動(dòng)車的時(shí)候用了一年之后，明顯感覺電池不給力了，就是這個(gè)原因。

當(dāng)然啦，電動(dòng)車使用一段時(shí)間之后，鋰電池容量衰減和內(nèi)阻增大是主要原因，但是其他的電子元器件也會(huì)老化，電子增大，耗電增大，比如電機(jī)的線圈或其他等，也會(huì)影響電動(dòng)車的續(xù)航能力哦。

3、磷酸鐵鋰電池做的電動(dòng)車電池

隨著磷酸鐵鋰電池技術(shù)的發(fā)展進(jìn)步，現(xiàn)在電動(dòng)車鋰電池有部分在慢慢使用磷酸鐵鋰電池，因?yàn)槭褂昧姿徼F鋰電池做的電動(dòng)車鋰電池壽命理論來說可以達(dá)到2000次以上，動(dòng)力型磷酸鐵鋰電池在1000次循環(huán)使用壽命，同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)一定倍率放電的要求（支持大電流放電），還有就是其安全性能方面，更是鋰電池族類中最好的。

其實(shí)不管電動(dòng)車質(zhì)量多好，品牌名聲多好，如果不懂愛惜，肆意使用，電動(dòng)車鋰電池壽命自然就會(huì)比較短，比如電動(dòng)車經(jīng)常暴曬、經(jīng)常深度放電后才充電（電量顯示沒有了）、經(jīng)常突然斷續(xù)性的爆速行駛等這些行為，都會(huì)對(duì)電池造成損害，導(dǎo)致電動(dòng)車鋰電池壽命變短。所以要盡量按照常規(guī)使用要求去使用電動(dòng)車，這樣有利于電動(dòng)車鋰電池壽命的延長。

二、電動(dòng)車鋰電池如何保養(yǎng)

鋰電池的壽命普遍在5到10年左右，即便是不刻意去保養(yǎng)，只要沒有特別不規(guī)范，傷害電池的習(xí)慣，用5年左右還是不成問題。但是，如果鋰電池想要用到10年甚至以上，保養(yǎng)就是必不可少，加之現(xiàn)在因?yàn)殇囯姵氐淖匀紗栴}的出現(xiàn)，保養(yǎng)電池不僅可以增加耐用度，還可以提高安全性，那么鋰電池的保養(yǎng)方法有哪些呢？下面我們來看一看。

1、充電時(shí)長的把控，避免過度充電

有些車主給鋰電池充電，一不注意就充一整夜，其實(shí)這種做法會(huì)傷害鋰電池，一般情況下，5個(gè)小時(shí)是可以充滿的，有些充電器電流較大，2個(gè)小時(shí)就可以充滿了。如果做不到定時(shí)拔掉電源，那么車主可以配置一個(gè)能定時(shí)的開關(guān)插座，根據(jù)電池容量來設(shè)置充電時(shí)長。

2、避免在高溫、封閉的環(huán)境充電

鋰電池沒有那么安全，尤其是三元鋰電池，會(huì)存在自燃的風(fēng)險(xiǎn)，這是很多車主所了解的，而自燃和高溫有一定的關(guān)系，因此，在給鋰電池電動(dòng)車充電的時(shí)候，要切記不要在高溫環(huán)境下，或封閉的空間會(huì)形成高溫的環(huán)境下充電，不然不僅會(huì)傷害電池，還存在安全隱患。

在夏天高溫天氣，盡量選擇晚上充電，這個(gè)時(shí)候溫度相對(duì)比較低，可以達(dá)到鋰電池充電最佳的25℃左右，而且，盡量避免全封閉空間充電。

3、避免在溫度低于0℃的環(huán)境下充電

鋰電池雖然在放電的時(shí)候，它的耐低溫性更好，但它在充電的時(shí)候，低溫對(duì)電池的傷害其實(shí)更大，因?yàn)?，溫度一旦低?℃以下，鋰電池就會(huì)析出“鋰枝晶”，它的出現(xiàn)不僅影響電池的續(xù)航，一旦過多，還可能會(huì)穿刺鋰電池內(nèi)的隔膜，造成自燃風(fēng)險(xiǎn)的出現(xiàn)。

和高溫天氣充電選擇晚上相反，在冬天這樣的低溫環(huán)境下充電，盡量選擇白天充電，在我國大多數(shù)地方，即便是冬天的白天溫度一般也不會(huì)低于0℃，這樣充電減少對(duì)鋰電池的傷害。

4、騎完車后不要馬上充電

鋰電池其實(shí)和鉛酸電池一樣，具有既怕冷又怕熱的屬性，而鋰電池在充電和放電的過程中，都會(huì)釋放出熱量，為了避免熱量過高，車主在充電的時(shí)候，要避免剛騎完的電動(dòng)車，就馬上充電。

在鋰電池剛剛放完電之后，電池?zé)崃坎粫?huì)快速消失，因此，至少要冷卻半個(gè)小時(shí)左右，再進(jìn)行充電，這個(gè)時(shí)候就能減少充電熱量和放電熱量的疊加，造成對(duì)鋰電池的傷害。

5、放置時(shí)間長，不要充滿電放置

電動(dòng)車難免會(huì)遇到一段時(shí)間不用，相比鉛酸電池的建議充滿之后，進(jìn)行放置，而鋰電池做法并不相同，一旦電池充滿放置，會(huì)造成鋰電池的電壓不穩(wěn)定的問題，還會(huì)存在安全因素，這一點(diǎn)車主需要注意。

當(dāng)鋰電池電動(dòng)車需要長期放置，給電池充電的時(shí)候，充到80%左右拔掉電源即可，這樣的情況下放置三個(gè)月都不會(huì)對(duì)鋰電池有太大的損傷，當(dāng)然，如果放置時(shí)間過長，還是需要在中途對(duì)電池補(bǔ)充充電。

以上就是鋰電池電動(dòng)車在充電的過程中需要注意的5個(gè)保養(yǎng)方法，相對(duì)來說都是比較簡單，但卻比較傷害電池，而且，這也是很多車主常有的不規(guī)范充電習(xí)慣，車主如果能夠做到“充電時(shí)間有度，不在高溫、低溫環(huán)境下充電，騎完車馬上充電，閑置不充滿”，那么，您的電動(dòng)車鋰電池一定會(huì)比不保養(yǎng)的時(shí)候用的更久，基本用到鋰電池設(shè)計(jì)的10年壽命不成問題。