2020年1月，牛電科技正式在美國(guó)納斯達(dá)克交易所掛牌上市，股票代碼為NIU。小牛電動(dòng)CEO李彥帶領(lǐng)自己的團(tuán)隊(duì)在時(shí)代廣場(chǎng)的納斯達(dá)克股票交易所敲響開(kāi)市鐘，宣告公司成功上市。

納斯達(dá)克的敲鐘儀式已經(jīng)成為各大公司展現(xiàn)自己企業(yè)文化的重要舞臺(tái)，小牛電動(dòng)也不例外。參與敲鐘的除了6位創(chuàng)始人之外，還包括3位牛油、1位城市合伙人、2位品牌傳播者。那么，這些人都是誰(shuí)？從他們身上，我們能夠看出小牛電動(dòng)是一家擁有怎樣企業(yè)價(jià)值觀和經(jīng)營(yíng)理念的公司。

創(chuàng)始人帶領(lǐng)小牛從0到1，從成立到上市

牛電科技CEO李彥博士，畢業(yè)于斯坦福大學(xué)，曾擔(dān)任KKR私募股權(quán)基金任運(yùn)營(yíng)副總裁，負(fù)責(zé)KKR投資的多個(gè)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)管理工作，并獲Private Equity International 評(píng)選出的2012年度亞洲卓越運(yùn)營(yíng)獎(jiǎng)。接任牛電科技CEO后，李彥博士被認(rèn)為是團(tuán)隊(duì)的連接者，起著粘合劑和鎮(zhèn)定劑的作用。同時(shí)，他也是一位睿智的企業(yè)掌舵者，親自帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)鋪線下渠道，當(dāng)年明智地決定從最難進(jìn)入的德國(guó)市場(chǎng)開(kāi)始開(kāi)拓，最終站穩(wěn)歐洲市場(chǎng)。在李彥博士的帶來(lái)下，小牛電動(dòng)僅用四年時(shí)間就登上了納斯達(dá)克。

李彥博士在敲鐘儀式發(fā)言中講道，公司成立之時(shí)就已經(jīng)開(kāi)始重新定義智能城市出行領(lǐng)域，并為年輕的都市人提供創(chuàng)新解決方案。公司產(chǎn)品和服務(wù)帶來(lái)的創(chuàng)新不僅使小牛區(qū)隔于競(jìng)品，而且?guī)椭∨６ㄎ粸槌鞘谐鲂蓄I(lǐng)域的第一家生活方式品牌公司。

牛電科技的另一位創(chuàng)始人兼研發(fā)副總裁胡依林，曾任職于微軟、frog design等頂尖企業(yè)，胡依林對(duì)產(chǎn)品追求極致，是個(gè)激情洋溢的藝術(shù)家。也正是因?yàn)檫@份執(zhí)著，他創(chuàng)立了小牛電動(dòng)，締造了兩輪電動(dòng)車史上的一個(gè)傳奇。

其余幾位聯(lián)合創(chuàng)始人設(shè)計(jì)副總裁劉傳凱、首席財(cái)務(wù)官?gòu)堸i、供應(yīng)鏈副總裁何衛(wèi)華和首席產(chǎn)品規(guī)劃師劉成棟等同時(shí)上臺(tái)，這些都是在小牛電動(dòng)發(fā)展道路上、各個(gè)環(huán)節(jié)中起到重要支撐作用和擔(dān)當(dāng)?shù)闹匾宋?。是他們重新定義了智能城市出行，用科技、設(shè)計(jì)打造了兩輪電動(dòng)車的顛覆作品，完成了從0到1的跨越?，F(xiàn)在全球超過(guò)50萬(wàn)的個(gè)人或家庭已經(jīng)成為小牛電動(dòng)的用戶和粉絲 。

牛油來(lái)敲鐘，顯用戶中心理念

牛油就是小牛電動(dòng)用戶對(duì)自己的稱呼，他們同時(shí)也是小牛的粉絲，認(rèn)同小牛的文化。上臺(tái)敲鐘有三位牛油，這也代表了一批喜歡和選擇小牛電動(dòng)的用戶人群。

國(guó)內(nèi)牛油江平，遠(yuǎn)望資本創(chuàng)始合伙人，擁有美國(guó)加州大學(xué)伯克利分校機(jī)械工程與計(jì)算機(jī)雙碩士學(xué)位。他曾在硅谷工作學(xué)習(xí)10年，2008年回國(guó)在北京創(chuàng)業(yè)，是一名典型的商務(wù)精英。在大家眼里，商務(wù)精英都是開(kāi)豪車的，不太會(huì)騎電動(dòng)車。剛開(kāi)始他也覺(jué)得騎電動(dòng)車比較，不過(guò)在同事的推薦下，試騎了一下。當(dāng)時(shí)他就覺(jué)得小牛設(shè)計(jì)得很好，用他的話說(shuō)，騎出去不丟面兒。同時(shí)，小牛的操控性也非常好。于是，江平在小牛MQi上市的時(shí)候入手了一輛?，F(xiàn)在的他，只要是10公里以內(nèi)的出行，都用小牛。江平在北京國(guó)貿(mào)附近上班，平時(shí)路上經(jīng)常堵車，開(kāi)車打車都不方便，騎著小牛他可以到想去的任何地方。所以他覺(jué)得小牛對(duì)他來(lái)說(shuō)象征著一種自由。他現(xiàn)在也成為了一名典型的牛油，變成小牛的代言人，經(jīng)常在朋友圈發(fā)一些騎著小牛遇到的有意思的事情。他笑成被稱為投資圈小牛騎得最好的人。

另一位國(guó)內(nèi)牛油馬昕墨是一名影視從業(yè)者，北京電影學(xué)院表演系畢業(yè)之后，曾前往美國(guó)頂尖的加州藝術(shù)學(xué)院攻讀電影制作。是從朋友那里得知小牛的，而她當(dāng)時(shí)有一輛Vespa摩托車，有一次和她朋友競(jìng)速，竟然發(fā)現(xiàn)小牛并不輸摩托車。于是，她回去后就買了一輛小牛NQi。對(duì)馬昕墨來(lái)說(shuō)，小牛不僅是一個(gè)代步工具，更是一種黑科技產(chǎn)品，非常的有吸引力。而她也已經(jīng)訂購(gòu)了小牛邁凱輪限量版。當(dāng)被邀請(qǐng)一起去納斯達(dá)克敲鐘時(shí)，她感到非常驚喜，覺(jué)得小牛從成立到上市的發(fā)展特別快，特別為小牛感到驕傲。

海外牛油Alexandra Stumpenhagen，是一名醫(yī)生，也是一名馬拉松愛(ài)好者。她在網(wǎng)上搜索是發(fā)現(xiàn)了小牛電動(dòng)車，并購(gòu)買了一輛。她表示特別喜歡小牛騎行的體驗(yàn)，噪音少，并且騎行非常平穩(wěn)。她希望可以騎著小牛去更遠(yuǎn)的地方，去欣賞城市中更遠(yuǎn)地方的美景。

商務(wù)精英、年輕時(shí)尚、歪果仁，我們看到小牛電動(dòng)覆蓋了其他品牌電動(dòng)車鮮少覆蓋的人群，這也是小牛電動(dòng)的品牌定位。其他品牌的用戶就是用戶，而小牛的用戶則自豪地稱自己是牛油。他們不僅使用小牛的產(chǎn)品，也認(rèn)同小牛的文化，充當(dāng)著小牛的品牌大使，幫助小牛電動(dòng)進(jìn)行傳播。小牛是一家典型的lifestyle品牌公司，這也是小牛電動(dòng)與其他品牌最大的不同。小牛電動(dòng)目前在中國(guó)超過(guò)50個(gè)城市設(shè)立了粉絲俱樂(lè)部，定期舉辦各類活動(dòng)，逐漸培育出了用戶虛擬社區(qū)，大幅提升了用戶的黏性與忠誠(chéng)度。可以說(shuō)，小牛電動(dòng)通過(guò)全球各地的牛油俱樂(lè)部改變了大家的生活方式。

合作伙伴助小牛進(jìn)行品牌傳播

城市合伙人是小牛電動(dòng)在中國(guó)市場(chǎng)獨(dú)特的線下合作模式。城市合伙人的代表戚敏鋒是一個(gè)80后的杭州小伙子，以前是傳統(tǒng)電動(dòng)車品牌的代理。而他覺(jué)得傳統(tǒng)的電動(dòng)車市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)惡性循環(huán)，到處都是價(jià)格戰(zhàn)，也讓電動(dòng)車企業(yè)不會(huì)在研發(fā)和技術(shù)方面有很大的投入。2015年，他在小牛的新品發(fā)布會(huì)上看到了小牛電動(dòng)的產(chǎn)品，對(duì)代理小牛電動(dòng)產(chǎn)生了很大的興趣。于是，他聯(lián)系到了公司，但是當(dāng)時(shí)小牛電動(dòng)并沒(méi)有線下渠道。戚敏鋒就以線下服務(wù)的方式加盟小牛電動(dòng)，解決小牛產(chǎn)品的售后問(wèn)題，以此等待小牛電動(dòng)開(kāi)放線下渠道。2016年10月，他終于開(kāi)了小牛授權(quán)的線下體驗(yàn)店，成為第一批城市合伙人。對(duì)于由代理向城市合伙人身份的轉(zhuǎn)變，他感到十分驚喜和感動(dòng)，因?yàn)樾∨０阉ㄎ粸橥啡?，與小牛一起奮斗?，F(xiàn)在，戚敏鋒已經(jīng)成為小牛電動(dòng)最優(yōu)秀的城市合伙人之一。截至目前，小牛電動(dòng)已經(jīng)在國(guó)內(nèi)擁有205個(gè)城市合伙人，覆蓋150多個(gè)城市，共571家線下店。

品牌傳播者是小牛電動(dòng)在海外市場(chǎng)的合作伙伴，因?yàn)樗鼈兂袚?dān)的不只是幫助小牛賣產(chǎn)品，更起到了品牌傳播的作用。品牌傳播者代表Michael是KSR集團(tuán)總經(jīng)理。在亞洲，KSR集團(tuán)是領(lǐng)先的歐洲兩輪車獨(dú)立制造者和代理商之一，產(chǎn)品銷往全球超過(guò)60個(gè)國(guó)家。在與小牛電動(dòng)合作后，KSR集團(tuán)充分認(rèn)同小牛電動(dòng)品牌的價(jià)值，現(xiàn)在已經(jīng)成為小牛電動(dòng)歐洲市場(chǎng)開(kāi)拓的先鋒。

另一位代表Alvaro是MOVO聯(lián)合創(chuàng)始人。分時(shí)租賃對(duì)品牌推廣的價(jià)值非常大，小牛也希望通過(guò)分時(shí)租賃讓更多的消費(fèi)者看到小牛電動(dòng)的品牌，體現(xiàn)小牛電動(dòng)的產(chǎn)品。而MOVO是第一家用小牛電動(dòng)運(yùn)營(yíng)分時(shí)租賃的運(yùn)營(yíng)商，現(xiàn)在MOVO已經(jīng)幫助小牛電動(dòng)出現(xiàn)在歐洲的各個(gè)國(guó)家，幫助小牛電動(dòng)進(jìn)行品牌傳播，是小牛電動(dòng)海外業(yè)務(wù)的實(shí)踐者。截至目前，小牛電動(dòng)在海外23個(gè)國(guó)家共有18個(gè)分銷商。這些城市合伙人和品牌傳播者之所以選擇經(jīng)營(yíng)小牛電動(dòng)，以及做共享業(yè)務(wù)，都是基于對(duì)小牛電動(dòng)這個(gè)品牌的認(rèn)同，也反映出小牛電動(dòng)在國(guó)內(nèi)以及全球市場(chǎng)上的品牌影響力。

小牛電動(dòng)僅僅四年時(shí)間就登陸納斯達(dá)克，從敲鐘人我們就可以看出，公司的價(jià)值的核心在于用戶，價(jià)值的傳遞在于合作伙伴。正如小牛電動(dòng)的愿景，致力于為全球用戶提供更便捷環(huán)保的智能城市出行工具，讓城市的生活更加美好。