2019年12月16日，日本大型原材料企業(yè)鋼鐵工程控股公司（JFE）通告稱要向廣東的合資公司廣州JFE鋼板有限公司投入120億日元（100日元約合6.39人民幣），該公司把從日本進口的鋼材半成品加工為面向汽車和家電的產(chǎn)品，現(xiàn)有的3條生產(chǎn)線中，將改造1條，把鍍鋅鋼板的產(chǎn)能從目前的年產(chǎn)80萬噸最多提高至120萬噸。

JFE集團的化學(xué)部門8月宣布投入約73億日元，在中國建立生產(chǎn)鋰離子電池負極材料的工廠；另外，還向純電動汽車用電磁鋼板的加工企業(yè)出資。

其中主要原因是日系車在中國銷售強勁，據(jù)MAIGOO編輯查詢，在2018年日本8家車企的總產(chǎn)量高達2870萬輛，同比2017年增長了1%，另外要主要的是，這是日系車連續(xù)7年創(chuàng)下歷史新高。

在此背景下，日本其他大型汽車原材料企業(yè)也開始蠢蠢欲動，三井化學(xué)打算在中國首次生產(chǎn)玻璃纖維強化塑料，在廣東省的工廠引進新生產(chǎn)線，力爭2020年9月投入運行；帝人打算于2020年春夏季在江蘇省常州市起用工廠，生產(chǎn)用于汽車外裝等的輕型復(fù)合材料，這會是該公司的第二座中國工廠。

除此之外，2019年6月14日，日本知名的建材巨頭“日門集團”也開始斥資2.5億元人民幣在江蘇省昆山市建設(shè)了第一個新物流倉庫。

近些年來，日本企業(yè)對華投資熱情持續(xù)升溫。隨著中國經(jīng)濟快速發(fā)展以及百姓收入不斷增加，中國消費者對于質(zhì)量好、重設(shè)計的產(chǎn)品需求越來越大。

在第一屆中國進口博覽會上，日本就曾召集了以中小企業(yè)為主的約260家企業(yè)和團體，以“日本館”形式組團參展，此外還有190多家自主報名參加的日本企業(yè)?，F(xiàn)場展會簽約金額達58億日元。

除了汽車、電器機械與器材等制造業(yè)外，日本的快銷品、家電、日化等行業(yè)在中國市場也大受歡迎。對于非制造業(yè)來說,中國作為日本非常重視的消費市場，批發(fā)和零售業(yè)的投資持續(xù)增加。

數(shù)據(jù)來源：日本財務(wù)?。▎挝唬簝|日元）

在電氣機械與器材、運輸設(shè)備等行業(yè)的投資日企在中國投資額大多超過了1000億日元/年，MAIGOO編輯找來一些2017年至2018年日企在中國投資的實例，僅供大家參考。

金額單位：億日元

中日邦交正?；?5周年以來，在雙方的共同努力下，兩國經(jīng)貿(mào)合作取得了長足發(fā)展，形成了互惠互補、互利共贏的良好合作局面。目前，中日雙方互為重要的貿(mào)易伙伴，中國已經(jīng)成為日本重要的海外市場、投資目的地和利潤來源地，日本來華投資企業(yè)超過2萬家。

MAIGOO網(wǎng)認(rèn)為，促使日本企業(yè)大規(guī)模對華投資的因素不外乎幾點：一是改革開放之后，中國營商環(huán)境進一步改善，各地政府相繼出臺了有關(guān)外商投資的相關(guān)政策，這些優(yōu)惠政策對于一些日本企業(yè)很有吸引力。

二是，中國的“一帶一路”相關(guān)項目投資熱度持續(xù)上升，中國消費市場不斷升級帶來新的商機。再一個就是日本本土經(jīng)濟持續(xù)低增長，導(dǎo)致日企要向外尋求新的突破。