蓄電池修復(fù)是真的嗎
隨著電力供配電行業(yè),通信、通訊行業(yè)及電動車輛的發(fā)展,也帶動了為其配套的電源--蓄電池行業(yè)的發(fā)展和技術(shù)上的進步與創(chuàng)新。由于鉛酸蓄電池具有優(yōu)異的性價比,所以目前國內(nèi)外市場上除了便攜式電子產(chǎn)品外,為電動車輛、UPS系統(tǒng)、電訊設(shè)施(電信中心,衛(wèi)星地面站)、內(nèi)燃機車、汽車、電站、變電站、應(yīng)急電源、船舶及無電區(qū)光明工程的儲能電源等95%以上都是使用的鉛酸蓄電池。
型號不同、使用環(huán)境條件不同的電池,其設(shè)計使用壽命也不同。如固定型排氣式的鉛酸蓄電池在20℃~25℃,浮充充電條件下使用其壽命有15年;VRLA鉛酸蓄電池在浮充電條件下使用其壽命在5~10年;牽引型(動力型)排氣式鉛酸蓄電池壽命為1500周次;動力型VRLA鉛酸蓄電池壽命為700次左右;電動自行車、電動摩托車、電動三輪車配套的鉛酸蓄電池壽命只有350周次左右,即一年;汽車上配套的點火,照明,起動用的VRLA鉛酸蓄電池一般壽命為3~5年;所以鉛酸蓄電池的修復(fù)對于市場占有量最大,使用頻率最高,使用范圍最廣、壽命較短且易出現(xiàn)早期失效的鉛酸蓄電池是主要工作的對象。這些易出現(xiàn)早期失效的電池對其修復(fù)后可以再次提交使用,因此大大的延長了電池的使用壽命,達到了既環(huán)保又節(jié)約節(jié)能的目的。
蓄電池壞損修復(fù)的方法
一、電瓶檢測
第一步、檢查蓄電池外表狀態(tài):
檢查蓄電池外形是否完好。檢查蓄電池外殼是否凸出、漏夜、斷隔、電瓶接線端子腐蝕等,如果有這種現(xiàn)象,說明電瓶已經(jīng)壞死;
第二步、檢查蓄電池電壓是否正常:
1、在充電進行時(二個小時后),分三次檢測每節(jié)單塊電瓶的電壓,每次間隔20分鐘,如果有單塊電池的電壓超過15V的,意味電瓶硫化;如果電壓始終達不到13V以上的,說明這節(jié)電瓶短路或單格落后;
2、在放電進行時,用萬用表分三次測量每節(jié)單體電瓶的電壓,每次間隔10分鐘,如果某單塊電瓶的電壓下降的比其他幾節(jié)電瓶快,并且低于10V,加上這節(jié)電池放電時間最短,那么這節(jié)電池就是問題電池。
3、檢測單塊電瓶的靜態(tài)電壓(浮電)。當(dāng)電壓為零時,有兩種可能:一種是電瓶完全斷路,電路不通,電壓為零;另一種就是電瓶放置時間過長,電壓低至1-2V,甚至為零。
第三步、檢查蓄電池電解液是否“失水”、發(fā)黑:
檢查電解液是否變質(zhì)或“失水”。對蓄電池充電3-6個小時后,用手觸觸摸每節(jié)電瓶外殼側(cè)面,如果電瓶發(fā)熱燙手,這節(jié)電池已經(jīng)壞死;如果只是發(fā)熱,溫度在40度左右,同時充電時充電器一直亮著紅燈,說明電池嚴(yán)重“失水”;另外也可以打開電瓶的蓋子,檢查“失水”狀態(tài)。
二、蓄電池修復(fù)方法技術(shù)
1、脈沖修復(fù)法:
蓄電池消除硫化比較好的方法就是采用脈沖修復(fù)法。在修復(fù)蓄電池時,脈沖的瞬間電壓一般根據(jù)產(chǎn)品所體現(xiàn)的功能需要,采取的瞬間電壓為60V—300V之間,如用于蓄電池延壽的產(chǎn)品脈沖電壓值就不益過大,專門由于蓄電池修復(fù)產(chǎn)品的脈沖電壓值就可以偏大(如果脈沖電壓值太大對電池極板會造成損傷),脈沖電壓高,蓄電池修復(fù)時間短,脈沖電壓低,蓄電池修復(fù)時間相對就長,盡管脈沖瞬間電壓很高,但平均電壓并不高,對人體沒有傷害,十分安全。
市場上有專門的脈沖發(fā)生器銷售,但要注意選擇效果好的一種。脈沖與蓄電池極板的諧振很重要,這就取決與脈沖頻率大小、幅度寬窄,脈沖頻率和幅度不夠就達不到消除硫酸結(jié)晶的效果,頻率和幅度太大則會出現(xiàn)消除了硫化而損傷了電極板,并出現(xiàn)析氣現(xiàn)象;同時,脈沖波形也有很多種,在示波器上可以顯示。
2、強電修復(fù)法:
強電修復(fù)法就是采取充電時的持久高電壓或大電流修復(fù)蓄電池的方法,多在脈沖修復(fù)法效果不明顯時采用。其一、高電壓修復(fù)法:這種方法主要是采取電池標(biāo)稱電壓的1.3-1.5倍的充電電壓修復(fù)電池,如36V蓄電池在充電電流不變或接近的條件下,采用48V的充電器進行充電,充電時間要掌握分寸,不易過長,否則電池會因析氣發(fā)熱。
3、全充全放電修復(fù)法:
全充全放電修復(fù)法就是對蓄電池采取完全充滿電后,再完全的放電修復(fù)蓄電池的方法。全充全放電修復(fù)法主要是對輕度損傷的蓄電池具有一定的修復(fù)作用,同時此方法還可以有效的激活電瓶深層的活性物質(zhì),提高蓄電池容量。
4、補水修復(fù)法:
對蓄電池“失水”采取補水的方法便可修復(fù),其目的是稀釋濃度提高的硫酸正常進行電解反應(yīng)。補水方法上較為簡單,只用打開蓄電池上蓋,可以看見有六個圓孔,向每個圓孔注射一定量的蒸餾水,再浸泡24小時以上就可以了。
5、重新配組修復(fù)法:
電動車電池一般是由幾節(jié)電池串聯(lián)而成的電池組,電池壞損是多方面的,可能電池會同時存在幾個方面的損傷:對于硫化的電瓶,修復(fù)后使用效果較好;但是對于極板軟化以及斷隔的電瓶,即時可以修復(fù),因?qū)傥锢碛矀?,可再利用價值不大,修復(fù)后的使用時間也極短,再修復(fù)的效果將會更差。
蓄電池修復(fù)方法
1、電池串聯(lián)修復(fù)法:這種方法是當(dāng)單節(jié)電池標(biāo)稱電壓低于12V時就可以采用這個辦法。例如,市面上有可以充電應(yīng)急燈而常常采用的6V 4Ah的蓄電池,而測試儀單路輸出為12V,這時就可以串聯(lián)兩個6V 電池,把它們接入測試儀進行硫修復(fù)。
2、輸出組合法:對于那種放了很久的電池或者說自放電很嚴(yán)重以及硫化很嚴(yán)重的電池,我們不能采用補水和充電恢復(fù)的方法了。而輸出組合法對嚴(yán)重硫化的電池效果比較好,在使用這個方法時,充電電流最好是5A。因為修復(fù)功能的疊加,修復(fù)負脈沖電流大于正脈,選擇5A是為了彌補由此而產(chǎn)生的充電電流的抵消。
3、活化充電法:其實蓄電池在存儲或者是使用期間,我們可以定期給它進行活化充電,也就是所謂的均衡充電,這樣對蓄電池不可逆硫化是很有幫助的,因為就可以延長蓄電池的壽命,是很提倡的做法。我們在一般情況下,使用測試儀定期對電池充電—放電—充電就可以了。
4、加熱法:對于那種放的很久的電池,電解液自然就成嚴(yán)重干涸的狀態(tài)。如果顧客急需要修復(fù)的話,就可以采用這種加熱法。首先給要被修復(fù)的電池補水后,為了加快電解液向電池內(nèi)部滲透和自身的化學(xué)反應(yīng),然后我們就把補水后的電池放入70℃的熱水中浸泡,最后取出電池進行正常的修復(fù)工作。
汽車蓄電池修復(fù)技術(shù)
首先我們需要知道,蓄電池分為開口蓄電池和閥控密封式蓄電池兩種,對于不同的種類的蓄電池其維護方式也是不一樣的。我們第一個先來看看閥控密封式蓄電池的修復(fù)方法。
1、清理
維護電池以前,首先要清理被修電池外表的灰塵,清除端子上面的沾污和銹蝕。然后再打開排氣閥,觀察電池內(nèi)部的電解液。
2、撬開電池蓋,根據(jù)情況處理
撬開膠粘的或者熱封的電池上蓋,露出免維護電池的橡膠排氣閥,小心拆下排氣閥,觀察電池內(nèi)部情況。檢查是否由黑色雜質(zhì),如果有明顯的黑色渾濁雜質(zhì),說明電池的正極板已經(jīng)明顯的軟化,電池修好的可能性比較小。如果沒有黑色渾濁雜質(zhì),需要等待4小時以后,水充分深入電池。同時,給電池加含0.1%~0.5%的電解液,到電池上面剛好有流動的電解液。如果僅僅是因為停用時間較長而引起電池容量下降,不需要進行本步驟操作,直接進入下面預(yù)充電。
3、對電池進行恒壓限流充電
一般采用0.1c~0.25c電流充電,到16.2v以后,通過降低電流的方法,維持充電電壓,一直到充電電流下降到0.03c的時候,停止充電。充電以后,觀察電池內(nèi)部是否還有游離分子,如果沒有,需要補0.1%的溶液,一直到出現(xiàn)少許游離分子。如果每個單格里都有游離分子,用傾倒和吸管吸出可見到的游離分子,使電池處于準(zhǔn)貧液狀態(tài)。注意,充電的時候,會有氣體帶著電解液從排氣孔中溢出,為了不污染環(huán)境,電池應(yīng)該放到特定的容器中。
充電結(jié)束以后,電池靜止半小時以后,測量電池的開路電壓,電壓應(yīng)該在12v以上,如果電池電壓低于12v,特別是低于10.8v,電池可能有內(nèi)短路,該電池已經(jīng)沒有維修價值。
4、蓄電池修復(fù)
連接修復(fù)儀的正負輸出到電池的正負極柱上,開啟修復(fù)儀,對電池進行修復(fù)。首次修復(fù)時間應(yīng)該不低于48小時。
5、容量測試
給電池按照0.1c電流放電,記錄放電時間。其放電電流乘以時間的小時數(shù),就是電池修復(fù)的容量。如果電池容量達到到標(biāo)稱容量的70%以上,結(jié)束修復(fù)。如果容量沒有達到70%的標(biāo)稱容量,繼續(xù)按照步驟3充電。充電以后繼續(xù)修復(fù),一般,超期存貯一年的電池需要進行二次修復(fù),才可以恢復(fù)到超期存貯以前的狀態(tài)。