具有中國汽車城之稱的城市有廣州、上海、長春、重慶、柳州、武漢和北京。從2021年的汽車生產(chǎn)數(shù)據(jù)來看,2021年汽車產(chǎn)量排名前三的城市為廣州、上海和長春,產(chǎn)量均超過200萬輛。其中,廣州市整車產(chǎn)量居全國首位,2021年生產(chǎn)汽車296.64萬輛。上海市的汽車產(chǎn)量緊隨其后,為283.32萬輛。長春市排名第三,2021年產(chǎn)量為242.41萬輛。
排名 | 城市 | 2021年汽車產(chǎn)量(萬輛) | 主要品牌 |
1 | 廣州市 | 296.64 | 廣汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽本田、比亞迪 |
2 | 上海市 | 283.32 | 上汽集團(tuán)、上海大眾、上海通用、特斯拉、蔚來 |
3 | 長春市 | 242.41 | 紅旗、一汽解放、一汽轎車、一汽大眾、一汽豐田、一汽奧迪 |
4 | 重慶市 | 199.8 | 長安、小康、力帆、長安福特、長安鈴木 |
5 | 柳州市 | 182.6 | 五菱、柳汽東風(fēng) |
6 | 武漢市 | 142.2 | 神龍汽車、東風(fēng)本田 |
7 | 北京市 | 135.47 | 北汽集團(tuán)、北京奔馳、北京現(xiàn)代、北汽福田 |
1998年7月,廣州本田成立;2003年,東風(fēng)日產(chǎn)落戶花都;2004年,豐田和廣汽集團(tuán)合資成立廣汽豐田,廣州汽車工業(yè)的大格局基本成型。隨著配套產(chǎn)業(yè)不斷完善,廣州逐步形成了東部、南部和北部三大汽車產(chǎn)業(yè)集群。2018年至2021年,廣州汽車制造業(yè)穩(wěn)占廣州全市制造業(yè)比重1/4,年均拉動廣州市規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值增長至少1個百分點;年均近300萬輛的整車產(chǎn)量占廣東省90%以上,占全國11.3%,連續(xù)三年居全國城市首位。汽車工業(yè)已成為支撐廣州經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)之一。
廣州汽車集團(tuán)股份有限公司(簡稱廣汽集團(tuán))成立于2005年6月28日,前身為成立于1997年6月的廣州汽車集團(tuán)有限公司,總部位于廣州市天河區(qū)珠江新城,目前擁有員工約9.5萬人,是國內(nèi)較早實現(xiàn)A+H股整體上市的大型國有控股股份制汽車集團(tuán)。
廣汽集團(tuán)堅持合資合作與自主創(chuàng)新共同發(fā)展,業(yè)務(wù)涵蓋整車(汽車、摩托車)及零部件研發(fā)、制造、汽車商貿(mào)服務(wù)、汽車金融等,成為國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈完整的汽車集團(tuán)之一,也是國內(nèi)汽車行業(yè)較早擁有保險、保險經(jīng)紀(jì)、汽車金融、融資租賃、財務(wù)等多塊金融行業(yè)牌照的企業(yè)集團(tuán)。目前,廣汽集團(tuán)旗下共有廣汽本田、廣汽豐田、廣汽乘用車、廣汽新能源、廣汽研究院、廣汽菲亞特克萊斯勒、廣汽三菱等數(shù)十家企業(yè)與研發(fā)機(jī)構(gòu),整車核心業(yè)務(wù)板塊形成自主品牌、日系合資、歐美系合資“三足鼎立”穩(wěn)步發(fā)展格局。
面向“十三五”,到2020年,廣汽集團(tuán)力爭“十三五”期末主要指標(biāo)相比“十二五”期末翻一番,完成汽車產(chǎn)能300萬輛,產(chǎn)銷量240萬輛,營業(yè)收入超4000億元,利稅總額超500億元,成為先進(jìn)的汽車集團(tuán);做強(qiáng)做實研發(fā)、整車、零部件、商貿(mào)服務(wù)和金融服務(wù)等五大板塊;舉全集團(tuán)之力發(fā)展自主品牌,實現(xiàn)自主品牌事業(yè)的跨越式發(fā)展;全面實現(xiàn)電動化、國際化、智能網(wǎng)聯(lián)化三個方面的重大突破。
展望未來,在2037年即公司成立40周年之際廣汽集團(tuán)將成為具有全球競爭力的世界企業(yè)。
上海汽車工業(yè)的建立始于20世紀(jì)50年代中后期,經(jīng)過多年摸索,其在轎車、客車和載重汽車領(lǐng)域均得到了一定程度的發(fā)展。直到改革開放后,汽車制造業(yè)成為推動上海經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)之一。進(jìn)入21世紀(jì)后,上海市以電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化、品牌化為方向,加快推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,推進(jìn)新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車高端制造產(chǎn)業(yè)集群的構(gòu)建。
上海汽車集團(tuán)股份有限公司(簡稱"上汽集團(tuán)",股票代碼600104)作為國內(nèi)規(guī)模較大的汽車上市公司,努力把握產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢,加快創(chuàng)新轉(zhuǎn)型,正在從傳統(tǒng)的制造型企業(yè),向為消費者提供移動出行服務(wù)與產(chǎn)品的綜合供應(yīng)商發(fā)展。目前,上汽集團(tuán)主要業(yè)務(wù)包括整車(含乘用車、商用車)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售,正積極推進(jìn)新能源汽車、互聯(lián)網(wǎng)汽車的商業(yè)化,并開展智能駕駛等技術(shù)的研究和產(chǎn)業(yè)化探索;零部件(含動力驅(qū)動系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、內(nèi)外飾系統(tǒng),以及電池、電驅(qū)、電力電子等新能源汽車核心零部件和智能產(chǎn)品系統(tǒng))的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售;物流、汽車電商、出行服務(wù)、節(jié)能和充電服務(wù)等移動出行服務(wù)業(yè)務(wù);汽車相關(guān)金融、保險和投資業(yè)務(wù);海外經(jīng)營和國際商貿(mào)業(yè)務(wù);并在產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)和人工智能領(lǐng)域積極布局。
上汽集團(tuán)所屬主要整車企業(yè)包括上汽乘用車分公司、上汽大通、智己汽車、飛凡汽車、上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱、南京依維柯、上汽紅巖、上海申沃等。
放眼未來,上汽集團(tuán)將牢牢把握科技進(jìn)步大方向、市場演變大格局、行業(yè)變革大趨勢,繼續(xù)深入推進(jìn)"電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化、國際化"的"新四化"戰(zhàn)略,努力提升業(yè)績的同時,深入部署推進(jìn)創(chuàng)新鏈建設(shè),在全球汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈重構(gòu)的過程中,全力搶占有利地位和制高點,加快推動業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型升級,向成為具有全球競爭力和影響力的世界一流汽車企業(yè)的目標(biāo)大步邁進(jìn)。
長春市是中國汽車工業(yè)的搖籃——中國第一汽車集團(tuán)總部所在地,中國自行制造的解放牌載貨汽車和紅旗牌高級轎車分別于1956年7月13日和1958年5月在這里誕生。長春市擁有大規(guī)模汽車工業(yè)企業(yè)近百家,形成了以“一汽集團(tuán)”為主體,以汽車研究所、吉林大學(xué)等科研機(jī)構(gòu)為依托,以多家為第一汽車集團(tuán)配套的零部件企業(yè)為支撐的汽車工業(yè)體系,形成了一大批與汽車工業(yè)發(fā)展相關(guān)的企業(yè)群。在長春市委、市政府領(lǐng)導(dǎo)下,長春全力支持一汽創(chuàng)建世界一流企業(yè)、支持建設(shè)世界一流國際汽車城,推動汽車產(chǎn)業(yè)向著“萬億級未來”迸發(fā)澎湃動能。
中國第一汽車集團(tuán)有限公司(以下簡稱中國一汽)是國有特大型汽車企業(yè)集團(tuán)。前身為第一汽車制造廠,是我國第一個五年計劃時期建設(shè)的156個重點項目之一。1953年奠基,1956年建成投產(chǎn)并制造出新中國第一輛卡車(解放牌),1958年制造出新中國第一輛小轎車(東風(fēng)牌)和第一輛高級轎車(紅旗牌)。一汽的建成,開創(chuàng)了新中國汽車工業(yè)的歷史。
中國一汽經(jīng)過六十多年的發(fā)展,建立了東北、華北、華東、華南、西南等五大生產(chǎn)基地,構(gòu)建了全球化研發(fā)布局,擁有紅旗、解放、奔騰等自主品牌和大眾、奧迪、豐田等合資合作品牌,累計產(chǎn)銷汽車超過5000萬輛。
截至2021年底,中國一汽員工總數(shù)12.8萬人,資產(chǎn)總額6021億元,連續(xù)13年在國資委央企經(jīng)營業(yè)績考核中獲得A級,2021年位居《財富》世界500強(qiáng)第66位。
重慶是中國重要汽車產(chǎn)業(yè)基地。1958年,長安設(shè)計并制造了中國第一輛吉普車,重慶汽車產(chǎn)業(yè)正式發(fā)端。改革開放之后,長安機(jī)器廠“軍轉(zhuǎn)民”開始生產(chǎn)汽車推動重慶汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大。21世紀(jì)以來,重慶汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展時期,現(xiàn)已形成長安系為龍頭、十多家整車企業(yè)為骨干,上千家配套企業(yè)為支撐的“1+10+1000”優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集群。
長安汽車是中國汽車四大集團(tuán)陣營企業(yè),擁有一百多年歷史底蘊(yùn)、30多年造車積累,30多個整車、發(fā)動機(jī)及變速器工廠。
長安汽車擁有來自全球27個國家的工程技術(shù)人員1萬余人,分別在重慶、北京、河北定州、安徽合肥、意大利都靈、日本橫濱、英國伯明翰、美國底特律和德國慕尼黑建立起“六國九地”各有側(cè)重的全球協(xié)同研發(fā)格局。擁有專業(yè)的汽車研發(fā)流程體系和試驗驗證體系,保障每一款產(chǎn)品滿足用戶使用10年或26萬公里。
2017年,長安汽車發(fā)起“第三次創(chuàng)業(yè)——創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃”,將效率和軟件能力打造成為核心競爭力,向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型。
長安汽車推出了CS系列、逸動系列、UNI系列等熱門產(chǎn)品,堅持“節(jié)能環(huán)保、科技智能”理念,大力發(fā)展智能新能源汽車。在智能化領(lǐng)域,發(fā)布“北斗天樞計劃”,為用戶提供安心、開心、貼心、省心的“四心”汽車平臺,通過“知音伙伴、合作共創(chuàng)、智能體驗、智能聯(lián)盟、千人千億”行動,將智能化打造成長安產(chǎn)品提升、品牌提升、轉(zhuǎn)型升級的核心支柱。在新能源領(lǐng)域,發(fā)布“香格里拉計劃”,制定四大戰(zhàn)略行動。
長安汽車積極尋求合資合作,成立長安福特、長安馬自達(dá)、江鈴控股等合資合作企業(yè),并向合資企業(yè)輸入中國品牌產(chǎn)品,建立中國車企合資合作新模式。
長安汽車始終以客戶為中心,以產(chǎn)品為主線,持續(xù)提供高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù),為員工創(chuàng)造良好的環(huán)境和發(fā)展空間,為社會承擔(dān)更多責(zé)任,奮力推進(jìn)第三次創(chuàng)業(yè)——創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃,向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型,為實現(xiàn)世界知名汽車企業(yè)努力奮斗。
柳州市傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚,同時擁有上汽、東風(fēng)、一汽和重汽四大汽車集團(tuán)生產(chǎn)基地,這里生產(chǎn)的五菱“神車”更是家喻戶曉。傳統(tǒng)燃油車時代,柳州在汽車生產(chǎn)制造、產(chǎn)業(yè)規(guī)模上走在全國前列。新能源汽車時代,柳州汽車業(yè)抓住新能源汽車的發(fā)展機(jī)遇,再次轉(zhuǎn)型升級。2021年柳州新能源汽車產(chǎn)量48.1萬輛,占全國新能源汽車產(chǎn)量(352萬輛)的1/7,成為新能源汽車賽道的領(lǐng)跑者。
2002年11月18日,上汽通用五菱汽車股份有限公司掛牌成立。由上海汽車集團(tuán)股份有限公司、通用汽車(中國)公司、柳州五菱汽車有限責(zé)任公司三方共同組建的大型中中外合資汽車公司,其前身可以追溯到1958年成立的柳州汽車動力機(jī)械廠。公司目前擁有柳州河西總部、柳州寶駿基地、青島分公司和重慶分公司四大制造基地,形成了南北聯(lián)動、東西呼應(yīng)的發(fā)展新格局,為公司在“十二五”末實現(xiàn)200萬產(chǎn)能規(guī)模及后續(xù)發(fā)展提供堅實保障。
上汽通用五菱全面實施產(chǎn)品“平臺百萬化、平臺差異化、平臺乘用化以及國際化”的平臺戰(zhàn)略,不斷推進(jìn)企業(yè)及產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型升級。
上汽通用五菱以“低成本、高價值”為企業(yè)經(jīng)營理念,充分集成股東各方的先進(jìn)管理方法、全面推進(jìn)企業(yè)業(yè)務(wù)流程重組和內(nèi)外資源整合,逐步形成了具有核心競爭力的五菱價值鏈;在鞏固微車領(lǐng)域優(yōu)勢、成功開拓七座家用車市場、穩(wěn)步推進(jìn)乘用車業(yè)務(wù)的同時,加速推進(jìn)海外事業(yè)核心業(yè)務(wù),開啟實踐知識與產(chǎn)品輸出、人力資本與團(tuán)隊輸出和業(yè)務(wù)運(yùn)營與最佳實踐輸出的國際化戰(zhàn)略,海外業(yè)務(wù)實現(xiàn)了最有價值的知識輸出。同時,為進(jìn)一步響應(yīng)國家“一帶一路”戰(zhàn)略,進(jìn)一步搶占海外市場,上汽通用五菱在印尼設(shè)立了子公司上汽通用五菱印尼汽車有限公司并于2015年8月20日奠基,開拓東南亞市場。上汽通用五菱已經(jīng)從傳統(tǒng)自我奮斗型企業(yè)脫變?yōu)橐粋€“多點制造、商乘并舉、跨洋出海”的學(xué)習(xí)創(chuàng)新型現(xiàn)代化企業(yè),逐漸成長為國內(nèi)先進(jìn)、國際上有競爭力的汽車公司!
武漢汽車產(chǎn)業(yè)“起點是神龍、興盛靠東本”。1992年,神龍轎車合資獲準(zhǔn),規(guī)劃建設(shè)綱領(lǐng)年產(chǎn)30萬輛1.0-1.6L轎車,總裝廠就設(shè)在武漢經(jīng)開區(qū)。2003年,東風(fēng)實現(xiàn)了和日產(chǎn)的合資,東風(fēng)本田落戶武漢開發(fā)區(qū),同年東風(fēng)總部由十堰遷到武漢。至此,武漢開始躋身中國七大汽車城之一。
北京有著深厚悠久的汽車工業(yè)發(fā)展史。1958年,北京汽車制造廠正式誕生。1960年成功研制出第一輛中級轎車:東方紅。北京也是國內(nèi)最早生產(chǎn)新能源汽車的地區(qū)之一,2009年,北京就拉開了新能源汽車產(chǎn)業(yè)大規(guī)模發(fā)展的帷幕。如今北京市已經(jīng)建成國內(nèi)最大的新能源汽車研發(fā)、應(yīng)用中心,總體達(dá)到國際領(lǐng)先水平。
北京汽車集團(tuán)有限公司(簡稱“北汽集團(tuán)”)是中國汽車行業(yè)的骨干企業(yè),初創(chuàng)于1958年,總部位于北京,現(xiàn)已發(fā)展成長為產(chǎn)業(yè)鏈涵蓋整車及零部件研發(fā)制造、汽車服務(wù)貿(mào)易、綜合出行服務(wù)、金融與投資等業(yè)務(wù)。旗下?lián)碛凶灾髌放啤獦O狐汽車(ARCFOX)、北京汽車(北京、BEIJING)、福田汽車、北京重卡、昌河汽車;合資品牌——北京奔馳、福建奔馳、北京現(xiàn)代、福田戴姆勒。
60多年來,北汽集團(tuán)創(chuàng)下多個行業(yè)里程碑 : 研制生產(chǎn)了北京第一輛汽車“井岡山”牌轎車、新中國輕型越野車第一品牌 BJ212 和第一代輕型載貨車 BJ130,成立了中國汽車工業(yè)第一家整車制造合資企業(yè)——北京吉普汽車有限公司,中國加入 WTO以后第一家整車制造合資企業(yè)——北京現(xiàn)代汽車有限公司,中德全面深化戰(zhàn)略合資合作的典范——北京奔馳汽車有限公司,在自主研發(fā)、產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)、對外開放、轉(zhuǎn)換機(jī)制、合資合作、引進(jìn)技術(shù)和運(yùn)用社會資本方面走在全國行業(yè)前列,為中國汽車工業(yè)發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)。
北汽以打造領(lǐng)先的自主核心競爭力為企業(yè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)的基石,已構(gòu)建起整車研發(fā)(含自主品牌乘用車、自主品牌商用車和合資品牌)、零部件研發(fā)和前瞻技術(shù)研發(fā)體系,擁有1萬余人研發(fā)團(tuán)隊,碩士及以上人員占比超過30%;“十三五”期間研發(fā)總投入近400億元。北汽將繼續(xù)圍繞新能源化和智能網(wǎng)聯(lián)化兩條技術(shù)主路線加強(qiáng)布局,掌控核心技術(shù),三電技術(shù)產(chǎn)品競爭力不斷迭代,智能網(wǎng)聯(lián)實現(xiàn)新一代電子架構(gòu)應(yīng)用,掌握智能座艙功能定義、人機(jī)交互設(shè)計、應(yīng)用層軟件開發(fā)能力。
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