一、小區(qū)車牌自動識別系統(tǒng)安全嗎

小區(qū)車牌識別系統(tǒng)是安全的。系統(tǒng)自動識別進入小區(qū)車輛識別的號碼和車牌特征，用戶的合法身份，自動化比對黑名單庫，自動報警，并可對整個停車場情況進行監(jiān)控、維護、統(tǒng)計、查詢等工作。車輛出入小區(qū)完全處于監(jiān)控之下，使小區(qū)的出入、收費、防盜、車位管理完全智能化、自動化。一定程度上來說，小區(qū)的車牌自動識別系統(tǒng)的安全性比較高，有方便、快捷安全可靠的優(yōu)點。

二、車牌智能識別系統(tǒng)有哪些安全威脅

安全問題是管理系統(tǒng)的命脈，對于車牌自動識別系統(tǒng)來說，安全尤為重要，由于汽車號牌是汽車最為明顯的標識，現(xiàn)實中人們都是通過號牌識別違章車輛、肇事車輛，因此系統(tǒng)必須保證標簽中的號牌數(shù)據不能被隨意讀取甚至篡改。但標簽本身的安全又很薄弱，因此必須采用合理有效的方法才能保證系統(tǒng)的安全。

集成的RFID系統(tǒng)實際上是一個計算機網絡應用系統(tǒng)，因此安全問題類似于計算機和網絡的安全問題，但由于RFID系統(tǒng)的兩個特點：首先RFID標簽和后端系統(tǒng)之間的通信是非接觸和無線的，使它們很易受到竊聽；其次標簽本身的計算能力和可編程性，直接受到成本要求的限制。因此RFID的安全威脅除了與計算機網絡有相同之處外，還包括以下三種：

1、通信鏈路上的安全威脅

標簽與閱讀器之間傳送數(shù)據時，其數(shù)據通信鏈路是無線通信鏈路，無線信號本身是開放的。這就給非法用戶的偵聽帶來了方便。常見的威脅有：黑客非法截取通信數(shù)據（非授權獲取數(shù)據）、業(yè)務拒絕式攻擊（非法用戶通過發(fā)射干擾信號來堵塞通信鏈路，使得閱讀器過載，無法接收正常的標簽數(shù)據）、標簽的冒名頂替、發(fā)射特定電磁波破壞標簽等。

2、閱讀器的安全威脅

物理方式偵測可能會修改閱讀器的硬件和閱讀器的配置參數(shù)，使其誤報、少報標簽數(shù)據或者把標簽數(shù)據轉發(fā)到其他應用系統(tǒng)；竊聽或干擾閱讀器與計算機之間的通信。

3、標簽中數(shù)據的安全威脅

由于成本的限制，標簽本身很難具備能夠足以保證安全的能力。因此非法用戶可以利用合法的閱讀器或者自構一個閱讀器，直接與標簽進行通信。這樣就可以很容易地獲取標簽內所存數(shù)據。而對于讀寫式標簽，還面臨數(shù)據被篡改的風險。

對于通信安全和閱讀器的安全問題，人們研究得非常多，而且也提出很多行之有效的方法，這些方法包括：采用安全的通信協(xié)議或專有的通信協(xié)議，如Hash2Lock協(xié)議、Hash鏈協(xié)議、基于雜湊的ID變化協(xié)議、詢問。響應認證協(xié)議、再次加密機制等等。使用探測器探測其他RFID閱讀器的存在，并發(fā)送干擾信號，以防標簽上的數(shù)據被暴露；為標簽編程，使其只可能與已授權的RFID閱讀器通信；對標簽和閱讀器采用更強的加密及安全功能；此外還提出了Kill標簽、法拉第網罩、智能標簽、阻止標簽等方法。這些方法均很成熟，并各有自己的特色和不足，必須針對不同的應用靈活選擇和組合。

而對于標簽中的數(shù)據安全，日常應用都是采用加密的方法。然而不同的加密算法復雜程度不同，對硬件性能的要求也不同，其安全級別也不同。

為了保證汽車號牌自動識別系統(tǒng)中的安全，在通信和閱讀器方面系統(tǒng)采用相應的高安全措施，對于標簽中的數(shù)據安全，系統(tǒng)除了采用部分常規(guī)的加密方法，還綜合衡量標簽中可讀寫的空間大小，讀寫效率以及讀寫誤差等因素，提出了新的安全設計，這種多層次的安全措施足夠保證標簽中的號牌數(shù)據不能被隨意讀取甚至篡改。