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【中國各省份地區(qū)發(fā)展規(guī)劃】高新區(qū)_國家經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)_產(chǎn)業(yè)園_交通規(guī)劃

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國家會根據(jù)一個地區(qū)的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、空間結(jié)構(gòu)、社會結(jié)構(gòu)等多方面的因素去規(guī)劃好她的發(fā)展方向、發(fā)展模式等,因此從國家對地區(qū)的規(guī)劃就能夠窺探到這個地區(qū)的發(fā)展情況。本文就從國家級高新區(qū)、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、示范產(chǎn)業(yè)園、交通運(yùn)輸方面的機(jī)場、高鐵、高速公路、地鐵、港口等方面介紹中國各個省份地區(qū)的發(fā)展情況。
點擊地圖可查看全國各省份產(chǎn)業(yè)布局
全國高新區(qū)完整名單
中國高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū),簡稱“國家高新區(qū)”、“國家級高新區(qū)”,屬于中華人民共和國國務(wù)院批準(zhǔn)成立的國家級科技工業(yè)園區(qū),是中國在一些知識與技術(shù)密集的大中城市和沿海地區(qū)建立的發(fā)展高新技術(shù)的產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)。截至2018年,中國一共有169個國家高新區(qū)。2018年度國家高新區(qū)排名前十名的是:蘇州工業(yè)園區(qū)、武漢東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)、成都高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)、合肥高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)、深圳市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)、杭州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)、西安高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)、天津濱海高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)、蘇州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)、南京高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)。
序號 名稱 所在地區(qū)
1 蘇州工業(yè)園區(qū) 江蘇省
2 武漢東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū) 湖北省
3 成都高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū) 四川省
4 合肥高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū) 安徽省
5 深圳市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū) 廣東省
6 杭州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū) 浙江省
7 西安高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū) 陜西省
8 天津濱海高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū) 天津市
9 蘇州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū) 江蘇省
10 南京高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū) 江蘇省
國家生態(tài)工業(yè)示范園區(qū)
生態(tài)工業(yè)示范園區(qū)是依據(jù)清潔生產(chǎn)要求、循環(huán)經(jīng)濟(jì)理念和工業(yè)生態(tài)學(xué)原理而設(shè)計建立的一種新型工業(yè)園區(qū)。它通過物流或能流傳遞等方式把不同工廠或企業(yè)連接起來,形成共享資源和互換副產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)共生組合,使一家工廠的廢棄物或副產(chǎn)品成為另一家工廠的原料或能源,模擬自然系統(tǒng),在產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)中建立“生產(chǎn)者—消費(fèi)者—分解者”的循環(huán)途徑,尋求物質(zhì)閉環(huán)循環(huán)、能量多級利用和廢物產(chǎn)生最小化。
序號 名稱 類別 批準(zhǔn)文號 批準(zhǔn)時間
1 蘇州工業(yè)園區(qū) 通過驗收批準(zhǔn)命名 環(huán)發(fā)〔2008〕9號 2008/04/01
2 蘇州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū) 通過驗收批準(zhǔn)命名 環(huán)發(fā)〔2008〕9號 2008/04/01
3 天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū) 通過驗收批準(zhǔn)命名 環(huán)發(fā)〔2008〕9號 2008/03/04
4 煙臺經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū) 通過驗收批準(zhǔn)命名 環(huán)發(fā)〔2010〕46號 2010/04/02
5 無錫新區(qū)(高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)) 通過驗收批準(zhǔn)命名 環(huán)發(fā)〔2010〕46號 2010/04/02
6 山東濰坊濱海經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū) 通過驗收批準(zhǔn)命名 環(huán)發(fā)〔2010〕47號 2010/04/02
7 上海市莘莊工業(yè)區(qū) 通過驗收批準(zhǔn)命名 環(huán)發(fā)〔2010〕103號 2010/08/27
8 日照經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū) 通過驗收批準(zhǔn)命名 環(huán)發(fā)〔2010〕103號 2010/08/27
9 昆山經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū) 通過驗收批準(zhǔn)命名 環(huán)發(fā)〔2010〕135號 2010/11/30
10 張家港保稅區(qū)暨揚(yáng)子江國際化學(xué)工業(yè)園 通過驗收批準(zhǔn)命名 環(huán)發(fā)〔2010〕135號 2010/11/30
國家級經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)
國家級經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)是由國務(wù)院批準(zhǔn)成立的經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū),在我國現(xiàn)存經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)中居于最高地位。截止2018年11月,中國共設(shè)立219個國家級經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。
名稱 所在地 名稱 所在地
北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū) 北京 呼和浩特經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū) 內(nèi)蒙古
天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū) 天津 巴彥淖爾經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū) 內(nèi)蒙古
天津子牙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū) 天津 呼倫貝爾經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū) 內(nèi)蒙古
西青經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū) 天津 大連經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū) 遼寧
北辰經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū) 天津 盤錦遼濱沿海經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū) 遼寧
武清經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū) 天津 錦州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū) 遼寧
東麗經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū) 天津 營口經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū) 遼寧
秦皇島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū) 河北 沈陽輝山經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū) 遼寧
石家莊經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū) 河北 大連長興島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū) 遼寧
廊坊經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū) 河北 沈陽經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū) 遼寧
國家關(guān)于各地交通規(guī)劃布局
1國際性綜合交通樞紐
重點打造北京—天津、上海、廣州—深圳、成都—重慶國際性綜合交通樞紐,建設(shè)昆明、烏魯木齊、哈爾濱、西安、鄭州、武漢、大連、廈門等國際性綜合交通樞紐。
2全國性綜合交通樞紐
全面提升長春、沈陽、石家莊、青島、濟(jì)南、南京、合肥、杭州、寧波、福州、海口、太原、長沙、南昌—九江、貴陽、南寧、蘭州、呼和浩特、銀川、西寧、拉薩、秦皇島—唐山、連云港、徐州、湛江、大同等綜合交通樞紐功能。推進(jìn)煙臺、濰坊、齊齊哈爾、吉林、營口、邯鄲、包頭、通遼、榆林、寶雞、泉州、喀什、庫爾勒、贛州、上饒、蚌埠、蕪湖、洛陽、商丘、無錫、溫州、金華—義烏、宜昌、襄陽、岳陽、懷化、瀘州—宜賓、攀枝花、酒泉—嘉峪關(guān)、格爾木、大理、曲靖、遵義、桂林、柳州、汕頭、三亞等綜合交通樞紐建設(shè)。
3區(qū)域性綜合交通樞紐及口岸樞紐
推進(jìn)丹東、琿春、綏芬河、黑河、滿洲里、二連浩特、甘其毛都、策克、巴克圖、吉木乃、阿拉山口、霍爾果斯、吐爾尕特、紅其拉甫、樟木、亞東、瑞麗、磨憨、河口、龍邦、憑祥、東興等沿邊重要口岸樞紐建設(shè)。
全國高鐵規(guī)劃圖
截至2018年,全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到 13.1 萬公里,其中,高速鐵路營業(yè)里程達(dá)到 2.9 萬公里;復(fù)線里程 7.6 萬公里,復(fù)線率 58.0%;電氣化里程 9.2 萬公里,電化率 70.0%;西部地區(qū)鐵路營業(yè)里程 5.3 萬公里。全國鐵路路網(wǎng)密度 136 .9公里/萬平方公里。到2020年,需建成北京至沈陽、北京至張家口至呼和浩特、大同至張家口、哈爾濱至牡丹江、石家莊至濟(jì)南、濟(jì)南至青島、徐州至連云港、寶雞至蘭州、西安至成都、成都至貴陽、商丘至合肥至杭州、武漢至十堰、南昌至贛州等高速鐵路。 (數(shù)據(jù)來源于國家交通局官網(wǎng))點擊地圖可看高清版
高鐵規(guī)劃圖
城市客運(yùn)
2018年末全國擁有公共汽電車運(yùn)營線路60590條,比2017年增加3804條,運(yùn)營線路總長度119.9萬公里,增加13.01萬公里。其中,公交專用車道12850.2公里,增加1935.7公里;BRT線路長度5119.3公里。軌道交通運(yùn)營線路171條,增加18條,運(yùn)營里程5295.1公里,增加711.8公里;其中,地鐵線路143條、4726.5公里,輕軌線路6條、217.6公里。城市客運(yùn)輪渡運(yùn)營航線91條,減少1條,運(yùn)營航線總長度376.6公里,減少58.3公里。 (數(shù)據(jù)來源于國家交通局官網(wǎng))
中國公路規(guī)劃圖
2018年末全國公路總里程484.65萬公里,公路密度50.48公里/百平方公里。高速公路里程14.26萬公里,增加0.61萬公里。國家高速公路里程10.55萬公里,增加0.33萬公里。到2020年,實施京新高速(G7)、呼北高速(G59)、銀百高速(G69)、銀昆高速(G85)、汕昆高速(G78)、首都地區(qū)環(huán)線(G95)等6條區(qū)際省際通道貫通工程;推進(jìn)京哈高速(G1)、京滬高速(G2)、京臺高速(G3)、京港澳高速(G4)、沈海高速(G15)、滬蓉高速(G42)、連霍高速(G30)、蘭海高速(G75)等8條主通道擴(kuò)容工程。推進(jìn)深圳至中山跨江通道建設(shè),新建精河至阿拉山口、二連浩特至賽汗塔拉、靖西至龍邦等連接口岸的高速公路。 (數(shù)據(jù)來源于國家交通局官網(wǎng))
中國民用機(jī)場規(guī)劃
根據(jù)國家發(fā)展和改革委員會發(fā)布的全國民用運(yùn)輸機(jī)場布局規(guī)劃顯示,到2020年運(yùn)輸機(jī)場數(shù)量達(dá)到260個左右,2025年形成三大世界級機(jī)場群,到2030年,機(jī)場布局進(jìn)一步完善。具體內(nèi)容包括,完善華北、東北、華東、中南、西南、西北六大機(jī)場群,到2025年,在現(xiàn)有機(jī)場基礎(chǔ)上,新增布局機(jī)場136個,全國民用運(yùn)輸機(jī)場規(guī)劃布局370個,規(guī)劃建成約320個。目前民航發(fā)展仍將面臨資源不足的問題,尤其是以機(jī)場為主的基礎(chǔ)設(shè)施不能滿足快速增長的航空需求。(數(shù)據(jù)來源于國家發(fā)改委官網(wǎng))點擊地圖可看高清版
民用機(jī)場規(guī)劃圖
中國港口規(guī)劃
2018年末全國港口擁有生產(chǎn)用碼頭泊位23919個,比上年減少3659個。其中,沿海港口生產(chǎn)用碼頭泊位5734個,減少96個;內(nèi)河港口生產(chǎn)用碼頭泊位18185個,減少3563個。 全國港口擁有萬噸級及以上泊位2444個,比2017年增加78個。其中,沿海港口萬噸級及以上泊位2007個,增加59個;內(nèi)河港口萬噸級及以上泊位437個,增加19個。(數(shù)據(jù)來源于國家交通局官網(wǎng))點擊地圖可看高清版
港口規(guī)劃圖
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