magniX公司設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)的全電動(dòng)商用飛機(jī)已經(jīng)完成了首次試飛，從加拿大城市溫哥華起飛，飛行15分鐘。

這次飛行由加拿大港灣航空公司創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官雷格·麥克杜格爾駕駛，在溫哥華國(guó)際機(jī)場(chǎng)附近的弗雷澤河上進(jìn)行了一次短途飛行，這架德·哈維蘭DHC-2“海貍”飛機(jī)擁有62年的歷史，可以乘坐6名乘客。

麥克杜格爾說(shuō)：“我們的目標(biāo)是讓整個(gè)機(jī)隊(duì)真正實(shí)現(xiàn)電氣化，沒有理由不這樣做。與此前的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)相比，公司可以節(jié)省數(shù)百萬(wàn)美元的維護(hù)成本，因?yàn)殡妱?dòng)馬達(dá)的維護(hù)成本比燃油發(fā)動(dòng)機(jī)要少很多?！?/p>

澳大利亞工程公司magniX的首席執(zhí)行官羅伊·甘扎斯基說(shuō)：“這證明了全電動(dòng)形式的商用航空是可行的。這項(xiàng)技術(shù)將意味著為航空公司節(jié)省大量成本，實(shí)現(xiàn)零排放。這標(biāo)志著電動(dòng)航空時(shí)代的開始?！?/span>

甘扎斯基表示，電池供電也將是一個(gè)挑戰(zhàn)。進(jìn)行試飛的德·哈維蘭DHC-2“海貍”飛機(jī)依靠鋰電池只能飛行約100英里。雖然不算遠(yuǎn)，但對(duì)于大多數(shù)加拿大港灣航空公司的短途航班來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠了。

了解了magniX公司的全電動(dòng)商用飛機(jī)，那么飛機(jī)制造公司還有哪些好呢？以下是十大飛機(jī)制造商榜單：