豐田和雷克薩斯什么關(guān)系

雷克薩斯是豐田旗下的豪華品牌，在1983年，豐田為了進(jìn)軍豪華車市場而計劃創(chuàng)建的新品牌，在此之前豐田在經(jīng)濟(jì)型家用轎車上和中端的商務(wù)用車上，已經(jīng)積累了半個世紀(jì)的研發(fā)和制造經(jīng)驗，而豪華頂級轎車對于豐田來說還是一片空白，正當(dāng)豐田孕育制造頂級轎車的時候，豐田公司擔(dān)任董事會主席和總裁的豐田英二，在1983年8月宣布了F1計劃，也就是后來雷克薩斯的研發(fā)計劃。在面對德國的奔馳、寶馬和奧迪三大豪華品牌的壓力下，豐田分析了美國在戰(zhàn)后的消費人群和市場定位，于1989年1月將LS400和ES250兩款車在美國底特律和洛杉磯車展中亮相上市，最終拿下了85%的北美市場份額，充分的證明了豐田雷克薩斯是全球性的豪華品牌。

雷克薩斯和豐田的區(qū)別

1、不同的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和工藝水平

雖然豐田也以高質(zhì)量著稱，但是雷克薩斯的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和工藝水平要求是明顯要高于豐田的。雷克薩斯最著名的是其高可靠性，連續(xù)7年蟬聯(lián)美國GDpower新車質(zhì)量評價第一名，豐田品牌也不錯，但是一般在3-8名的位置。因此，雷克薩斯對質(zhì)量的要求是明顯區(qū)別于豐田的：雷克薩斯對工廠的設(shè)施和環(huán)境，工人深入的培訓(xùn)和評級上崗制度，對外觀和內(nèi)飾設(shè)計和裝配工藝的苛刻要求都是業(yè)內(nèi)最高的水準(zhǔn)。

豐田汽車在全球已有50座工廠，雷克薩斯作為豐田汽車旗下的豪華品牌，在日本僅有兩家工廠經(jīng)過資質(zhì)認(rèn)可，可以作為它的生產(chǎn)基地。在雷克薩斯最大的市場美國，目前也只有前幾年才開始量產(chǎn)的肯塔基工廠允許生產(chǎn)雷克薩斯。而國內(nèi)國產(chǎn)雷克薩斯遲遲沒有落地，主要也是考慮到其苛刻的質(zhì)量和工藝要求無法保證。相信每一個靠近雷克薩斯車或者坐進(jìn)車內(nèi)感受的人都能明顯地感受到它和豐田在質(zhì)量和工藝上的區(qū)別。

2、機(jī)械結(jié)構(gòu)和性能的差異

雷克薩斯會采用更加強(qiáng)勁的動力和更好的材料來保證豪華感，主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

（1）發(fā)動機(jī)方面

在雷克薩斯的高端和偏運動的車型上，動力的要求會更高，最新的技術(shù)會得以運用。比如雷克薩斯GS車型是后驅(qū)平臺的運動豪華轎車，最新性能版的GS F Sport會采用3.5T的雙渦輪增壓引擎發(fā)動機(jī)，還會采用雷克薩斯最新的10AT以及四驅(qū)系統(tǒng)。這些動力配置在同平臺的皇冠上是不會出現(xiàn)的。

（2）噪聲振動控制方面

即使同平臺的雷克薩斯和豐田車，比如ES和亞洲龍，ES在底盤減震的設(shè)定，液壓襯套的選擇，車身隔音降噪措施的采用上也是要更好，更突出駕乘的安靜和豪華感，這也是雷克薩斯一直強(qiáng)調(diào)的優(yōu)勢。

（3）主被動安全系統(tǒng)方面

雷克薩斯在安全系統(tǒng)方面也是要全面領(lǐng)先豐田的。最新的輔助駕駛系統(tǒng)，以及關(guān)于安全和車身控制的軟硬件都比同平臺的豐田更有優(yōu)勢。豐田最新的Guardian駕駛輔助系統(tǒng)也預(yù)計在雷克薩斯品牌上最先進(jìn)行引入。

（4）內(nèi)飾的豪華感營造

這個很容易感覺到，雷克薩斯內(nèi)飾和豐田相比明顯要更具豪華感。

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