一、三輪摩托車(chē)可以載人嗎

三輪摩托車(chē)是否可以載人是要看具體情況的，如果是輕便類(lèi)型的三輪摩托車(chē)是不可以載人的，如果是邊三輪摩托車(chē)除了核定的駕駛員之外，主車(chē)以及邊斗的位置有固定座位的，則可以各乘坐一個(gè)人。

正三輪摩托車(chē)，如果是車(chē)廂有固定的座位，那么發(fā)動(dòng)機(jī)總排量小于等于250cc的，可以乘坐人數(shù)不能超過(guò)兩個(gè)，而發(fā)動(dòng)機(jī)總排量大于250cc的，核定總乘坐人數(shù)不能超過(guò)4人。

一般來(lái)說(shuō)正三輪摩托車(chē)是只能夠載貨的不可以載人，但如果是有駕駛室的，可以按照出廠合格證上面所規(guī)定的核載人數(shù)載人。其實(shí)在車(chē)輛落戶(hù)的時(shí)候，在行駛證上面是會(huì)標(biāo)明具體載人情況的，正三輪摩托車(chē)是指可以乘坐駕駛?cè)艘蝗?，不可以載客。

駕駛?cè)喣ν熊?chē)上路行駛一定要注意，除了載人方面有明確的規(guī)定之外，還有就是駕駛員必須要持有相應(yīng)的駕駛證，如果沒(méi)有駕駛證駕駛車(chē)輛上路行駛，被交警發(fā)現(xiàn)之后是需要接受處罰的。

二、三輪摩托車(chē)可以進(jìn)市區(qū)嗎

三輪摩托車(chē)是否可以進(jìn)入市區(qū)，取決于當(dāng)?shù)卣慕煌ü芾硪?guī)定。例如，信陽(yáng)市自2017年起禁止三輪車(chē)、非國(guó)家生產(chǎn)目錄四輪電動(dòng)車(chē)在市區(qū)通行。北京市則自2023年起，六環(huán)路（含）以?xún)?nèi)道路晝夜禁止正三輪摩托車(chē)通行。鹽城市對(duì)三輪摩托車(chē)的管控措施也較為嚴(yán)格，建議更換汽車(chē)更有利于出行。

因此，具體是否允許三輪摩托車(chē)進(jìn)入市區(qū)，需要查閱當(dāng)?shù)刈钚碌慕煌ü芾硪?guī)定。

三、為什么禁止三輪摩托車(chē)上路

禁止三輪摩托車(chē)上路的原因：

1、車(chē)流量增多，電車(chē)交通事故頻發(fā)：街道上來(lái)往的行人和車(chē)流量也日益增多，因此交通事故也頻繁發(fā)生。由于電三輪的保護(hù)措施很差，所以一旦發(fā)生交通事故，對(duì)駕駛?cè)说膫κ欠浅４蟮摹?/p>

2、電動(dòng)三輪車(chē)不允許上路行駛：在我國(guó)，電動(dòng)三輪出現(xiàn)的時(shí)間并不是很長(zhǎng)，國(guó)家還沒(méi)有出臺(tái)相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，也就是說(shuō)，現(xiàn)在的電動(dòng)三輪車(chē)都是屬于非法生產(chǎn)，按照規(guī)定是不允許上路行駛的。

3、電動(dòng)三輪車(chē)違規(guī)行駛的太多：電三輪用來(lái)載客、拉客，在沒(méi)有辦理和拿到相關(guān)證件前，這種行為就屬于非法營(yíng)運(yùn)行為；另外，不懂交通法規(guī)，亂闖亂撞，這樣的違規(guī)駕駛很容易造成交通事故，對(duì)他人的人身安全造成很大威脅。

4、車(chē)型路權(quán)不確定。根據(jù)規(guī)定，現(xiàn)在所有電動(dòng)三輪車(chē)都被定義為機(jī)動(dòng)車(chē)，所以按理來(lái)說(shuō)都是應(yīng)該走機(jī)動(dòng)車(chē)道，但電動(dòng)三輪車(chē)速度慢，走機(jī)動(dòng)車(chē)道風(fēng)險(xiǎn)性大，而電動(dòng)三輪車(chē)體積又大，如果走非動(dòng)車(chē)道風(fēng)險(xiǎn)也很大，所以導(dǎo)致三輪車(chē)沒(méi)有路權(quán)，因此一些大城市就直接禁止上路。

5、駕駛?cè)藛T不遵守交規(guī)。電動(dòng)車(chē)自上世紀(jì)末在中國(guó)誕生，一直就被視作草根行業(yè)，電動(dòng)車(chē)也被視為可以“橫沖直撞”的交通工具，一直以來(lái)都沒(méi)有明確的強(qiáng)制規(guī)定限制，就算違規(guī)也不會(huì)像汽車(chē)一樣被罰，尤其是電動(dòng)三輪和低速四輪車(chē)的使用者大都是上歲數(shù)的人，交規(guī)意識(shí)偏低。而現(xiàn)在新國(guó)標(biāo)的推行，各地都在嚴(yán)查電動(dòng)車(chē)違規(guī)行為，這也是其不允許上路的原因之一。