中國民用航空局機場司副司長張銳介紹，2009年至2019年，機場數(shù)量顯著增長，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化覆蓋。頒證運輸機場從158個增加到238個，機場密度從每10萬平方公里1.6個增加到2.5個。頒證通用機場由25個增長到240個，數(shù)量超過運輸機場。建成北京大興機場、昆明長水機場、浦東機場衛(wèi)星廳為代表的一批大型工程，規(guī)劃設(shè)計和施工建設(shè)處于世界一流水平。

全國機場年旅客吞吐量從4.1億人次增長到12.6億人次，貨郵吞吐量從883萬噸增長到1674萬噸，飛機起降架次從423萬增長到1109萬。

2018年京津冀、長三角、粵港澳、成渝機場群共完成旅客吞吐量6.1億人次，占全國總量的48%；貨郵吞吐量達1221.4萬噸，占全國總量的73%。長三角機場群旅客吞吐量躋身全球前五大機場群。千萬級機場從10個增加到37個，8個機場晉級全球50大機場行列。北京首都國際機場旅客吞吐量突破1億人次，成為全球第二座旅客吞吐量過億的機場；浦東機場國際及地區(qū)旅客比例達到51%，貨郵吞吐量連續(xù)11年全球第三。

多跑道機場從3個增加到15個，跑道從163條增加到261條；航站樓總面積1516萬平方米，全國機位數(shù)6166個；航油庫容357萬立方米；空管年度保障起降架次超過1000萬。機場相關(guān)從業(yè)人員由39萬人增長到70萬人。

與“一帶一路”63個國家和地區(qū)實現(xiàn)直航，航班量每周約5100班，國內(nèi)沿線省份新建機場33個，中國企業(yè)設(shè)計、投資或承建海外機場70余座。助推航空產(chǎn)業(yè)和區(qū)域經(jīng)濟建設(shè)。全國規(guī)劃建設(shè)了87個臨空經(jīng)濟區(qū)和120余個通航產(chǎn)業(yè)園，其中國家級臨空經(jīng)濟示范區(qū)14個。

十年來全國未發(fā)生機場責(zé)任航空事故。在飛機起降架次增長162%的情況下，機場責(zé)任事件萬架次率從2.26下降到1.9，跑道侵入、航空器刮碰萬架次率分別下降40%和38%。機場安全管理體系（SMS）建設(shè)持續(xù)推進，安全績效管理和企業(yè)法定自查逐步推廣應(yīng)用，機場安全監(jiān)管信息系統(tǒng)（ASOP）上線運行，安全監(jiān)管模式調(diào)整改革初見成效。機場除冰雪、低能見度運行能力不斷提升，12個機場具備II類及以上儀表著陸系統(tǒng)運行保障能力，其中大興機場具備III類B運行保障能力并實現(xiàn)HUD RVR 75米起飛標(biāo)準。應(yīng)急救援、備降保障、凈空和電磁環(huán)境保護機制得到有效改善。推動強化安保管理體系（SeMS），形成涵蓋機場治安防控、空防反恐、應(yīng)急處突、安?？萍紤?yīng)用等工作在內(nèi)的11大類、55小類、140項任務(wù)要求，全面建成機場治安綜合治理大格局，暴恐、極端、惡性、重大治安事件事故零發(fā)生。

在航班量增加1.6倍的情況下，2018年全國航班正常率達到80.13%，為十年來最高。2019年前十個月達到80.39%。13個機場接入高鐵和城際鐵路。219 個機場實現(xiàn)國內(nèi)航班全安檢通道支持“無紙化”便捷出行，積極推進機場餐飲“同城同質(zhì)同價”，開通12326民航服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督電話，232家國內(nèi)機場完成與民航旅客投訴集中受理平臺的對接，機場投訴響應(yīng)率達到100%。

規(guī)章標(biāo)準日趨完善。形成了1部《條例》、32部規(guī)章、210部規(guī)范性文件共同組成的規(guī)章體系。機場工程建設(shè)標(biāo)準數(shù)量由27部增至58部，105部機場專用設(shè)備標(biāo)準全面覆蓋61類設(shè)備。改革機場專用設(shè)備管理體制，建立了覆蓋167萬臺（套）全國機場在用設(shè)備的大數(shù)據(jù)系統(tǒng)。

超大超寬混凝土底板施工、航站樓軌道層減隔震施工等世界級難題被一一突破，浦東機場全球首用鋼輪鋼軌地鐵制式捷運系統(tǒng)。十年間機場項目共獲得1個國家優(yōu)質(zhì)工程金質(zhì)獎、6個詹天佑獎和12個魯班獎。智能生產(chǎn)運行系統(tǒng)、A-SMGCS等新裝備不斷在機場應(yīng)用，國產(chǎn)行李處理系統(tǒng)、EMAS等核心設(shè)備和系統(tǒng)，打破了國際品牌十余年的壟斷。大興機場建設(shè)國產(chǎn)化率達到98%；可再生能源利用率達16%，在全球機場中名列前茅。