奧迪a6和奔馳e級哪個好

1、外形上

兩者在外形設計上都采用了家族式設計語言，不過新款A6L相比舊款改變較大，這也使得其與奔馳E級的差異更為明顯更顯科技風，一個則走優(yōu)雅路線。前臉設計上，全新奧迪A6L改用與大哥A8L一樣的六邊形大嘴格柵內(nèi)部中網(wǎng)采用大量銀色鍍鉻條貫穿，周邊也以鍍鉻條環(huán)繞，精致度大大提升。兩側的高清矩陣式LED光源大燈造型犀利有型。動感版車型的保險杠與致雅版在造型上差異明顯，且功能性也各有不同，動感版車型取消掉致雅版的霧燈設計，以一個導流槽取而代之。

奔馳E級前臉則為傳統(tǒng)的四邊形中網(wǎng)，線條相比奧迪A6L來說更顯平和柔滑。運動版和普通版在前臉上的區(qū)別更為明顯。普通版以引擎蓋上的立體車標為中心形成對稱式設計，中網(wǎng)內(nèi)部及周邊也加入大亮銀色飾條，兩側的LED大燈造型更為圓潤，底部雱燈區(qū)域為貫穿式設計，且加入鍍鉻亮條包邊，增添時尚感。

2、尾部方面

奧迪AL的整體設計展現(xiàn)出一款C級車的穩(wěn)重但獨特的鋸齒段落式LED尾燈以及貫穿式銀色鍍鉻飾條為其增添不少時尚感。奔馳E級還是給人一種飽滿的感覺，尾燈與頭燈呼應，尾箱蓋也加入銀色貫穿飾條，但整體設計層次感不強，也缺乏一體感。不過奔馳E級的底部保留了雙邊單出排氣管設計，運動感還算不錯，而奧迪A6L只是采用裝飾性排氣管，略顯遺憾。

3、內(nèi)飾設計

奔馳E級采用奔馳最新家族化內(nèi)飾設計，整體風格與S級相似，整個中控臺非常簡潔，層次感并不強，不過整體設計還是非常經(jīng)典的，靈動的線條從中控臺貫穿再延伸至兩側門板區(qū)域，優(yōu)雅且時尚。儀表盤與中控屏貫穿連接，但在科技感的營造上相比奧迪來說略弱，大面積皮質(zhì)材質(zhì)彰顯豪華感。

全新升級的A6L更時尚前衛(wèi)，而奔馳上級則更顯豪華氣質(zhì)。不過在配置上，奧迪A6L擁有科技感十足的車機系統(tǒng)，其功能和操作方式相比奔馳E級更出色，整體表現(xiàn)更偏向年輕精英群體的需求與品位。

4、動力方面

低配版車型上，奧迪A6L擁有同級最優(yōu)入門動力，搭載了混合噴射的2.0L渦輪增壓低功率發(fā)動機，提供140kw/320Nm的最大功率及最大扭矩。配備的12V輕混系統(tǒng)可在汽車行駛運轉后為發(fā)動機啟停系統(tǒng)供電，保證啟停系統(tǒng)有更快的工作響應速度，從而達到降低發(fā)動機啟停工作時的震動感。

奔馳E級的入門級車型匹配1.5T直列4缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率/最大扭矩分別為135kW/280N·m，我們再來看看高配車型，奧迪A6L的高配版采用與A8同款的旗艦動力，3.0L的V6渦輪增壓發(fā)動機 48V輕混系統(tǒng)的動力組合可爆發(fā)出250kW/500N·m的最大功率/最大扭矩；而奔馳E級頂配版為2.0T直列4缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率/最大扭矩僅為220kW/400N·m。

5、底盤調(diào)校上

二者均為前后多連桿式獨立懸掛，技術方面，奧迪A6L頂配加入新代quattro ultra智能四驅系統(tǒng)，在結構形式及思維邏輯上得到雙重進化。通過遍布全車的傳感器系統(tǒng)高頻次感成行駛狀態(tài)與天氣路況等復雜信息，從而對四驅形式切換及驅動力分配做出及時調(diào)整，帶來更加智能的四驅駕駛體驗和更優(yōu)異的能耗水平，相比奔馳E級的4MATC四驅系統(tǒng)來說更為先進。

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