2019年12月3日,湖南衡陽華菱鋼管有限公司宣布,經(jīng)過“背靠背試驗”等嚴苛程序,權(quán)威機構(gòu)認定國產(chǎn)新型深海油氣管研制成功。這標志著中國在海洋資源利用的一個重要領(lǐng)域,擺脫了進口依賴。
據(jù)了解,位于南海中我國海上首個自營深水大氣田——“陵水17-2”氣田開發(fā)正穩(wěn)步推進。這個平均作業(yè)水深達1500米的氣田,擁有一套水下生產(chǎn)系統(tǒng)、一座半潛式平臺,還需要配套海底管線等。
華菱衡鋼技術(shù)中心油氣用管技術(shù)主管卓釗介紹,國產(chǎn)油氣管要能配得上“陵水17-2”,需要面對相當于約400個大氣壓的近40Mpa巨大壓強、海底低溫和復(fù)雜海洋環(huán)境考驗。一絲一毫誤差和裂縫,都會造成嚴重后果。華菱衡鋼在技術(shù)攻關(guān)中,精心設(shè)計管材化學(xué)成分并添加特殊元素,保證管道既有強度又有韌性;專門改進加工工藝,保證鋼管規(guī)格尺寸的超高精度。
華菱衡鋼黨委書記左少懷告訴記者,公司為“陵水17-2”研發(fā)并小批量生產(chǎn)的多個規(guī)格新型海底管線,接受了中海油管道工程技術(shù)公司的監(jiān)理和“背靠背試驗”。相關(guān)結(jié)果近日被提交給來自中海油研究總院、中國船級社海工技術(shù)中心、中海油深圳和上海分公司的專家審定。專家組經(jīng)過深入分析后得出一致結(jié)論,認為“陵水17-2”項目國產(chǎn)新型油氣管小批量生產(chǎn)策略和技術(shù)路線合理,產(chǎn)品各項指標滿足項目要求,具備批量生產(chǎn)條件。
“此次衡鋼成為‘陵水17-2’項目主體管線供應(yīng)商,標志著中國深海油氣輸送管線擺脫了進口依賴,海洋資源開發(fā)利用的能力又上了一個臺階?!弊笊賾颜f。
湖南華菱鋼鐵股份有限公司是由湖南鋼鐵集團有限公司的前身——湖南華菱鋼鐵集團有限責(zé)任公司為主發(fā)起人,聯(lián)合長沙礦冶研究院等單位,經(jīng)湖南省人民政府批準共同發(fā)起成立的股份有限公司,1999年8月在深交所上市。
華菱鋼鐵投資650多億元,圍繞優(yōu)化工藝、調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、節(jié)約能源,降低消耗,增強競爭力,進行了一系列的技術(shù)改造,實現(xiàn)了工藝現(xiàn)代化、裝備大型化、操作自動化、管理精益化。公司以冷、熱軋超薄板、寬厚板、大小口徑齊全的無縫鋼管、精品線材等特色產(chǎn)品作為發(fā)展重點,目前已形成具有國內(nèi)外先進裝備水平的板、管、線系列產(chǎn)品生產(chǎn)線。華菱湘鋼是全球排名靠前的寬厚板制造基地,華菱漣鋼擁有世界先進水平的薄板坯連鑄連軋生產(chǎn)線(CSP)以及配套的冷連軋和涂鍍加工生產(chǎn)線,華菱安賽樂米塔爾汽車板公司(簡稱VAMA)是中國本土化生產(chǎn)鋁硅鍍層熱成形鋼Usibor®和Ductibor®等高端產(chǎn)品的先進鋼鐵生產(chǎn)商。華菱各子公司的合理分工和專業(yè)化生產(chǎn)能力為先進制造打下了堅實基礎(chǔ)。
聚焦高端市場和新興用鋼領(lǐng)域,公司形成了每年在各主要目標細分市場上快速推出2-3個高端產(chǎn)品的能力,深耕行業(yè),根據(jù)客戶個性化需求迅捷開發(fā),以產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級推進企業(yè)快速發(fā)展。在造船、海工、橋梁、高壓容器、油氣、家電、軍工等細分市場打造多個“隱形冠軍”。華菱產(chǎn)品在北極圈亞馬爾項目、神華寧煤煤制油項目、港珠澳大橋、首都新機場、可燃冰開采“藍鯨1號”等國內(nèi)外一大批超級工程和重點項目上被廣泛應(yīng)用。并成為卡特彼勒、三一重工、中聯(lián)重科、格力、美的等行業(yè)標桿企業(yè)的主要供貨商。為奔馳、寶馬、廣汽三菱、上汽等高端汽車制造商提供產(chǎn)品。
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