一、公務(wù)機包機是什么意思
公務(wù)機是在行政事務(wù)和商務(wù)活動中用作交通工具的飛機,亦稱行政機或商務(wù)飛機,俗稱上的公務(wù)機是指4座以上,采用噴氣式或渦漿式為動力的小飛機。
公務(wù)機包機,就是指租用公務(wù)機公司的公務(wù)機執(zhí)行非固定航線的商業(yè)行為,主要針對的是企業(yè)高管、富豪、文體界名人等。
公務(wù)機包機的歷史最早可以追溯到二戰(zhàn)后的歐美,當(dāng)時由于二戰(zhàn)期間帶來的巨大航空技術(shù)積累及當(dāng)時復(fù)雜政治形勢的需要,歐美部分商界領(lǐng)袖及政界領(lǐng)導(dǎo)人開始采用包租民航客機出行。上世紀(jì)80年代至上世紀(jì)末,公務(wù)機在歐美完全流行起來,世界500強中超過60%的企業(yè)擁有自己的公務(wù)機或公務(wù)機隊;中國國內(nèi)的公務(wù)機租賃則在2003年誕生。
二、公務(wù)機包機價格高嗎
公務(wù)機包機出行可以節(jié)省花費在路途上的時間,這是吸引高端人群的賣點,某種意義上,公務(wù)機已經(jīng)變成了很多商務(wù)人士的移動辦公室。不過需要注意的是,公務(wù)機包機是一種花費比較高昂的出行方式。
據(jù)了解,公務(wù)機的包機人均價格往往是同類航線頭等艙價格的10倍以上,收費方面每家公司具體計算方式各有不同,但主要收費項目基本如下:
1、飛行小時費
(1)任務(wù)小時費(飛機、機組、乘務(wù)組定員在一次任務(wù)飛行中所產(chǎn)生的費用)
(2)調(diào)機小時費(飛機、機組、乘務(wù)組定員在一次調(diào)機飛行中所產(chǎn)生的費用)
2、常規(guī)附加費
(1)燃油附加費(航空公司因應(yīng)航油激烈浮動時收取的費用)
(2)起降費(機場對飛機起降收取的費用)
(3)機組過夜費(機組、乘務(wù)組定員在異地機場的住宿費)
3、特殊附加費用
(1)變更費(飛行計劃變更所產(chǎn)生的費用)
(2)取消費(飛行計劃取消所產(chǎn)生的費用)
(3)額外機組費(更換或增加機組所產(chǎn)生的費用)
(4)其它費用(包括:除冰費、餐食費等)
三、公務(wù)機包機費用多少
公務(wù)機包機的費用是根據(jù)航程決定的,飛行小時*任務(wù)小時費即可得到大致的飛行費用,再綜合考慮用機天數(shù)、起落機場收費,最后綜合一個報價給到客戶,大致上包機收費每小時2~10萬元不等,具體費用要看航行時間。
另外,需要注意的是,正常情況下,一段航程的成本,大部分的包機價格是接近的,但是整體的包機費用會受到以下因素的干擾:
1、公務(wù)機機型
機型很好理解,不同的公務(wù)機對應(yīng)著不同的飛行成本,國內(nèi)包機的成本目前在每小時2-10萬元不等,超遠(yuǎn)程或者超大型公務(wù)機的每小時飛行成本甚至是超輕型的2倍或以上,因此包機公司會給客戶推薦幾種方案以便于客戶有更好的選擇,獲得舒適的體驗。
2、是否需要調(diào)機
調(diào)機飛行是指當(dāng)客人要求的起飛地點不在公務(wù)機公司的運行基地城市,那么需要將飛機調(diào)機過去執(zhí)行任務(wù),這段飛行就是調(diào)機飛行,也是要收費的,在載客飛行基礎(chǔ)上進(jìn)行一定折扣收費。另外一種情況就是客人只要單程,那么飛機需要返回運行基地的飛行也按照調(diào)機收費。
3、出發(fā)時間
出發(fā)時間也不難理解,在公務(wù)機總數(shù)有限的情況下,包機出行的旺季,經(jīng)常會出現(xiàn)一機難求的情況,那么這個時候客戶是非常有可能收到比以往更貴的價格方案,反之亦然,當(dāng)?shù)镜絹?,價格又會有回落,當(dāng)然公務(wù)機包機的乘客大多數(shù)是商務(wù)剛需和時間相對自由的客群,因此出發(fā)時間對公務(wù)機價格的影響相較于其他幾個因素則更小一點。