北京市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)副主任許心超，北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局汽車處處長侯穎，昌平區(qū)經(jīng)濟(jì)和信息化局局長張勁柏，中國電動(dòng)汽車百人會(huì)秘書長張永偉，北汽集團(tuán)黨委書記、董事長徐和誼，北汽集團(tuán)總經(jīng)理、福田汽車董事長張夕勇，福田汽車黨委書記、總經(jīng)理鞏月瓊等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席活動(dòng)。

福田智藍(lán)新能源2025戰(zhàn)略的發(fā)布，標(biāo)志著福田汽車在搶占新能源商用車未來發(fā)展制高點(diǎn)的道路上有了更加明晰的發(fā)展路徑，也為福田智藍(lán)新能源成為全球新能源城市物流領(lǐng)導(dǎo)者的目標(biāo)奠定了發(fā)展基礎(chǔ)。同時(shí)，北汽集團(tuán)總經(jīng)理、福田汽車董事長張夕勇以及福田汽車黨委書記、總經(jīng)理鞏月瓊共同為獲得“中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)——?dú)淙剂峡蛙囮P(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用一等獎(jiǎng)”的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，頒發(fā)200萬元獎(jiǎng)金，表彰他們在新能源技術(shù)領(lǐng)域作出的貢獻(xiàn)。

本次大會(huì)上，福田汽車與寧德時(shí)代、奧動(dòng)、億華通、理工華創(chuàng)、東軟睿馳舉行合作伙伴戰(zhàn)略簽約儀式，通過在動(dòng)力電池技術(shù)、氫燃料技術(shù)研發(fā)、新能源車輛智能網(wǎng)聯(lián)等技術(shù)創(chuàng)新方面實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)、協(xié)同發(fā)展，推進(jìn)新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈融合。

隨著新能源汽車政策的調(diào)整以及市場競爭的加劇，技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品質(zhì)量、延伸服務(wù)和商業(yè)模式成為未來新能源商用車的主要競爭點(diǎn)。作為中國品種最全、規(guī)模最大的商用車企業(yè)，福田汽車致力于通過核心技術(shù)的發(fā)展，引領(lǐng)國內(nèi)商用車新能源技術(shù)發(fā)展。福田智藍(lán)新能源2025戰(zhàn)略將以電動(dòng)物流車為主線，以城市配送和末端物流為核心市場，到2025年實(shí)現(xiàn)銷量20萬輛，市場占有率30%，銷售收入150億元，成為中國新能源商用車第一品牌。

為確保目標(biāo)達(dá)成，福田智藍(lán)新能源2025戰(zhàn)略提出將在研發(fā)與測試投入60億，產(chǎn)業(yè)鏈及營銷服務(wù)體系投入120億，包括工廠、服務(wù)、人才、經(jīng)銷商及智程等方面的投入。同時(shí)構(gòu)建起以福田汽車研究總院為核心的創(chuàng)新協(xié)作平臺。在技術(shù)線路選擇上，堅(jiān)持純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力、氫燃料電池三線并舉。其中，針對城市配送和末端物流的輕、微型商用車主推純電技術(shù)路線，滿足用戶市內(nèi)運(yùn)營場景的全工況需求；氫燃料電池技術(shù)應(yīng)用于重卡、客車，側(cè)重示范運(yùn)營，滿足特定場景的物流、客運(yùn)需求；插電式混合動(dòng)力更適于長距離行駛，實(shí)現(xiàn)為不同運(yùn)輸場景打造不同新能源產(chǎn)品。

北汽集團(tuán)總經(jīng)理、福田汽車董事長張夕勇表示：“福田智藍(lán)新能源2025戰(zhàn)略將從硬件投入到軟性管理全面提升業(yè)務(wù)能力，通過明確技術(shù)路線、市場定位、產(chǎn)品規(guī)劃等方面，確保戰(zhàn)略有效實(shí)施，夯實(shí)福田汽車新能源發(fā)展優(yōu)勢。同時(shí)，立足國內(nèi)市場，逐步拓展國外市場，聚焦一線城市和新能源推廣領(lǐng)先城市，聚焦價(jià)值客戶、平臺公司等，為客戶打造更優(yōu)的產(chǎn)品服務(wù)解決方案，實(shí)現(xiàn)中國新能源商用車第一品牌的目標(biāo)?！?/p>