燃料電池汽車（FCV）是一種使用燃料電池作為動力源或主要動力源的汽車。其核心在于燃料電池，這是一種不燃燒燃料而直接以電化學反應方式將燃料的化學能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿母咝Оl(fā)電裝置。在燃料電池汽車中，氫氣和氧氣通過化學反應產(chǎn)生電能，進而驅(qū)動車輛行駛。

燃料電池汽車屬于新能源汽車的一種。新能源汽車是指使用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源驅(qū)動的汽車，以減少對傳統(tǒng)石化燃料的依賴并減少環(huán)境影響。新能源汽車包括混合動力電動汽車（HEV）、純電動汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池汽車（FCV）、其他新能源（如超級電容器、飛輪等高效儲能器）汽車等四大類型。

1、零排放或近似零排放

燃料電池汽車在行駛過程中不產(chǎn)生任何污染物，只有水作為排放物，顯著降低了對環(huán)境的污染。

2、高效率

燃料電池的能量轉(zhuǎn)換效率較高，可以達到30%以上，明顯高于傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車。

3、噪音低

燃料電池汽車運行平穩(wěn)，噪聲和振動都較小，為乘客提供了更舒適的乘坐環(huán)境。

4、續(xù)航里程長

燃料電池汽車的長途行駛能力及動力性已經(jīng)接近于傳統(tǒng)汽車，能夠滿足日常出行需求。

1、制造成本高

燃料電池的制造成本相對較高，主要是由于燃料電池發(fā)動機和儲氫罐等關鍵部件的成本較高，導致燃料電池汽車的售價也相對較高。

2、基礎設施不完善

目前，加氫站等基礎設施的建設相對滯后，限制了燃料電池汽車的推廣和應用。

3、技術成熟度有待提高

雖然燃料電池技術已經(jīng)取得了一定的進展，但在催化劑、電解質(zhì)、膜材料等方面仍有待進一步提高。 詳細>>

1、動力來源不同

純電動汽車依靠電池儲存的電能驅(qū)動電動機；燃料電池汽車則通過氫氣和氧氣的化學反應產(chǎn)生電能，這種反應在燃料電池中進行。

2、續(xù)航能力不同

燃料電池汽車的續(xù)航里程通常較長，可以達到400公里以上；純電動汽車的續(xù)航里程雖然也在不斷提升，但通常不如燃料電池汽車。

3、環(huán)保性能不同

兩種車型都幾乎沒有尾氣排放，但燃料電池汽車在“零排放”方面更具優(yōu)勢，因為它們通過氫和氧氣的化學反應產(chǎn)生電能，唯一的副產(chǎn)品是水。

4、駕駛體驗不同

燃料電池汽車通常具有更強勁的動力性能和更短的充電時間；純電動汽車在動力系統(tǒng)的原理限制下，駕駛體驗可能略有不同。

5、成本不同

燃料電池汽車的成本通常高于純電動汽車，主要原因是燃料電池和相關基礎設施的成本較高。

6、充電和加氫設施不同

純電動汽車需要充電樁或充電站進行充電；燃料電池汽車則需要氫氣加注站進行加氫。 詳細>>

燃料電池汽車的主要優(yōu)勢在于其續(xù)航里程長、加注時間短以及零排放等特性。然而，燃料電池汽車制造成本相對較高，加氫站等基礎設施的建設相對滯后，限制了燃料電池汽車的推廣和應用。

純電動汽車則以其結(jié)構簡單、維護成本低、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點受到歡迎。此外，純電動汽車的技術相對成熟，產(chǎn)業(yè)鏈較為完善，市場規(guī)模也較大。但是，純電動汽車的續(xù)航里程相對較短，需要頻繁充電；充電時間相對較長，可能會影響使用效率。此外，由于電池技術的限制，純電動汽車目前還難以完全滿足長途、大型商用車的需求。

因此，在選擇燃料電池汽車還是純電動汽車時，需要綜合考慮多種因素。對于短途出行、城市通勤等場景，純電動汽車可能更為適合；而對于長途、大型商用車領域，燃料電池汽車可能更具優(yōu)勢。

1、定義和原理

燃料電池汽車是指通過燃料電池產(chǎn)生電能驅(qū)動汽車，其工作原理是將氫氣和氧氣在燃料電池中反應產(chǎn)生電能和水。傳統(tǒng)汽車則是指由化石燃料驅(qū)動的內(nèi)燃機汽車，其工作原理是通過燃燒汽油或柴油產(chǎn)生能量，驅(qū)動車輛前進。

2、能源效率

燃料電池汽車的能源效率相對傳統(tǒng)汽車更高。

3、環(huán)保性

燃料電池汽車的排放物只有水，沒有有害氣體，對環(huán)境造成的污染非常小。而傳統(tǒng)汽車會產(chǎn)生有害氣體，如二氧化碳、一氧化碳、氮氧化物等，對大氣環(huán)境和健康都有很大的危害。

4、可持續(xù)性

燃料電池汽車使用氫氣作為燃料，氫氣可以通過水解和天然氣重整等方式獲得。而傳統(tǒng)汽車使用的化石燃料屬于不可再生資源，資源枯竭后就再也無法獲取到。

5、安全性

燃料電池汽車的主要燃料是氫氣，氫氣是一種易燃易爆的氣體，如果不安全使用，可能會造成危險。而傳統(tǒng)汽車也存在一定的安全風險，如油箱爆炸等。

6、維修成本

燃料電池汽車的維修成本相對傳統(tǒng)汽車較高，因為其使用的技術比較先進，需要更高級別的技術人員進行維護。

7、車輛價格

燃料電池汽車的價格相對傳統(tǒng)汽車更高，因為燃料電池技術還處于起步階段，且氫氣技術還不太成熟。而傳統(tǒng)汽車因市場大，競爭激烈，成熟度高，所以價格相對更便宜。

氫燃料電池汽車和傳統(tǒng)燃油車各有優(yōu)劣。氫燃料電池汽車具有能源效率高、環(huán)保性好、可持續(xù)性強等優(yōu)勢，但安全性、維修成本以及車輛價格等方面還存在瓶頸。而傳統(tǒng)汽車雖然存在環(huán)保問題，但是其安全性好、維修成本低、車輛價格相對便宜，仍然是廣大消費者的首選。如果您的預算充足，且對環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展有較高的要求，可以考慮購買氫燃料汽車。如果您的預算不足，更注重安全性，maigoo小編建議購買傳統(tǒng)燃油車。 詳細>>

氫燃料汽車是否可以購買，需要視具體情況而定。首先，從環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的角度來看，氫燃料汽車是一種更加環(huán)保、高效的能源利用方式，其排放的廢棄物只有水蒸氣，對環(huán)境沒有污染。同時，氫燃料汽車的續(xù)航里程較長，加氫時間也相對較短，對于需要長距離行駛的車輛來說是一個不錯的選擇。

但是，目前氫燃料汽車的售價較高，且加氫站等基礎設施建設尚不完善，使得氫燃料汽車的購買和使用成本較高。此外，氫燃料汽車的運行和維護成本也較高，需要專業(yè)的技術人員進行維護和保養(yǎng)。

因此，如果您的預算充足，且對環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展有較高的要求，可以考慮購買氫燃料汽車。但是需要注意氫燃料汽車的購買和使用成本較高，需要做好充分的調(diào)研和準備。同時還需要關注加氫站等基礎設施的建設情況，以便能夠方便地使用氫燃料汽車。

1、需求和使用情況

如果是長途出行，需要考慮汽車的續(xù)航里程和加氫設施的覆蓋范圍；如果是市區(qū)代步，可考慮汽車的動力性能和價格等因素。

2、汽車性能

可根據(jù)自己的使用需求和對汽車性能的要求，選擇續(xù)航里程更長、動力性能更優(yōu)、充電速度更快的車型。

3、價格和售后服務

燃料電池汽車相對于傳統(tǒng)汽車價格更高，在選擇時需要根據(jù)自己的經(jīng)濟實力做出決策。此外，還需要考慮廠家售后服務的質(zhì)量和承諾，確保汽車能夠得到及時有效的維修和保養(yǎng)。 詳細>>

燃料電池汽車最主要的燃料是氫氣。理論上，能燃燒產(chǎn)生能量的物質(zhì)基本都能用做燃料電池汽車的燃料。在漫長的實驗和可行性研究中，氫氣（H2）、甲醇（CH3OH）、汽油和其他類型的碳氫化合物是人們心目中理想能用做燃料電池的燃料。 詳細>>

燃料電池汽車的燃料為氫氣，氫電轉(zhuǎn)化的生成物只有水，相比于傳統(tǒng)燃油汽車產(chǎn)生的尾氣污染物，燃料電池汽車的尾氣幾乎不含有害物質(zhì)，只有純凈的水蒸氣，因此燃料電池汽車的運行可實現(xiàn)零排放，即不會生成CO、CO2或硫化物等污染物，這將大大減少空氣污染和溫室氣體排放，有助于改善環(huán)境質(zhì)量。

氫燃料汽車除了傳統(tǒng)車輛的基本車身、底盤等結(jié)構，主要部件有燃料電池升壓器、燃料電池堆棧、動力控制單元、驅(qū)動電機、高壓儲氫罐、儲能電池等。

燃料電池電動汽車的工作原理是，作為燃料的氫在汽車搭載的燃料電池中，與大氣中的氧氣發(fā)生氧化還原化學反應，產(chǎn)生出電能來帶動電動機工作，由電動機帶動汽車中的機械傳動結(jié)構，進而帶動汽車的前橋（或后橋）等行走機械結(jié)構工作，從而驅(qū)動電動汽車前進。

燃料電池汽車是不可以充電的。燃料電池汽車（FCV）在能量耗盡后，不用像傳統(tǒng)的蓄電池電動汽車（BEV）那樣需要長時間充電，而只需補充燃料即可繼續(xù)工作。

燃料電池汽車也是電動汽車，只不過“電池”是氫氧混合燃料電池。和普通化學電池相比，燃料電池可以補充燃料，通常是補充氫氣。一些燃料電池能使用甲烷和汽油作為燃料，但通常是限制在電廠和叉車等工業(yè)領域使用。

1、車輛到達加氫站后，將車輛停放在指定位置。

2、車輛駕駛員關閉燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)及車內(nèi)電源，然后再關閉整車總電源。

3、車輛駕駛員將在加氫站工作人員的指引下進入等候區(qū)。

4、加氫站工作人員將打開車輛加氫口蓋，加氫站工作人員檢查加氫口是否漏氣。

5、加氫站工作人員將加氫機的防靜電線夾到整車搭鐵。

6、加氫站工作人員將加氫槍插入加氫口。并確認加氫槍已經(jīng)插入加氫口并且連接牢固，然后按下加氫槍上的按鈕，開始加氫。

7、加氫完成后，按下加氫槍上的停止按鈕，等待加氫槍自動彈出。

8、拔出加氫槍，蓋好車輛加氫口蓋。

9、加注完成后，駕駛員方可進入駕駛窗內(nèi)，然后正常啟動燃料電池發(fā)動機后駕駛離開。 詳細>>

氫氣儲存系統(tǒng)是氫燃料電池汽車用于存儲氫氣的設備。氫氣的密度相比傳統(tǒng)燃料更低，因此存儲氫氣需要一定的技術手段。目前常用的氫氣儲存技術包括壓縮氫氣儲存和液態(tài)氫氣儲存。 詳細>>

氫燃料電池汽車有很高的安全性和可靠性。在出廠前每一輛氫燃料電池汽車都需要經(jīng)過非常嚴格的檢測流程，車中高壓氫氣瓶的安全性和可靠性需要經(jīng)過全面的設計和測試，達到與標準CNG發(fā)動機相當?shù)陌踩运健?/p>

只要不是密閉空間，氫燃料電池車在露天發(fā)生交通事故碰撞的情況下，相比燃油車和純電動車發(fā)生爆炸的可能性更低，安全系數(shù)也相對更高。

但對于空氣流通不暢的地方，比如說半封閉的地下停車場、密閉的車庫，這時候發(fā)生爆炸的風險就會非常大，所以為了大家的安全，Mai goo編輯不建議讓氫燃料電池車進車庫。 詳細>>

1、高成本

燃料電池汽車的零部件價格相對于傳統(tǒng)的內(nèi)燃機汽車要高出很多，尤其是燃料電池的制造成本和維護成本都非常高昂。

2、燃料基礎設施不完善

燃料電池汽車需要氫氣作為燃料，但是目前氫氣加氫站的建設和維護都需要大量的資金投入，因此氫氣加氫站數(shù)量非常有限，這也限制了燃料電池汽車普及的速度。

3、技術難題

燃料電池汽車的技術難度較大，尤其是燃料電池的耐久性和穩(wěn)定性問題一直存在。同時，燃料電池汽車的搭載電子部件也需要高度的技術支持，這也增加了汽車的制造難度和成本。

4、安全問題

氫氣的燃點和爆炸極限都很低，一旦發(fā)生泄漏或火花，就可能引發(fā)火災或爆炸。雖然燃料電池汽車已經(jīng)采取了一些安全措施，例如使用高壓氫氣罐、設置氫氣泄漏檢測器、增加氫氣散熱通道等，但仍然需要提高用戶和公眾的安全意識和信心。

雖然目前燃料電池汽車還存在一些問題，如高成本、燃料基礎設施不完善、技術難題、安全問題，但隨著氫燃料電池技術的不斷進步，未來氫燃料汽車的性能將進一步提升，成本將進一步降低，這將使得氫燃料汽車更加具有市場競爭力，推動其市場份額的擴大。

另外，隨著政府對氫能源基礎設施建設的投入加大，未來加氫站的數(shù)量和分布將逐漸完善，這將為氫燃料汽車的推廣提供有力保障，解決消費者對于加氫便利性的擔憂，所以燃料電池汽車發(fā)展前景仍然十分廣闊。

黃芩主要用種子繁殖，也可用扦插和分根繁殖。黃芩喜溫暖，耐嚴寒，地下部可忍受－30℃的低溫；耐旱怕凍，在排水不良或多雨地區(qū)種植，生長環(huán)境，生長不良，容易引起爛根。

間苗定苗：采取種子直播時，當幼苗長到4厘米高時要間去過密和瘦弱的小苗，按株距10厘米定苗。育苗地不必間苗。

中耕除草：幼苗出土后，應及時松土除草，并結(jié)合松土向幼苗四周適當培土，保持疏松、無雜草，一年需要除草3-4次。

施肥灌溉：苗高10-15厘米時，追肥1次，施用量為每畝用人畜糞水1500-2000千克。6月底-7月初，每畝追施過磷酸鈣20千克、尿素5千克，行間開溝施下，覆土后澆水。次年收獲的待植株枯萎后，于行間開溝每畝追施腐熟廄肥2000千克、過磷酸鈣20千克、尿素5千克、草木灰150千克，然后覆土蓋平。

maigoo網(wǎng)編輯提醒大家，黃芩耐旱怕澇，雨季需注意排水，田間不可積水，否則易爛根。遇嚴重干旱時或追肥后，可適當澆水。

摘除花蕾：在抽出花序前，將花梗減掉，可減少養(yǎng)分消耗，促使根系生長，提高產(chǎn)量。

病蟲防治：①病害有葉枯病，可清潔田園，發(fā)端正初期噴灑1：1：200波爾多液，或用50%多菌靈1000倍液防治。②根腐病，注意排水，實行輪作；及早撥出病株燒毀，病株處土壤用石灰消毒。③蟲害有黃芩舞蛾，可用90%敵百蟲防治。

栽后2—3年收獲。一般于秋末莖葉枯萎后或春解凍后、萌芽前采挖，因根長得深，要深挖，防止斷根。根挖出來后，要抖去泥土，剪去莖葉，曬至半干，撞去外皮，再迅速曬干或烘干。也可切片后再曬干，但不可用水洗，也不可趁鮮切片，否則在破皮處會變綠色。

在晾曬時應避免在強光下曝曬，因曝曬過度會使黃變紅。同時還要防止被雨淋濕，因受雨淋后黃芩的根先變綠后變黑，都會影響質(zhì)量。成品以堅實無孔洞，內(nèi)部呈鮮黃色的為上品。一般3—4公斤鮮根可加工成1公斤干貨。畝產(chǎn)干貨200—300公斤，高者可達380公斤以上。

黃芩主要用種子繁殖，也可用扦插和分根繁殖。黃芩喜溫暖，耐嚴寒，地下部可忍受－30℃的低溫；耐旱怕凍，在排水不良或多雨地區(qū)種植，生長環(huán)境，生長不良，容易引起爛根。

間苗定苗：采取種子直播時，當幼苗長到4厘米高時要間去過密和瘦弱的小苗，按株距10厘米定苗。育苗地不必間苗。

中耕除草：幼苗出土后，應及時松土除草，并結(jié)合松土向幼苗四周適當培土，保持疏松、無雜草，一年需要除草3-4次。

施肥灌溉：苗高10-15厘米時，追肥1次，施用量為每畝用人畜糞水1500-2000千克。6月底-7月初，每畝追施過磷酸鈣20千克、尿素5千克，行間開溝施下，覆土后澆水。次年收獲的待植株枯萎后，于行間開溝每畝追施腐熟廄肥2000千克、過磷酸鈣20千克、尿素5千克、草木灰150千克，然后覆土蓋平。

maigoo網(wǎng)編輯提醒大家，黃芩耐旱怕澇，雨季需注意排水，田間不可積水，否則易爛根。遇嚴重干旱時或追肥后，可適當澆水。

摘除花蕾：在抽出花序前，將花梗減掉，可減少養(yǎng)分消耗，促使根系生長，提高產(chǎn)量。

病蟲防治：①病害有葉枯病，可清潔田園，發(fā)端正初期噴灑1：1：200波爾多液，或用50%多菌靈1000倍液防治。②根腐病，注意排水，實行輪作；及早撥出病株燒毀，病株處土壤用石灰消毒。③蟲害有黃芩舞蛾，可用90%敵百蟲防治。

栽后2—3年收獲。一般于秋末莖葉枯萎后或春解凍后、萌芽前采挖，因根長得深，要深挖，防止斷根。根挖出來后，要抖去泥土，剪去莖葉，曬至半干，撞去外皮，再迅速曬干或烘干。也可切片后再曬干，但不可用水洗，也不可趁鮮切片，否則在破皮處會變綠色。

在晾曬時應避免在強光下曝曬，因曝曬過度會使黃變紅。同時還要防止被雨淋濕，因受雨淋后黃芩的根先變綠后變黑，都會影響質(zhì)量。成品以堅實無孔洞，內(nèi)部呈鮮黃色的為上品。一般3—4公斤鮮根可加工成1公斤干貨。畝產(chǎn)干貨200—300公斤，高者可達380公斤以上。