2020北京車(chē)展全稱(chēng)：2020（第十六屆）北京國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)（Auto China 2020）

2020北京車(chē)展主題：“智領(lǐng)未來(lái)”

2020北京車(chē)展地址：北京中國(guó)國(guó)際展覽中心新館（主要展示國(guó)內(nèi)外乘用車(chē)、商用車(chē)）、中國(guó)國(guó)際展覽中心老館（主要展示國(guó)內(nèi)外汽車(chē)零部件及相關(guān)產(chǎn)品、國(guó)內(nèi)外汽車(chē)制造商在新能源汽車(chē)設(shè)計(jì)、制造上的新產(chǎn)品）

北京國(guó)際車(chē)展幾年一次：兩年一次

2020北京車(chē)展官網(wǎng)：www.autochinashow.org

BMW iX3搭載第五代BMW eDrive電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)最大500公里純電續(xù)航里程（NEDC測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)下），專(zhuān)門(mén)研發(fā)的鋰離子單體電池組成了高壓蓄電池，保證提供強(qiáng)勁電力輸出的同時(shí)，平均百公里電能消耗僅16.7千瓦時(shí)，同時(shí)，勵(lì)磁感應(yīng)電機(jī)響應(yīng)敏捷，僅需6.8秒即可完成百公里加速。此外，寶馬iX3還搭載了自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)Plus，能夠輕松實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車(chē)和狹小空間操控等功能。

奧迪e-tron定位中大型SUV，裝備了純電動(dòng)版的全新奧迪虛擬座艙系統(tǒng)，可與MMI®系統(tǒng)高度互聯(lián)，讓雙手無(wú)需離開(kāi)方向盤(pán)也能調(diào)整駕駛模式。此外，奧迪e-tron還裝備了前后雙異步電機(jī)系統(tǒng)，在boost模式下，最大功率可達(dá)300kW，百公里加速時(shí)間僅為5.7秒。配合優(yōu)異的電池管理系統(tǒng)，奧迪e-tron的NEDC綜合續(xù)航里程能達(dá)到470公里。據(jù)了解，奧迪e-tron將由一汽奧迪生產(chǎn)。

該車(chē)是福特2019年在北美發(fā)布的，WLTP續(xù)航里程達(dá)到600公里，在此之前，從未在國(guó)內(nèi)展出過(guò)。Mustang Mach-E快速而便捷的OTA技術(shù)，讓其可通過(guò)整車(chē)加密的軟件更新方式，讓車(chē)輛功能得以不斷豐富，并隨時(shí)保持最出色的使用狀態(tài)。福特表示這款車(chē)將會(huì)在2021年國(guó)內(nèi)上市，據(jù)了解，該車(chē)將會(huì)由長(zhǎng)安福特進(jìn)行生產(chǎn)。

該車(chē)是日產(chǎn)于2020年7月份正式發(fā)布的車(chē)型，搭載“日產(chǎn)智行”最新技術(shù)成果，雙電機(jī)配合日產(chǎn)e-4ORCE雙電機(jī)全輪控制技術(shù)，可為四個(gè)車(chē)輪提供平衡且可預(yù)測(cè)的動(dòng)力輸出，同時(shí)還配備了e-Pedal一體化智控踏板，讓駕駛者只需操控加速踏板即可完成車(chē)輛起步、加速和減速等操作，Ariya長(zhǎng)續(xù)航版本的續(xù)航達(dá)到610公里(日本W(wǎng)LTC標(biāo)準(zhǔn)下），據(jù)了解，Ariya將會(huì)在2021年以進(jìn)口的形式在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售，2022年，將由東風(fēng)日產(chǎn)進(jìn)行生產(chǎn)。

該車(chē)由北汽、麥格納、華為共同打造，NEDC續(xù)航里程達(dá)到653公里，擁有4.6s百公里加速、L2.5級(jí)別自動(dòng)駕駛、哈曼4K超大屏影音系統(tǒng)、麥格納全球豪華制造、華為5G科技互聯(lián)、α-Pilot智慧駕駛等眾多優(yōu)勢(shì)性能，同時(shí)，ARCFOX αT還搭載了全球首款HWA高速公路輔助系統(tǒng)、全場(chǎng)景魔術(shù)泊車(chē)和540°全景AR障礙顯示等功能，其中車(chē)頭垂直泊入泊出技術(shù)為全球首創(chuàng)，能讓消費(fèi)者更好應(yīng)對(duì)各類(lèi)復(fù)雜停車(chē)場(chǎng)景，從而實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量智慧出行。

該車(chē)配備了97kWh電池組，NEDC續(xù)航達(dá)到630公里。在結(jié)構(gòu)化道路上，如果車(chē)速超過(guò)60km/h就能啟動(dòng)高速駕駛輔助功能，打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈后，車(chē)輛會(huì)根據(jù)轉(zhuǎn)向燈方向擇機(jī)主動(dòng)換道超車(chē)。此外，該車(chē)還支持交通擁堵輔助功能，駕駛員在松開(kāi)雙手雙腳后，甚至不用一直看著道路，相當(dāng)于L3自動(dòng)駕駛。

領(lǐng)克ZERO Concept百公里加速<4s，NEDC續(xù)航里程達(dá)到700公里，采用3D立體式燈罩，將“北極之光”燈帶從二維空間突破，既拓展了橫向的視覺(jué)效果，又表達(dá)了更有態(tài)度的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，此外，領(lǐng)克還將跑車(chē)的空氣動(dòng)力學(xué)構(gòu)造融入到ZERO concept的設(shè)計(jì)之中，分離式的擾流板，好比跑車(chē)的尾翼設(shè)計(jì)，有效減小空氣阻力，提升動(dòng)力加速度。據(jù)了解，領(lǐng)克ZERO Concept的計(jì)劃量產(chǎn)時(shí)間為2021年，據(jù)工作人員介紹，到時(shí)該車(chē)將會(huì)在技術(shù)能力上實(shí)現(xiàn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛功能。

地平線展出了AI芯片征程2、征程3，其中征程2已量產(chǎn)上車(chē)，搭載于長(zhǎng)安汽車(chē)2020年的重磅車(chē)型UNI-T上，此外地平線還與廣汽集團(tuán)、上汽集團(tuán)、奧迪、一汽紅旗、比亞迪等整車(chē)廠達(dá)成合作，已成功簽下來(lái)自中國(guó)各大汽車(chē)集團(tuán)的十多款定點(diǎn)車(chē)型。

芯片征程3功耗為2.5W，從征程2的28nm制程提升至16nm，芯片算力由征程2的4TOPS提升至5TOPS。征程3支持ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）、DMS（駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)）、APA（自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)）等多種應(yīng)用場(chǎng)景，同時(shí)還支持多攝像頭（征程2僅支持單攝像頭）應(yīng)用。