【船舶涂裝技術(shù)】船舶涂裝注意事項 簡析幾種船舶涂料的刷涂方法
船舶涂裝作業(yè)要求
(1)涂裝前,鋼板的前處理嚴(yán)格達(dá)到二次除銹的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn),除油、除污,用溶劑擦拭表面,并應(yīng)盡快涂漆,避免鋼鐵再度氧化銹蝕。
(2)根據(jù)船舶不同部位和不同的使用要求,選擇合理的涂料品種及配套方案。各道涂料應(yīng)按照產(chǎn)品使用說明書的要求進行施工。涂裝前核對所有涂料品種、顏色、規(guī)格和型號是否符合涂裝技術(shù)要求。
(3)必須按照要求使用稀釋劑,一般不超過涂料用量的5%,涂料內(nèi)不允許加入有害溶劑或顏料,使用前應(yīng)調(diào)配均勻,并根據(jù)涂裝方式的要求進行過濾。雙組分涂料,要按比例加入固化劑,并能拌均勻,要有一定的活化期并在一定時間內(nèi)用完。
(4)施工單位可根據(jù)涂料的性質(zhì)、被涂物表面狀態(tài)以及環(huán)境條件采用適宜的涂裝方式,一般為刷涂、輥涂、有氣噴涂、無氣噴涂以及刮涂等施工方法。以及不容易噴涂到的部位用刷子、彎頭刷等進行預(yù)涂裝。
(5)涂膜應(yīng)達(dá)到規(guī)定的干膜厚度,在涂裝過程中,不斷測量濕膜厚度,以估計噴幾道才能達(dá)到所規(guī)定的干膜厚度。噴涂涂裝前,要進行試噴,選擇合適的噴嘴,調(diào)整適當(dāng)?shù)膲毫Α?/p>
(6)涂裝防銹涂料時,每道最好采用品種相同而顏色不同的涂料,以防止漏涂和便于質(zhì)量檢查。涂裝完成后,要依照相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)檢驗總干膜厚度和進行涂層檢漏試驗。
(7)禁止在犧牲陽極、不溶性輔助陽極、參比電極、測深儀的接受器和發(fā)射器螺紋、標(biāo)志、橡膠密封件、閥門、鋼索、活動摩擦表面等不宜涂漆的表面涂漆。噴涂或采用其他方法涂裝時,用膠帶紙覆蓋。
(8)嚴(yán)禁將防污漆、水線漆直接涂裝在裸露金屬表面或艙室內(nèi)壁。
(9)在分段涂裝時,嚴(yán)禁明火作業(yè)。高壓無氣噴涂必須嚴(yán)守操作規(guī)程并防止噴霧對環(huán)境污染。安裝適當(dāng)?shù)耐L(fēng)設(shè)備,避免溶劑蒸發(fā)對人體的毒害和可能的火災(zāi),同時保證施工質(zhì)量。對狹小艙室進行涂裝,必須人工通風(fēng)、施工人員應(yīng)戴防毒面具且連續(xù)作業(yè)不應(yīng)超過半小時。
(10)涂裝施工一般選擇在溫度5~30℃,相對濕度低于85%的環(huán)境下進行。下雨、有霧或船體蒙有水汽及霜雪時,不應(yīng)在室外涂裝。大風(fēng)、灰塵較多時也不宜涂裝。鋼板溫度應(yīng)高于露點3℃以上,氣溫不低于涂料干燥所規(guī)定的最低溫度。
(11)鋁質(zhì)、鍍鋅表面或其他特殊材質(zhì)表面應(yīng)選用專用涂料,如鋅黃底漆,不允許涂裝含有銅、汞、鉛顏料的底漆。
(12)船體部分的焊縫、鉚釘在水密試驗前,周圍10mm內(nèi)不涂漆;焊接前焊縫邊50mm內(nèi)不涂漆。涂裝時應(yīng)用紙或塑料薄膜掩蔽起來,涂裝后及時清除。
(13)為了保證涂層質(zhì)量,待涂膜充分干燥后,分段才能移動。移動時避免磕釗磨損涂膜。
(14)涂料施工前,施工單位要根據(jù)船舶各部位涂裝面積、施工方式、基材等實際情況并參照以往的施工資料等因素,概算了所需涂料用量,并制定詳細(xì)的施工方案。
船舶涂裝注意事項
1.根據(jù)船舶不同部位和不同的使用要求,選擇合理的涂料品種及配套方案。
2.各道涂料應(yīng)按照產(chǎn)品使用說明書的要求來進行施工。
3.涂裝前核對所用涂料品種、顏色、規(guī)格和型號是否符合涂裝技術(shù)要求,檢查涂料的質(zhì)量及貯存期限,超過貯存期的涂料必須由具備檢驗資格的單位重新檢驗,合格后方可使用。
船舶涂裝作業(yè)方法
船舶涂裝 一般為刷涂、輥涂、有氣噴涂、無氣噴涂以及刮涂等施工方法。
施工者應(yīng)該根據(jù)涂料的性質(zhì)、被涂物表面狀態(tài)及環(huán)境條件采用適宜的涂裝方式,為提高效率和得到美觀的涂膜,一般采用高壓無氣噴涂。但對于狹小艙室的涂裝仍采用輥涂或手工刷涂。
滾涂法
是指用滾筒沾滿油漆后進行涂漆。滾筒不可沾漆太多,以油漆不溢出滾筒兩邊為原則,涂漆時滾筒不能滾動過快,應(yīng)使?jié)L筒上下左右緩慢滾動,粗糙表面、焊縫處要特別留意,邊角處應(yīng)用漆刷找補。滾涂法效率較高,在大面積涂漆時使用,但快干型涂料不能用滾涂法。
刷涂法
是指用漆刷在構(gòu)件表面交錯縱涂與橫涂油漆。刷涂具有較強的滲透力,能使涂料滲透到細(xì)孔和縫隙申去,當(dāng)鋼板表面有潮氣時,刷涂能排擠水分,從而使涂料真正粘附到構(gòu)件上,另外,刷涂也節(jié)約涂料。但刷涂法效率低,僅在小面積、邊角處及個別地方補漆時使用。
無空氣噴涂法
是用高壓將涂料噴出,涂料在噴嘴出口處被強制霧化,噴到被涂物表面形成漆膜。與噴涂法相比較,使用無氣噴涂時涂料飛散少、效率高并可涂較厚的漆膜,因此特別適用于大面積施工時應(yīng)用。但使用無氣噴涂時對人工的技術(shù)要求較高,也要注意防火。目前幾乎所有的船廠在大面積涂漆時都是使用此方法。
噴涂法
是用壓力為3-5Pa的壓縮空氣使涂料霧化,噴到被涂物表面形成漆膜。噴涂時噴嘴應(yīng)與被涂表面垂直,且應(yīng)上下平行移動,不可擺動。使用噴涂法時要特別注意被涂表面保持非常清潔和干燥,否則油漆的附著力將會降低,由壓縮空氣引起的涂料飛散及溶劑揮發(fā)很多,要特別注意火花。噴涂法的效率高,適合大面積涂漆時使用,但涂料飛散造成部分涂料損失。由于受設(shè)備的限制,此法一般僅在船廠內(nèi)使用。