一、液壓系統(tǒng)由哪幾部分組成

一個完整的液壓系統(tǒng)由五個部分組成，即動力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件（附件）和液壓油。

1、動力元件

動力元件的作用是將原動機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能，指液壓系統(tǒng)中的油泵，它向整個液壓系統(tǒng)提供動力。液壓泵的結(jié)構(gòu)形式一般有齒輪泵、葉片泵、柱塞泵和螺桿泵。

2、執(zhí)行元件

執(zhí)行元件（如液壓缸和液壓馬達(dá)）的作用是將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，驅(qū)動負(fù)載作直線往復(fù)運動或回轉(zhuǎn)運動。

3、控制元件

控制元件（即各種液壓閥）在液壓系統(tǒng)中控制和調(diào)節(jié)液體的壓力、流量和方向。根據(jù)控制功能的不同，液壓閥可分為壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥。壓力控制閥包括溢流閥（安全閥）、減壓閥、順序閥、壓力繼電器等；流量控制閥包括節(jié)流閥、調(diào)整閥、分流集流閥等；方向控制閥包括單向閥、液控單向閥、梭閥、換向閥等。根據(jù)控制方式不同，液壓閥可分為開關(guān)式控制閥、定值控制閥和比例控制閥。

4、輔助元件

輔助元件包括油箱、濾油器、冷卻器、加熱器、蓄能器、油管及管接頭、密封圈、快換接頭、高壓球閥、膠管總成、測壓接頭、壓力表、油位計、油溫計等。

5、液壓油

液壓油是液壓系統(tǒng)中傳遞能量的工作介質(zhì)，有各種礦物油、乳化液和合成型液壓油等幾大類。

二、液壓系統(tǒng)的優(yōu)點

1、液壓傳動可以輸出較大的推力或大轉(zhuǎn)矩，可實現(xiàn)低速大噸位的運動，這是其它傳動方式所不能比的突出優(yōu)點。

2、液壓傳動能很方便地實現(xiàn)大范圍的無級調(diào)速（調(diào)速范圍達(dá)2000：1），調(diào)速范圍大，且可在系統(tǒng)運行過程中調(diào)速。

3、在相同功率條件下，液壓傳動裝置體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊。液壓元件之間可采用管道連接、或采用集成式連接，其布局、安裝有很大的靈活性，可以構(gòu)成用其它傳動方式難以組成的復(fù)雜系統(tǒng)。

4、液壓傳動能使液壓油缸的運動十分均勻穩(wěn)定，可使油缸換向時無換向沖擊。而且由于其反應(yīng)速度快，故可實現(xiàn)頻繁換向。

5、操作簡單，調(diào)整控制方便，易于實現(xiàn)自動化。特別是和機(jī)、電聯(lián)合使用，能方便地實現(xiàn)復(fù)雜的自動工作循環(huán)。如采用電液聯(lián)合控制后，不僅可實現(xiàn)更高程度的自動控制過程，而且可以實現(xiàn)遙控。

6、液壓系統(tǒng)便于實現(xiàn)過載保護(hù)，使用安全、可靠。由于各液壓元件中的運動件均在油液中工作，能自行潤滑，故液壓閥，液壓泵的使用壽命長。

7、液壓元件易于實現(xiàn)系列化、標(biāo)準(zhǔn)化和通用化，便于設(shè)計、制造、維修和推廣使用。

三、液壓系統(tǒng)的缺點

1、由于流體流動的阻力和泄露較大，所以效率較低。如果處理不當(dāng)，泄露不僅污染場地，而且還可能引起火災(zāi)和爆炸事故。

2、由于工作性能易受到溫度變化的影響，因此不宜在很高或很低的溫度條件下工作。

3、液壓元件的制造精度要求較高，因而價格較貴。

4、由于液體介質(zhì)的泄露及可壓縮性影響，不能得到嚴(yán)格的傳動比。

5、液壓傳動出故障時不易找出原因；使用和維修要求有較高的技術(shù)水平。

四、液壓系統(tǒng)怎么安裝

液壓系統(tǒng)安裝可以分為五個主要步驟：

1、審查液壓系統(tǒng)的總體設(shè)計。

2、確定液壓系統(tǒng)示意圖的公平性和合理性。

3、評估系統(tǒng)的制造過程。

4、檢查并確認(rèn)液壓系統(tǒng)的污染程度。

5、確認(rèn)液壓系統(tǒng)的整個部分。

進(jìn)行正式準(zhǔn)備時，還應(yīng)遵循說明并逐步實施。

首先，括液壓系統(tǒng)的組件必須具有足夠的知識，包液壓示意圖，電氣示意圖，管道布置圖，液壓組件，液壓附件和連接管等，以確保材料完整。

其次，要根據(jù)液壓件清單確定數(shù)量和質(zhì)量狀態(tài)，并檢查壓力表的數(shù)據(jù)顯示。然后確認(rèn)組件的詳細(xì)信息，包括組件的產(chǎn)品型號，存儲條件，密封條件，固定零件的密封性以及閥塊連接的光滑度，組件的衛(wèi)生狀況以及對組件的確認(rèn)。

最后，需要確認(rèn)液壓系統(tǒng)附件的質(zhì)量，例如油箱的清潔度，機(jī)油濾清器的規(guī)格和型號以及濾芯的精度，密封件的質(zhì)量確認(rèn)以及油缸的質(zhì)量檢查。蓄能器，空氣濾清器混合器的氣壓測試以及連接器的各種指標(biāo)測試。

五、如何調(diào)試液壓系統(tǒng)

液壓系統(tǒng)組裝后就需要著手對各項技術(shù)指標(biāo)和工作性能及按實際使用的各項技術(shù)參數(shù)進(jìn)行調(diào)試了。但是需要如何調(diào)試呢？可以從以下幾方面內(nèi)容著手進(jìn)行調(diào)試。

1、調(diào)整全線或整個液壓系統(tǒng)，使工作性能達(dá)到穩(wěn)定可靠。

2、液壓系統(tǒng)各個動作的各項參數(shù)，如：力、速度、行程的始點與終點、各動作的時間和整個工作循環(huán)的總時間等，均應(yīng)調(diào)整到原設(shè)計所要求的技術(shù)指標(biāo)。

3、在調(diào)試過程中要判別整個液壓系統(tǒng)的功率損失和工作油液溫升變化狀況。

4、要檢查各操作機(jī)構(gòu)靈敏性和可靠性。

5、要檢查各可調(diào)元件的可靠程度。

6、凡是不符合設(shè)計要求和有缺陷的元件，都要進(jìn)行修復(fù)或更換。

液壓系統(tǒng)的調(diào)試一般應(yīng)按泵站調(diào)試、系統(tǒng)調(diào)試的順序進(jìn)行。各種調(diào)試項目，均由部分到系統(tǒng)整體逐項進(jìn)行，即部件、單機(jī)、區(qū)域聯(lián)動、機(jī)組聯(lián)動等。

1、泵站調(diào)試

a、空載運轉(zhuǎn)10～20min，啟動液壓泵時將溢流閥旋松或處在卸荷位置，使系統(tǒng)在無壓狀態(tài)下作空運轉(zhuǎn)。觀看卸荷壓力的大??？運轉(zhuǎn)是否正常？有無刺耳的噪聲？油箱中液面是否有過多的泡沫？油面高度是否在規(guī)定范圍內(nèi)等。

b、連續(xù)運轉(zhuǎn)一段時間（一般為30min）后，油液的溫升應(yīng)在允許規(guī)定值范圍內(nèi)（一般工作油溫為35-60℃）。

c、調(diào)節(jié)溢流閥，逐漸分擋升壓，每擋3～5Mpa，每擋運轉(zhuǎn)10min，直至調(diào)整到溢流閥的調(diào)定壓力值。

d、密切注意濾油器前后的壓差變化，若壓差增大則應(yīng)隨時更換或沖洗濾芯。

2、系統(tǒng)壓力調(diào)試

液壓系統(tǒng)的壓力調(diào)試應(yīng)從壓力調(diào)定值最髙的主溢流閥開始，逐次調(diào)整每個分支回路的壓力閥。壓力調(diào)定后，須將調(diào)整螺桿鎖緊。

a、液壓泵的卸荷壓力，一般控制在0.3Mpa以內(nèi)；為了運動平穩(wěn)增設(shè)背壓閥時，背壓一般在0.3～0.5Mpa范圍內(nèi)；回油管道背壓一般在0.2～0.3Mpa范圍內(nèi)。

b、調(diào)節(jié)雙聯(lián)泵的卸荷閥，使其比快速行程所需的實際壓力大15%～20%。

c、溢流閥的調(diào)整壓力，一般比最大負(fù)載時的工作壓力大10%～20%。

d、調(diào)整每個支路上的減壓閥，使減壓閥的出口壓力達(dá)到所需規(guī)定值，并觀察壓力是否平穩(wěn)。

e、調(diào)整順序閥，使順序閥的調(diào)整壓力比先動作的執(zhí)行機(jī)構(gòu)工作壓力大0.5～0.8Mpa。

f、調(diào)整壓力繼電器的發(fā)信壓力和返回區(qū)間值，使發(fā)信值比所控制的執(zhí)行機(jī)構(gòu)工作壓力高0.3～0.5Mpa；返回區(qū)間值一般為0.35～0.8MPa。

g、裝有蓄能器的液壓系統(tǒng)，蓄能器工作壓力調(diào)定值應(yīng)同它所控制的執(zhí)行機(jī)構(gòu)的工作壓力值一致。當(dāng)蓄能器安置在液壓泵站時，其壓力調(diào)整值應(yīng)比溢流閥調(diào)定壓力值低0.4～0.7Mpa。