一、行星減速機(jī)由什么組成

主要傳動(dòng)結(jié)構(gòu)有行星輪，太陽輪和內(nèi)齒圈。

行星輪減速就是齒輪減速的原理，有一個(gè)軸線位置固定的齒輪叫中心輪或太陽輪，在太陽輪邊上有軸線變動(dòng)的齒輪，既作自轉(zhuǎn)又公轉(zhuǎn)的齒輪叫行星輪，行星輪有支持構(gòu)件叫行星架，通過行星架將動(dòng)力傳到軸上，再傳給其它齒輪。它們由一組若干個(gè)齒輪組成一個(gè)輪系。只有一個(gè)原動(dòng)件，這種周轉(zhuǎn)輪系稱為行星輪系

二、行星減速機(jī)工作原理是什么

簡單來講就是行星減速機(jī)內(nèi)的一個(gè)內(nèi)齒環(huán)緊密結(jié)合於齒箱殼體上，環(huán)齒中心有一個(gè)自外部動(dòng)力所驅(qū)動(dòng)之太陽齒輪，而在太陽齒輪和內(nèi)齒不過之間有一組由三顆齒輪等分組合于托盤上的行星齒輪組，這個(gè)組行星齒輪依靠著出力軸、內(nèi)齒環(huán)及太陽齒支撐浮游於期間。

當(dāng)行星減速機(jī)接入驅(qū)動(dòng)電源后，行星減速機(jī)開始工作，側(cè)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)太陽齒輪時(shí)，太陽齒輪帶動(dòng)行星齒輪自轉(zhuǎn)，并依循著內(nèi)齒環(huán)之軌跡沿著中心公轉(zhuǎn)，游星之旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)連結(jié)於托盤之出力軸輸出動(dòng)力。

驅(qū)動(dòng)電機(jī)使精密行星減速機(jī)的太陽輪旋轉(zhuǎn)，太陽輪與行星輪的咬合作用促使行星輪產(chǎn)生自轉(zhuǎn)，同時(shí)，由于行星輪又有另外一側(cè)與行星減速機(jī)殼體內(nèi)壁上的環(huán)形內(nèi)齒圈的咬合，最終在自轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)力的作下，行星輪將沿著與太陽輪旋轉(zhuǎn)相同的方向在環(huán)形內(nèi)齒圈上滾動(dòng)，形成圍繞太陽輪旋轉(zhuǎn)的“公轉(zhuǎn)”運(yùn)動(dòng)。

三、行星減速機(jī)型號(hào)怎么看

首先，可以看行星減速機(jī)是直齒還是斜齒，如果是直齒的，一般默認(rèn)為JRF系列的減速機(jī)，如果是斜齒的，那就用JXF系列。如果是直角(轉(zhuǎn)角)的則可以推薦JVF系列的減速機(jī)。

除此之外，還可以通過方法蘭還是圓法蘭，軸輸出還是孔輸出等方面來判斷減速機(jī)的類型。

確認(rèn)還類型后，可以大概看下減速機(jī)的法蘭大小，這樣就能大概知道型號(hào)了，當(dāng)然，通過肉眼是看不出減速機(jī)的減速比和配多大功率電機(jī)的，這個(gè)需要和客戶進(jìn)行進(jìn)一步的溝通才能得知。

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四、行星減速機(jī)的速比計(jì)算要求有哪些

行星減速機(jī)的速比計(jì)算同時(shí)需要滿足以下幾個(gè)要求：在滿足最大負(fù)載扭矩的前提下同時(shí)滿足負(fù)載的最高運(yùn)行速度以及慣量比。

1、首先計(jì)算出最大負(fù)載扭矩，除以電機(jī)的最大輸出扭矩，可以初步得出一個(gè)滿足扭矩的速比。

2、然后通過計(jì)算出的負(fù)載輸出端的最大轉(zhuǎn)速，再除以電機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速，驗(yàn)證是否小于通過扭矩計(jì)算的輸出值。

3、然后再進(jìn)一步驗(yàn)算慣量比，然后將第一步計(jì)算的出來的數(shù)值算那個(gè)慣量比，如果小于10，說明這個(gè)計(jì)算出來的速比是可行的。