法拉利為什么都是紅色

法拉利的顏色樣中一款特別醒目的紅色，就是：Rosso Corsa，譯為賽車紅。而結(jié)論是明確的：紅色不但是國際賽車史中的意大利國家代表色，更象征了法拉利命脈。

至于法拉利為什么一直以紅色傳承，要追溯到上個世紀(jì)初，國際賽車運動協(xié)會(AIACR，為現(xiàn)在FIA前身)決定為每個國家參賽車輛分配統(tǒng)一的顏色以方便區(qū)分。

而因為當(dāng)時流行趨勢的原因，關(guān)于顏色的爭議一直持續(xù)了好久，意大利人才接受了紅色這一參賽色，而后來出現(xiàn)的法拉利也繼承了這一傳統(tǒng)，并且隨著他們在賽道的傳奇性奪冠，讓紅色越發(fā)頻繁的出現(xiàn)在領(lǐng)獎臺上，法拉利也很自然的將紅色信仰引入街道跑車和其它民用車品上，這一顏色就成了法拉利深入人心的經(jīng)典代表色。

當(dāng)然，早期使用紅色的賽車隊并非只有法拉利，同為意大利國籍的阿爾法·羅密歐也采用，但阿爾法·羅密歐逐漸退出了賽車活動，而法拉利卻一路飄紅。

法拉利很自然地將對紅色的信仰引入街道跑車和其它民用產(chǎn)品上，從125S到現(xiàn)在，每個車型必然會提供紅色涂裝，而頂級Super Car則一定會保持首發(fā)紅色的傳統(tǒng)。

在經(jīng)歷了一次又一次的奇跡之后，我們甚至已經(jīng)很難分清，到底是法拉利成就了紅色的熱情，還是紅色讓法拉利點燃了人們內(nèi)心對速度的欲望。

時至今日，即使是紅色法拉利的死忠也不得不接受這樣一個現(xiàn)實——紅色法拉利的數(shù)量已經(jīng)降到了“只有”45%。

當(dāng)然，這并不代表Rosso Corsa是法拉利唯一的紅色：還有更多的紅色色調(diào)可供選擇。例如，Rosso Scuderia（法拉利車隊紅）比賽車紅要淺一點，而Rosso Mugello（穆杰羅紅）則較深。一些法拉利車型也采用了承襲躍馬濃厚傳統(tǒng)的各種經(jīng)典紅色，如Rosso Dino（法拉利Dino紅）和Rosso Fiorano（費奧拉諾紅）。還有其他特殊的紅色，比如Rosso Monza（蒙扎紅）、Rosso Formula 1 2007（2007年F1紅）、Rosso Fuoco（火紅）和Rosso Berlinetta，都可以在法拉利的配置器上看到。此外，法拉利不斷發(fā)展出其他新的紅色，例如Rosso 70 Anni，即是2017年專為慶祝法拉利70周年而特別創(chuàng)造。

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