豐田凱美瑞的優(yōu)缺點

優(yōu)點

外觀大氣，功能人性化，例如方向盤上的各種控制和定速巡航。電動坐椅，音響效果較為滿意，儀表板一片幽藍(lán)的氛圍感覺不錯！遮陽簾非常實用提升了品位！大燈清洗也較為實用，加速性能優(yōu)異，油耗也可以。

缺點

在怠速的情況下在車外噪音較大、發(fā)動機(jī)抖動厲害、后視鏡的防炫目效果不好、機(jī)械液壓式助力轉(zhuǎn)向在同級車中相對落后、操控性欠佳。

豐田凱美瑞好不好

1、外觀

外觀方面，第八代凱美瑞造擁有豪華版、運動版雙造型設(shè)計，這兩種設(shè)計風(fēng)格均源自豐田最新的“Keen Look”設(shè)計語言。豪華版車型采用巨幅的梯形橫條格柵，車身呈流線姿態(tài)，腰線更低，延長的車頂后部增加了后排頭部空間。

運動版車型采用三層格柵前臉，并首次采用雙色車身、“純黑”車廂設(shè)計，尾部采用雙側(cè)四排氣管造型。此外，混合動力版車型以豪華版為基礎(chǔ)，通過淺藍(lán)色的前、后燈凸顯其身份。

混動版車型，其新增了運動版造型，整體維持了現(xiàn)款燃油運動版車型的主體設(shè)計造型，僅是在部分細(xì)節(jié)方面顯露出其混動版的身份。具體來看，該車前臉采用了X造型，其格柵內(nèi)部采用黑色網(wǎng)狀材質(zhì)，而中央豐田L(fēng)OGO加入藍(lán)色元素進(jìn)行點綴，視覺效果較為突出。

2、內(nèi)飾

第八代凱美瑞內(nèi)飾榮獲沃德2018十佳內(nèi)飾評價。 內(nèi)飾方面，第八代凱美瑞有很大的改變。三種車型內(nèi)飾一致，只是在手套箱上部的裝飾板和檔桿附近的裝飾板材質(zhì)上有不同。內(nèi)飾采用非對稱設(shè)計，中控臺呈現(xiàn)Y型曲線。車內(nèi)軟性內(nèi)飾表面及金屬飾板均采用高級材料，在儀表裝飾板和控制臺裝飾板上首次采用三次元表面加飾工藝（TOM），即視覺上有三維立體效果。第八代凱美瑞的全新座椅采用立體運動風(fēng)造型，使用新型彈簧及高密度且高阻尼的聚氨酯材料制成的座墊。

值得一提的是，豐田首次在國內(nèi)車型搭載的

三屏互聯(lián)，在第八代凱美瑞上體現(xiàn)。10英寸彩色抬頭顯示屏（HUD）、8英寸/9英寸[11] 中控觸屏、7英寸儀表盤液晶屏，三塊屏幕可以實現(xiàn)信息聯(lián)動，提供豐富全面的高清資訊，HUD可在擋風(fēng)玻璃前直接顯示路況信息，駕駛者無需低頭即可讀取信息。

原來邊緣的實體按鍵也調(diào)整為觸摸按鍵，同時，其車載多媒體系統(tǒng)的UI界面設(shè)計也得到升級，并配備高德導(dǎo)航系統(tǒng)。此外，通過儀表中央的液晶顯示屏我們發(fā)現(xiàn)，原有的胎壓警報功能升級為胎壓顯示，使行車安全得到一定的提升。

3、配置

配置方面，第八代凱美瑞搭載了豐田最新的Toyota Safety Sense智行安全，包括PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、LDA車道偏離警示系統(tǒng)、AHB自動調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)和DRCC動態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)，提供更安全的駕駛輔助。此外，12個各類設(shè)備偵測行車環(huán)境，如BSM并線盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、倒車盲點警示、PVM全景監(jiān)控系統(tǒng)等。

外部配置上，2019款新車標(biāo)配全景天窗、防紫外線玻璃、降噪聲學(xué)前擋風(fēng)玻璃、鋁合金輪圈、智能隱藏雨刷、電動折疊外后視鏡（帶加熱、電動調(diào)節(jié)）、車底空氣導(dǎo)流版。此外，遠(yuǎn)近光一體式LED大燈、LED日間行車燈、光感式智能前大燈系統(tǒng)、LED前霧燈、LED組合尾燈也在全系車型上提供。

舒適娛樂上，新款凱美瑞標(biāo)配全自動獨立空調(diào)、空調(diào)濾清器、空調(diào)后排出風(fēng)口、EPB電子駐車系統(tǒng)、電控開啟油箱蓋、四門車窗一鍵升降（帶防夾功能）、行車自動落鎖功能后排雙USB充電接口（2.1A）、AUX USB音頻接口，較為豐富。另外，除2.0E精英版和2.0E領(lǐng)先版外，其余車型配備10英寸彩色HUD平視顯示系統(tǒng)、7英寸彩色TFT多功能信息顯示屏、彩色中控觸控導(dǎo)航顯示屏、9英寸彩色中控觸控顯示屏（帶智能手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)）、車載語音導(dǎo)航系統(tǒng)。

4、空間

豐田一向不會忽視車的實用性。車內(nèi)空間方面，第八代凱美瑞車長增加35mm、寬度增加15mm、軸距增加50mm，內(nèi)部空間更為寬裕。同時，第八代凱美瑞對坐墊位置、方向盤角度、踏板傾角等設(shè)計都精確到毫米，座椅后置約40mm、降低22 mm、座椅滑動量增加20mm、方向盤傾斜量擴(kuò)大10mm。后排空間即使坐三個成人也不會感覺局促，且與前排保持980mm距離。

而混動車型通過采用全新研發(fā)的新一代鎳氫電池組，體積減小后可安置于座椅下面，實現(xiàn)了和汽油版車型一樣的524L容積。

5、動力

動力方面，第八代凱美瑞搭載全新2.5L Dynamic Force Engine發(fā)動機(jī)。全新2.5L Dynamic Force Engine發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為154kw，最大扭矩為250Nm。相比上一代動力提升15%，全域扭矩提升近10%，燃油經(jīng)濟(jì)性提升25%，綜合油耗僅為百公里6.0升，顆粒物排放下降60%；傳動系統(tǒng)方面，2.5L發(fā)動機(jī)匹配了全新的Direct Shift 8擋自動變速箱。

混動車型熱效率更是高達(dá)41%，搭載新一代平行式E-CVT，綜合油耗降低到百公里4.1升以下。2018年，2.5L混合動力發(fā)動機(jī)榮獲沃德全球十佳發(fā)動機(jī)稱號。

2019款2.0L車型升級全新TNGA動力總成，搭載基于TNGA架構(gòu)全新開發(fā)的2.0L Dynamic Force Engine發(fā)動機(jī)和Direct Shift-CVT變速箱。采用高速燃燒技術(shù)、D-4S雙噴射系統(tǒng)、電動連續(xù)可變氣門正時機(jī)構(gòu)(VVT-iE)、可變冷卻系統(tǒng)以及冷卻廢氣再循環(huán)系統(tǒng)（EGR）等科技，實現(xiàn)了40%熱效率，最大輸出功率131kW/6600rpm、最大扭矩210N·m/4400-5200rpm。

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