“2022年6月份，首批28臺東方紅國四市場驗證車已順利下線。2022年7月份，還將有15臺東方紅國四市場驗證車發(fā)往市場驗證。在市場訂單持續(xù)增長的情況下，大拖公司有序推進國四市場驗證車裝配工作，為用戶提供最可靠的產(chǎn)品?！贝笸瞎井a(chǎn)品研發(fā)部部長王裕喆告訴記者。

據(jù)介紹，自2022年12月1日起，所有生產(chǎn)、進口和銷售的560kW以下（含560kW）非道路移動機械及其配裝的柴油機應(yīng)符合第四階段要求。國三升級國四，對拖拉機制造企業(yè)來說，一是排放限值要求更為嚴格。與國三階段不同，國四標(biāo)準(zhǔn)對碳氫化合物（HC）和氮氧化物（NOx）分別作了排放限值要求。國四標(biāo)準(zhǔn)對顆粒物（PM）的排放要求更為嚴格。二是更加關(guān)注成品整機排放，增強了監(jiān)管手段?？紤]到農(nóng)機作業(yè)環(huán)境多樣，各類測試不可能只進行一輪即可完成，需要四輪、五輪，甚至更多輪測試驗證，才能確保整機在使用過程中的排放合規(guī)性、作業(yè)可靠性。

為確保國四切換時東方紅大拖產(chǎn)品整機質(zhì)量水平及可靠性能夠得到更好保證，大拖公司產(chǎn)品研發(fā)部未雨綢繆，與營銷系統(tǒng)積極溝通，結(jié)合市場主銷區(qū)域及重點機型情況，快速確認秋季市場驗證車配置及數(shù)量，有序組織國四驗證車的生產(chǎn)工作。近期大拖公司持續(xù)高產(chǎn)，為了避免搶占生產(chǎn)資源，大拖公司產(chǎn)品研發(fā)部全力以赴，無論周末還是夜間，產(chǎn)品研發(fā)部工程師一直堅守崗位，他們頂著40多度的高溫，與車間員工共同開展國四市場驗證車的裝配工作，確保了裝配計劃按照節(jié)點完成。截至目前，首批43臺市場驗證車中已有34臺順利下線。同時，為滿足后續(xù)市場驗證充分、認證工作有序推進，大拖公司將繼續(xù)策劃完成第二批100臺秋季市場驗證車、237臺認證車的裝配工作。

王裕喆表示，國四切換勢必引起整個拖拉機行業(yè)的洗牌甚至重組，能否生產(chǎn)出高性價比、質(zhì)量穩(wěn)定的國四產(chǎn)品，將決定著企業(yè)未來5~10年的發(fā)展和命運。大拖公司產(chǎn)品研發(fā)部將繼續(xù)保持“做專、做精、做細、做強”的工作理念，敢拼敢搶敢擔(dān)當(dāng)，圓滿完成各項任務(wù)，為企業(yè)健康、持續(xù)發(fā)展貢獻應(yīng)有的力量。