1、城市軌道交通
2、鐵道工程
3、電氣工程(鐵道電氣化方向)
4、自動(dòng)化(鐵道信號(hào)方向)
上大學(xué)時(shí)報(bào)考這些專業(yè)就可以學(xué)到地鐵行業(yè)的相關(guān)知識(shí)。現(xiàn)在的地鐵專業(yè)有職校、中專、大專、本科,比較通用的名稱是“軌道交通運(yùn)營(yíng)管理”(當(dāng)然根據(jù)不同學(xué)校會(huì)有專業(yè)名稱會(huì)有點(diǎn)差異,其實(shí)學(xué)的內(nèi)容都差不多),學(xué)科包含車輛、機(jī)電、通信、信號(hào)、車站管理、環(huán)控等等內(nèi)容,要根據(jù)不同學(xué)校開(kāi)設(shè)的內(nèi)容而定。
培養(yǎng)目標(biāo):培養(yǎng)掌握城市軌道交通專業(yè)技能,能從事城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)與服務(wù)工作的高素質(zhì)技能型專門(mén)人才。
就業(yè)方向:可勝任車站值班站長(zhǎng)、車站值班員、車站站務(wù)員、行車調(diào)度員、值班主任等崗位工作。
培養(yǎng)目標(biāo):培養(yǎng)掌握現(xiàn)代通信技術(shù)或信號(hào)技術(shù)及列車自動(dòng)控制方面基本理論和技能,能從事軌道通信信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備維護(hù)、檢修、管理、安裝、施工工作和通信信號(hào)設(shè)備一般維護(hù)管理和使用的高素質(zhì)技能型專門(mén)人才。
培養(yǎng)目標(biāo):培養(yǎng)面向鐵路行業(yè),服務(wù)鐵路施工及線橋設(shè)備維護(hù)企業(yè),適應(yīng)鐵路施工與管理、線路檢測(cè)與修理等工作崗位的技能人才。
就業(yè)方向:可從事鐵路施工企業(yè)的施工員、質(zhì)檢員、鐵路局工務(wù)部門(mén)及城市軌道交通企業(yè)線路工、橋隧工等崗位工作。
培養(yǎng)目標(biāo):按照鐵路列車乘務(wù)員的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范,培養(yǎng)具有良好知識(shí)內(nèi)涵,掌握標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)技能,具有較強(qiáng)的實(shí)際工作能力,又具有良好氣質(zhì)與形體條件的鐵路列車乘務(wù)員。
就業(yè)方向:能從事火車站、鐵路、地鐵等相關(guān)工作。
培養(yǎng)目標(biāo):本專業(yè)培養(yǎng)具有城市軌道交通信號(hào)運(yùn)行、城市軌道交通設(shè)備檢修的應(yīng)用型中等專業(yè)人才。
就業(yè)方向:畢業(yè)生面向城軌、地鐵從事地鐵列車信號(hào)、地鐵行車監(jiān)控信號(hào)、信號(hào)鉗工、信號(hào)組調(diào)工、信號(hào)員的工作。
培養(yǎng)目標(biāo):培養(yǎng)具有城市軌道交通車輛駕駛、城市軌道交通車輛檢修的應(yīng)用型中等專業(yè)人才。
就業(yè)方向:畢業(yè)生面向城市軌道從事電力機(jī)車司機(jī)、電動(dòng)列車電氣鉗工、電力列車機(jī)械鉗工、車輛鉗工等工作。
培養(yǎng)目標(biāo):培養(yǎng)具有鐵路客運(yùn)、鐵路與地方餐旅服務(wù)知識(shí)與技能的應(yīng)用型中等專業(yè)人才。
就業(yè)方向:畢業(yè)生面向鐵路客運(yùn)、鐵路賓館、鐵路療養(yǎng)院、地方大型餐飲服務(wù)行業(yè)從事服務(wù)工作。
培養(yǎng)目標(biāo):本專業(yè)培養(yǎng)具有軌道車駕駛與檢修基本知識(shí)和操作技能的應(yīng)用型中等專業(yè)技術(shù)人才。
就業(yè)方向:畢業(yè)生面向軌道車制造廠、鐵路建設(shè)部門(mén)、大型工礦企業(yè)、地鐵公司、城市軌道公司等從事軌道車駕駛、檢修工作。
培養(yǎng)目標(biāo):本專業(yè)培養(yǎng)電氣化鐵道供電設(shè)備施工、運(yùn)行、維修、安裝和電力調(diào)度的中等專業(yè)技術(shù)人才。
就業(yè)方向:畢業(yè)生面向中鐵電氣化局、中鐵建筑總公司電氣化局、城市軌道交通、鐵路變電所等單位從事供電系統(tǒng)的施工、安裝、運(yùn)行、維修和調(diào)試工作。
培養(yǎng)目標(biāo):培養(yǎng)具有鐵道通信系統(tǒng)的設(shè)備施工、安裝、操作與維護(hù)等基本知識(shí)和操作技能的應(yīng)用型中等專業(yè)技術(shù)人才。
就業(yè)方向:畢業(yè)生面向鐵路部門(mén)從事一般電信設(shè)備安裝、施工、維護(hù)、檢修與管理工作。
培養(yǎng)目標(biāo):培養(yǎng)具有鐵路工程勘測(cè)、測(cè)量、施工基本知識(shí)的應(yīng)用型中等專業(yè)人才。
就業(yè)方向:畢業(yè)生面向鐵路工務(wù)、鐵路工程、國(guó)家測(cè)繪等單位從事鐵路線路、橋涵、隧道、建筑、設(shè)施的測(cè)繪、結(jié)構(gòu)施工、維護(hù)等。
培養(yǎng)目標(biāo):培養(yǎng)具有鐵道工程施工機(jī)械操作和技術(shù)管理的應(yīng)用型中等專業(yè)人才。
就業(yè)方向:畢業(yè)生面向鐵道工程施工企業(yè),從事施工機(jī)械的操作保養(yǎng)、維修及技術(shù)和基層管理工作。
培養(yǎng)目標(biāo):培養(yǎng)鐵路物資經(jīng)營(yíng)與企業(yè)物流行業(yè)物資管理工作人員。
就業(yè)方向:畢業(yè)生面向中鐵物資經(jīng)營(yíng)部門(mén)和工礦企業(yè)、物流行業(yè)從事物資采購(gòu)、銷售儲(chǔ)運(yùn)、配送及基層管理等工作。
城市軌道交通車輛和高鐵是兩個(gè)不同的專業(yè),通常不可以到高鐵工作。
1、南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院
2、廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院
3、北京交通運(yùn)輸職業(yè)學(xué)院
4、柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院
5、深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院
6、德陽(yáng)城市軌道交通職業(yè)學(xué)院
7、哈爾濱職業(yè)技術(shù)學(xué)院
8、鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院
9、山東職業(yè)學(xué)院
10、西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院
11、南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院
12、四川城市職業(yè)學(xué)院
13、哈爾濱科學(xué)技術(shù)職業(yè)學(xué)院
14、廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院
15、天津鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院
16、陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院
17、廣西工程職業(yè)學(xué)院
18、安徽交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院
19、江陽(yáng)城建職業(yè)學(xué)院
20、安徽城市管理職業(yè)學(xué)院
服務(wù)熱線接線員是不少一線的站務(wù)人員都需要與之打交道的群體,車站壞了設(shè)備、乘客丟了東西,都要向她報(bào)備、遇到乘客投訴時(shí),也需要與接線員溝通,共同商量解決的辦法。
服務(wù)熱線的接線員的工作強(qiáng)度往往和地鐵公司線路、客流數(shù)量成正比。
服務(wù)熱線接線員一般會(huì)采取內(nèi)部競(jìng)聘的方式選拔,女員工可以平時(shí)多參加一些公司舉行的演講比賽、辯論比賽,在這些活動(dòng)中脫穎而出的人能容易得到這樣的機(jī)會(huì),許多感興趣的女員工可以在這方面爭(zhēng)取一下。
地鐵是國(guó)企,而且是大型國(guó)企,這就決定了黨工團(tuán)負(fù)責(zé)人是獨(dú)立而又重要的崗位。通常,黨工團(tuán)負(fù)責(zé)人要組織各項(xiàng)工會(huì)活動(dòng)、團(tuán)組織和黨組織活動(dòng),走訪慰問(wèn)、宣傳黨的方針、政策、路線、黨員、團(tuán)員的黨籍、團(tuán)籍和檔案管理,還要吸納和管理工會(huì)會(huì)員、管理工會(huì)會(huì)員積分、完成上級(jí)黨工團(tuán)組織安排的各項(xiàng)任務(wù),日常需要負(fù)責(zé)的事情其實(shí)也不少。
這個(gè)崗位的最大特點(diǎn)是需要和形形色色的人溝通,而女性的個(gè)人魅力和親和力在這方面可以發(fā)揮得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì),對(duì)于不想上夜班的女性來(lái)講,這也是一條可以選擇的路。
地鐵公司的各個(gè)部門(mén)、各個(gè)車間、都會(huì)配置專職的新聞宣傳員,負(fù)責(zé)編輯公司的內(nèi)刊、雜志及報(bào)紙,也負(fù)責(zé)公司對(duì)外宣傳的官網(wǎng)、微博、微信公眾號(hào)等宣傳平臺(tái)的編輯。想要作為新聞宣傳員,一般來(lái)說(shuō)都需要自己要有一手好文筆,寫(xiě)得出來(lái)、拿得出手、登得上去。
通常新聞報(bào)紙的頭版頭條都是新聞宣傳員的大作,新聞宣傳員還要從其他職工的投稿中篩選優(yōu)秀稿件在各類媒體平臺(tái)上刊登,確保新聞報(bào)送的質(zhì)量和影響。除此之外,新聞宣傳員還要會(huì)攝影、會(huì)剪輯、會(huì)采訪、會(huì)做視頻,總之,這是一個(gè)需要多才多藝的人才適合擔(dān)任的崗位。
廣告贊助、商鋪出租、地商聯(lián)合搞活動(dòng)都是地鐵公司增收的重要途徑,這些商業(yè)開(kāi)發(fā)成就如何也直接關(guān)系工作人員的薪酬水平和福利待遇。負(fù)責(zé)商開(kāi)的女性收入也往往不低,建議女職工們可以多關(guān)注地鐵公司的內(nèi)部競(jìng)聘通報(bào),永遠(yuǎn)地去嘗試嘗試、挑戰(zhàn)挑戰(zhàn)自己,你會(huì)收獲不一樣的人生旅途。
文字秘書(shū)需要負(fù)責(zé)企業(yè)年鑒的撰寫(xiě)、上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的接待、會(huì)務(wù)場(chǎng)合的準(zhǔn)備和會(huì)議記錄等許多工作。
地鐵站務(wù)員的工作主要為:按照票務(wù)規(guī)章規(guī)定,負(fù)責(zé)售票、檢票及其它的票務(wù)工作,按照地鐵客運(yùn)規(guī)章的規(guī)定,確保票務(wù)工作的正常進(jìn)行,同時(shí)負(fù)責(zé)車站內(nèi)其它客運(yùn)工作。出現(xiàn)緊急情況時(shí),盡快恢復(fù)正常工作狀態(tài)。
其實(shí)這兩個(gè)職位掙得都差不多。工作來(lái)看的話,綜控員比較好,因?yàn)樵谡纠锕ぷ鳎人緳C(jī)要輕松。這兩個(gè)職位都是比較適合男生。
機(jī)電平常負(fù)責(zé)管理車站的風(fēng)、水、電方面的東西。線路就是負(fù)責(zé)跟軌道有關(guān)系的,不過(guò)機(jī)電要比線路工資多一點(diǎn)。
地鐵的工作崗位有:行車值班員、客運(yùn)值班員、客服中心服務(wù)員、站廳巡視員、站臺(tái)巡視員、機(jī)車司機(jī)、車輛控制人員、車輛維修維護(hù)人員、軌道維修人員、車站維護(hù)人員、技術(shù)協(xié)調(diào)管理人員、車站值班員、調(diào)度人員、運(yùn)營(yíng)管理人員、乘務(wù)員、售票員等客運(yùn)服務(wù)類人才和設(shè)施設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)類人才。
地鐵司機(jī)的工資要比檢修工稍微高點(diǎn),但工作比列車檢修更辛苦,更有壓力,工作期間需要長(zhǎng)時(shí)間坐著,值乘過(guò)程中要精力集中,要求跟規(guī)矩比較多。檢修員一般白天沒(méi)啥事,因?yàn)榘滋炝熊噹缀醵荚诰€上跑,主要是晚上的檢修施工,所以這個(gè)崗位有很多夜班,晚上任務(wù)更重;而且工作時(shí)還得穿著重重的勞保鞋、安全帽,工裝。
1、建設(shè)維護(hù)人員和后勤人員;
2、鐵路的運(yùn)營(yíng)管理人員;
3、地鐵服務(wù)業(yè)人員。
這是絕大部分地鐵同事都向往的崗位了。他們坐辦公室,上著長(zhǎng)白班,雙休,大部分人都有著管理崗的職位,也不排除有生產(chǎn)崗借調(diào)過(guò)去的情況。雖然公司的地點(diǎn)照顧不了所有辦公室人員的上班路線,但很多人還是打破了頭想要進(jìn)。
在車站管轄范圍內(nèi)每個(gè)部分會(huì)成立屬于自己的工作班組,比如車站設(shè)備工班、信號(hào)設(shè)備工班等等。這些工班人員會(huì)定期對(duì)車站設(shè)備進(jìn)行巡檢,發(fā)現(xiàn)故障會(huì)及時(shí)進(jìn)行處理,最大限度的保證行車工作和票務(wù)工作的正常運(yùn)行。如果有意向也可以進(jìn)行工班長(zhǎng)考試,并考取施工安全合格證,工資會(huì)調(diào)整,也會(huì)有更大的晉升渠道。
調(diào)度崗位包括行車調(diào)度崗、環(huán)控調(diào)度崗、電力調(diào)度崗、維修調(diào)度崗、機(jī)電中心生產(chǎn)調(diào)度崗等。調(diào)度們?cè)谝欢ǔ潭壬闲枰WC整條線路的安全運(yùn)行以及處理各個(gè)車站發(fā)生的緊急事故。這些調(diào)度統(tǒng)一工作在地鐵集團(tuán)的調(diào)度大廳,和正常員工一樣進(jìn)行倒班制度。在條件滿足的情況下公司會(huì)通過(guò)內(nèi)網(wǎng)發(fā)布調(diào)度選聘方案進(jìn)行選聘。調(diào)度的選聘相對(duì)于站務(wù)的選聘制度不同,它需要精通的文本更多,經(jīng)歷的考試更多。
站務(wù)中心的晉升速度是最快的一個(gè)崗位,因?yàn)檎緞?wù)本身就占據(jù)了很大一部分員工的比例,每一條線,每一個(gè)車站,都需要站務(wù)員、值班員以及值班站長(zhǎng)。這些崗位隨著新線的開(kāi)通需求量會(huì)變得越來(lái)越大,公司會(huì)根據(jù)開(kāi)通線路需要的人數(shù)來(lái)舉行大型選聘考試以及晉級(jí)考試。
地鐵安檢員、地勤員、值機(jī)員、治安巡邏員等這些崗位招聘要求不高,大多數(shù)普通人都可以應(yīng)聘;其他的崗位則對(duì)于學(xué)歷、專業(yè)等都有明確的要求,形象氣質(zhì)佳,要有良好的語(yǔ)言表達(dá)和溝通能力,具有較強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)意識(shí)和服務(wù)意識(shí),有一定的社會(huì)實(shí)踐能力等。