自動(dòng)變速箱有幾種
自動(dòng)變速器有四種,分別是AT變速器、CVT無(wú)級(jí)變速器、雙離合變速器和AMT變速器。
1、AT變速箱
AT變速箱是最常見的變速箱之一,全稱是自動(dòng)變速器。這種結(jié)構(gòu)的變速箱由液力變矩器、行星齒輪和液壓控制系統(tǒng)組成,通過(guò)液力傳動(dòng)和齒輪組合實(shí)現(xiàn)變速變矩。也是汽車中最常見的變速箱。
AT不需要離合器換擋,檔位變化少且大,連接穩(wěn)定,操作容易,給駕駛員帶來(lái)方便,給乘客帶來(lái)舒適。但是,也有很多缺點(diǎn)。首先,它對(duì)速度變化的反應(yīng)慢,比手動(dòng)變速箱不太敏感。二是油耗不經(jīng)濟(jì),傳動(dòng)效率低,扭矩范圍有限。近年來(lái),電子調(diào)節(jié)技術(shù)的引入部分改善了這一問(wèn)題;第三,組織復(fù)雜,難以修復(fù)。變矩器中高速循環(huán)的液壓油會(huì)引起高溫,因此需要使用規(guī)定的耐高溫液壓油。此外,如果汽車因電池電量不足而無(wú)法啟動(dòng),則不能通過(guò)大車或拖車啟動(dòng)。如果牽引故障車輛,應(yīng)注意保持驅(qū)動(dòng)輪離開地面,以確保自動(dòng)變速器的齒輪沒(méi)有損壞。
2、CVT變速箱
CVT變速箱可以說(shuō)是最理想的汽車變速箱,在日系車上應(yīng)用廣泛。CVT變速箱在行駛過(guò)程中可以實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速,可以獲得傳動(dòng)系與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的最佳匹配,使發(fā)動(dòng)機(jī)在行駛過(guò)程中始終保持最佳狀態(tài)。
在燃油經(jīng)濟(jì)性方面,CVT變速箱可以說(shuō)是最好的。汽車在行駛過(guò)程中沒(méi)有頓挫感,可以提高駕駛舒適性。變速過(guò)程比較線性,發(fā)動(dòng)機(jī)低速時(shí)產(chǎn)生的噪音也比較小,讓車內(nèi)的駕駛員和乘客都能享受到最舒適的駕駛感受。
機(jī)械式無(wú)級(jí)變速器的特點(diǎn)是一系列連續(xù)值,而不是間歇點(diǎn)。那么就可以更好地協(xié)調(diào)汽車的外部行駛條件與發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷,充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)潛力,提高整車燃油的合理性。它可以使汽車具有無(wú)漏洞的牽引性能,進(jìn)而可以顯著提高整車的性能?,F(xiàn)在動(dòng)力傳動(dòng)常用鋼帶或鏈傳動(dòng)。
3、DSG變速箱
雙離合變速箱也叫DSG變速箱。大眾用雙離合變速箱最多。離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間。它是一種能傳遞動(dòng)力和切斷動(dòng)力的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。雙離合變速箱分為干式雙離合和濕式雙離合。
雙離合變速箱的換擋速度更快,汽車在行駛過(guò)程中的穩(wěn)定性更好。但是雙離合變速箱在汽車低速換擋的時(shí)候會(huì)磕磕絆絆。這種挫折不是故障,而是內(nèi)部機(jī)械原理造成的。
雙離合自動(dòng)變速箱采用兩套離合器,相互交替工作,達(dá)到無(wú)間隙換擋的效果。DCT結(jié)合了AT和AMT的優(yōu)點(diǎn),傳動(dòng)效率高,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,生產(chǎn)成本低,既保證了汽車的動(dòng)力性和合理性,又大大提高了汽車的舒適性。
4、AMT變速箱
AMT變速箱又稱自動(dòng)變速箱,是電子機(jī)械式自動(dòng)變速箱的簡(jiǎn)稱。自動(dòng)變速箱的優(yōu)點(diǎn)是可以根據(jù)汽車的行駛速度、油門等參數(shù)來(lái)確定汽車的最佳擋位,同時(shí)可以提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性。
機(jī)械式自動(dòng)變速箱是在傳統(tǒng)手動(dòng)擋變速箱的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái),是集at(自動(dòng))和MT(手動(dòng))優(yōu)點(diǎn)于一身的機(jī)電一體化自動(dòng)變速箱。AMT既有液壓自動(dòng)變速箱自動(dòng)變速的優(yōu)點(diǎn),又保留了原手動(dòng)變速箱效率高、成本低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造容易的優(yōu)點(diǎn)。