華為作為中國人所驕傲的企業(yè)，憑借自身強大的自研能力在全球范圍內(nèi)被大眾所熟知。而在自己產(chǎn)品的商標選擇上，華為也別樹一幟，在商標上的規(guī)劃儼然組成了一個“神話團”。據(jù)國家知識產(chǎn)權(quán)局商標局網(wǎng)站顯示，華為已經(jīng)申請注冊“華為鴻蒙”商標，并標注該商品可用于操作系統(tǒng)程序。其實這已經(jīng)不是華為第一次用中國古典文化來命名產(chǎn)品了，我們來看一下華為注冊了哪些商標。

華為手機芯片是旗下的海思半導(dǎo)體自主研發(fā)的，他們給這塊自研芯片命名為“麒麟”。麒麟，中國傳統(tǒng)瑞獸，古人認為，麒麟出沒處，必有祥瑞。有時用來比喻才能杰出、德才兼?zhèn)涞娜恕ＨA為用麒麟命名自己研發(fā)的芯片，也是取它“祥瑞”“杰出”之意。還有華為的基帶芯片，取名叫“巴龍”；華為的服務(wù)器芯片，取名叫“鯤鵬”；華為的服務(wù)器平臺，取名叫“泰山”；華為的路由器芯片，取名叫“凌霄”......這些華為商標的含義正是把中國古代的傳說化為現(xiàn)實的奇跡，把幻想中的神獸和最先進的科技結(jié)合，讓中國古典文化在一連串的字符中煥發(fā)生機。

另一極具中國特色名稱的企業(yè)是比亞迪汽車。比亞迪的起步并不是太好，其毫無特色的車標遭到大多人的嫌棄，但自從比亞迪更換了“唐宋元秦”系列的標志后銷量突飛猛進。比亞迪旗下新能源汽車品牌唐、宋、元、秦每個標志字體都采用了當(dāng)時朝代的書法特征，把漢文化融入到車上，是史前絕無僅有的，開啟了漢文化與車融合的新局面。如此濃厚的中國文化氣息，再加上自身質(zhì)量也不差，又怎么能不讓消費者喜愛呢。

2013年12月，比亞迪推出了第一款以中國歷史朝代而命名的插電混動轎車—秦。之所以命名為“秦”，是因為秦車型是當(dāng)時市場上最早推出的插電混合動力雙模電動車（純電模式+混動模式，可自由切換），遠遠秒殺當(dāng)時的同級車型。所以用秦朝一統(tǒng)六國來影射到汽車上，而秦車型也確實開啟了中國新能源車時代的大門。

2015年6月，比亞迪再次推出了震驚整個車壇的新能源車性能標桿—“唐”。動力系統(tǒng)采用了前后各110KW雙電機+2.0TI發(fā)電機的組合，其“雙模三擎四驅(qū)”的強大概念，在性能上媲美全球百萬級別豪車。而唐也是比亞迪目前的旗艦車型，意味著為最強大繁榮的朝代。

宋車型是比亞迪中規(guī)中矩的車型，有SUV，有目前很火的MPV—宋MAX，價格平民，外形好看，而且還是很實用的家庭代步車，可以一家6~7口人外出游玩。宋朝是中國歷史上經(jīng)濟、文化最繁榮的時代，比亞迪用宋做標志，大概也是因為宋車型主打性價比的緣故。

元車型是比亞迪2015年推出，并于2016年初上市的一款緊湊型SUV，四驅(qū)結(jié)構(gòu)、4.9秒破百和低于2L的百公里油耗，成為其搶眼的特點。主打年輕大眾的時尚車款，相對較低的價格，酷炫的外形，贏得了大眾的喜愛。元朝是一個非常極具侵略性的朝代，比亞迪以元做標志，大概表達了想要搶奪年輕大眾車主市場的野心。

實際上不僅是華為企業(yè)擁有這種浪漫的文化情懷，中國航天人也是如此。中國航天登月探測器起名“嫦娥”，月球車起名“玉兔”，這是嫦娥奔月的浪漫。嫦娥三號探測器著陸點的周邊區(qū)域，被命名為“廣寒宮”，附近的三個隕擊坑則被命名為“紫微”、“太微”和“天市”。引領(lǐng)嫦娥四號背面著陸的那顆中繼通信衛(wèi)星名為“鵲橋”。還有更多透著中國古典文化的命名，你都知道哪些。

中國的航天人，用幾十年的時間里，實現(xiàn)了數(shù)千年來中國人幻想的神話世界。這些命名，其實根本無需解釋，只要是在中華文化中長大，自然就會懂，這是深植于血脈里的文化。中國厚重的古典文化，在這些人手中煥發(fā)出新的生機。