2022年7月，2022年《財富》中國500強榜單出爐。國內(nèi)電動車龍頭企業(yè)雅迪集團首次躋身該榜單，排名第429位。

進入2022年6月后，雅迪集團訂單增長提高了50%以上，日產(chǎn)量從原本的1萬臺增長到1.3萬臺。

“疫情期間采取住廠閉環(huán)管理，保證車間高效生產(chǎn)，同時克服各種海運困難，開拓了西班牙市場。”公司一位負責人介紹，2022年上半年雅迪產(chǎn)值繼續(xù)保持雙位數(shù)增長，海外業(yè)務(wù)取得突破，增幅至少60%。

從銷量上看，雅迪已經(jīng)穩(wěn)坐國內(nèi)“電動小電驢”頭把交椅。

2021年我國兩輪電動車累計銷量4100萬輛，雅迪達到1390萬輛，占據(jù)了近三分之一的份額。相較于國內(nèi)新能源汽車352萬輛的銷量，雅迪的這個數(shù)字已經(jīng)十分驚人。2022年7月15日，雅迪市值達到528.81億元，遠超一些國內(nèi)傳統(tǒng)車企。

“其實電動車與新能源汽車在核心技術(shù)方面有很多相似點。”雅迪集團技術(shù)負責人介紹，電池、控制器、電機是三大關(guān)鍵，石墨烯電池的出現(xiàn)大大提升了儲電容量，同體積下石墨烯電池容量比普通鉛酸電池提升近30%。新型控制器的誕生負責提高能量回收轉(zhuǎn)換效率延長使用壽命，高速電摩和汽車增程技術(shù)的運用則解決了電動車動力與續(xù)航問題，雅迪集團的這幾項技術(shù)均已達到國際先進水準。

在企業(yè)實驗室里，記者看到最新研發(fā)出的多款電動車油泥模型，色彩多變不乏中國元素，“許多年輕人喜歡個性化表達，公司在設(shè)計時考慮柔性化生產(chǎn)需要，滿足不同消費者需求。”公司執(zhí)行董事沈瑜說。

雅迪的這股“國潮風”現(xiàn)已飄洋過海，由于疫情影響，國外消費者的出行理念正在向“綠色單獨”的方向轉(zhuǎn)變，直接刺激了電動車的出口增長。企業(yè)提前準備好電池產(chǎn)品整套認證資料，相關(guān)部門對生產(chǎn)和運輸提供前置審批便利，共同克服了國際出口貿(mào)易疫情防控手續(xù)繁雜、國外船只公司審核限制等不利因素，于2022年上半年全面進入西班牙市場，由此帶來訂單激增。

6月是電動車的傳統(tǒng)市場旺季，但2022年無錫卻遇到了疫情。在此期間，錫山區(qū)政府指導(dǎo)雅迪成立防疫指揮部，并制定適合公司實際的應(yīng)急防控方案。

“2022年6月底的時候，公司集體住在公司宿舍實行閉環(huán)管理。”員工王銀平說。據(jù)了解，公司提供的防疫保障和生活福利十分充足，車間裝配中央空調(diào)保證工人們在恒溫狀態(tài)下作業(yè)。整個廠區(qū)超過1000人，各種生活物資于第一時間配齊，解除了員工的后顧之憂。