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我國航空發(fā)動機行業(yè)現(xiàn)狀分析 航空發(fā)動機未來趨勢如何

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摘要:航空發(fā)動機不僅是飛機飛行的動力,也是一個戰(zhàn)略性的、高端的、高精尖的技術(shù)產(chǎn)品,跟一個大國、強國的地位緊密相關(guān)。航空發(fā)動機一直是我國空軍的一塊心病,雖然我國也能建造航空發(fā)動機,但是建造的航空發(fā)動機水平仍然達不到西方國家。下面來了解下航空發(fā)動機發(fā)展現(xiàn)狀與未來趨勢。

一、我國航空發(fā)動機行業(yè)現(xiàn)狀分析

近年來隨著航工工業(yè)的不斷發(fā)展,我國航空發(fā)動機行業(yè)營業(yè)收入不斷增長。數(shù)據(jù)顯示,2019年我國航空發(fā)動機行業(yè)營業(yè)收入由2016年222.2億元增長至252.1億元,年均復(fù)合增長率4.3%。

航空發(fā)動機主要應(yīng)用在飛機上。因此受益于飛機數(shù)量的不斷增加,我國航空發(fā)動機市場需求也較為旺盛。

近年來我國國民航飛機保有量總體保持增長走勢。數(shù)據(jù)顯示,截至2021年底,我國民航全行業(yè)運輸飛機期末在冊架數(shù)4054架,比上年底增加151架。

其中民航客機占據(jù)主要市場。數(shù)據(jù)顯示,2020年我國民航客機數(shù)量為3717架,同比增長2%。2021年我國民航客機數(shù)量為3856架,同比增長3.74%,占運輸總機隊的95.1%。

2020年我國民航貨運飛機達186架,同比增長7.5%。2021年我國民航客機數(shù)量為198架,同比增長6.45%,占運輸總機隊的4.9%。

軍機保有量穩(wěn)定上升。數(shù)據(jù)顯示,截至2021年,我國共有3285架軍用飛機,較2020年增加25架。

與此同時,航空維修市場也帶來較大的市場需求。據(jù)了解,航空維修是指對飛機及其上的技術(shù)裝備進行的維護和修理,確保飛機的安全,航空維修是飛機使用的前提和必要條件,也是航空業(yè)的重要組成部分。而航空發(fā)動機是飛機的心臟,航空發(fā)動機維修既是飛機維修的一部分,也是航空機務(wù)工作的重要組成部分。

據(jù)中國民航科學(xué)技術(shù)研究院數(shù)據(jù),2020年在我國航空維修中,集體維修項目數(shù)量較多303家;其次是部件維修數(shù)量為222家;再次是部件和動力裝置,維修項目數(shù)量分別為112家、56家。

雖然進入2020年以來,受疫情影響,我國航空維修迅速萎縮,規(guī)模下降至532億元,2021年仍呈現(xiàn)出明顯的下降態(tài)勢。但隨著國內(nèi)航空維修技術(shù)的發(fā)展,客戶要求的提高,國內(nèi)航空維修企業(yè)將不斷拓展維修服務(wù)項目的范圍,并向高精尖服務(wù)項目發(fā)展,市場規(guī)模將回升,并且呈現(xiàn)較快增長,從而也將在一定程度上帶動航空發(fā)動機的增長。預(yù)計2022年中國航空維修行業(yè)市場規(guī)模562億元,2028年市場規(guī)模有望達到1528億元。

目前由于航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)存在技術(shù)門檻高、高投入、周期長、涉及軍工機密行業(yè)等特征,市場集中度較高,行業(yè)CR2超過90%。例如技術(shù)門檻高是因為航空發(fā)動機所涉及的學(xué)科和技術(shù)領(lǐng)域幾乎涵蓋各個技術(shù)領(lǐng)域的尖端技術(shù),是典型的知識、技術(shù)密集的高科技產(chǎn)品,同時附加值極高,可同時帶動電子、先進材料、特種加工、冶金、化工等產(chǎn)業(yè)發(fā)展,科技溢出效益極強。

二、航空發(fā)動機未來趨勢如何

航空發(fā)動機的不斷發(fā)展,對環(huán)件制造技術(shù)提出了更高的技術(shù)經(jīng)濟要求。一方面,各種新型難變形材料、輕質(zhì)合金、復(fù)合材料的應(yīng)用日益廣泛,迫切需要科學(xué)的工藝設(shè)計手段以確保工藝質(zhì)量;另一方面,對環(huán)件的尺寸精度、冶金質(zhì)量、生產(chǎn)成本和生產(chǎn)周期的要求更加嚴格。新的金屬材料和復(fù)合材料的研發(fā),能夠讓航空發(fā)動機零部件重量更輕、強度更高、耐熱和耐腐蝕性更好。未來“更強”、“更耐熱”、“更輕”、“更便宜”的新材料讓未來的航空發(fā)動機推力更大、更省油、更可靠、更耐久、更便于維修、成本更低。

為了適應(yīng)和滿足高端裝備發(fā)展對產(chǎn)品高性能和個性化需求,航空發(fā)動機鍛件的研制和開發(fā)過程將與以信息技術(shù)、新材料技術(shù)為代表的高新技術(shù)相互融合,跨學(xué)科融合發(fā)展,實現(xiàn)先進材料成形制造技術(shù)和制造工藝突破,推動產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)的優(yōu)化升級。

未來7年我國全面?zhèn)鋺?zhàn)能力建設(shè)背景下我國軍用航空發(fā)動機、燃氣輪機市場將快速成長,長期看維修后市場、商用航發(fā)將持續(xù)拉動兩機市場長期成長。綜上所述,預(yù)計未來十年全球兩機市場規(guī)模將達到6000億美元,產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)企業(yè)發(fā)展空間巨大。

未來的5~10年內(nèi),隨著軍、民用重點型號研制攻關(guān)的相繼完成轉(zhuǎn)入量產(chǎn),將可以滿足屆時我國軍、民用領(lǐng)域幾乎各類型航空發(fā)動機的需要,我國航空發(fā)動機整個產(chǎn)業(yè)也將迎來一個高速增長的黃金時期。

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