面對全球氣候變化的嚴峻挑戰(zhàn)與能源需求的持續(xù)攀升，能源轉(zhuǎn)型已不僅僅是人類社會發(fā)展的必然選擇，更是邁向“city”未來的必經(jīng)之路。新能源汽車作為這場變革的先鋒，不僅引領(lǐng)著交通工具從“不city”向“超city”的綠色革命大步邁進，更在智能電網(wǎng)的構(gòu)建中扮演著不可或缺、至關(guān)重要的角色。而V2G技術(shù)，無疑是這一“city不city”轉(zhuǎn)型征途上的璀璨創(chuàng)新點，這一技術(shù)的應(yīng)用，將加速推動著我們向更“city”的未來邁進。

V2G技術(shù)是什么？

V2G，即Vehicle-to-Grid，是一項電動汽車與電網(wǎng)之間的雙向互動技術(shù)。V2G技術(shù)為新能源汽車賦予了新的使命——從單一的交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)殪`活的能源存儲與供應(yīng)單元。通過V2G充電樁，電動汽車不僅可以從電網(wǎng)充電，也能在電價高峰時對電網(wǎng)反向放電，從而起到削峰填谷的調(diào)峰作用。這種雙向互動不僅優(yōu)化了電動汽車與電網(wǎng)之間的供需關(guān)系，還提高了電網(wǎng)的穩(wěn)定性和可靠性。

V2G技術(shù)的的多維價值

V2G技術(shù)的價值體現(xiàn)在多個維度，不僅是對電網(wǎng)運行的優(yōu)化，更是對整個能源系統(tǒng)的深刻變革。

（1）對電網(wǎng)的意義

V2G技術(shù)通過電動汽車的儲能能力，有效緩解了電網(wǎng)的供需矛盾，特別是在用電高峰期，電動汽車作為分布式儲能單元，能夠迅速響應(yīng)電網(wǎng)需求，提供緊急電力支持，增強電網(wǎng)的靈活性和韌性。

（2）對電車車主的意義

V2G技術(shù)為電動汽車車主帶來了經(jīng)濟上的實惠。在電價低谷時段，車主可以利用低成本電力為車輛充電；而在電價高峰時段，車主則可以通過V2G充電樁將車輛電池中的電能反向賣給電網(wǎng)，實現(xiàn)“峰谷套利”，降低用電成本。根據(jù)英大證券的一項測算，假設(shè)一塊鋰電池的循環(huán)充放電次數(shù)為8000次，如果其中5000次用于“反向送電”，按照1元的峰谷電差價以及每天賣出50度電計算，車主可以獲得25萬元的收益，這甚至超過了一些新能源汽車的價值。

（3）對可再生能源的意義

V2G技術(shù)對于促進可再生能源的消納具有重要意義。隨著風電、光伏等可再生能源的大規(guī)模并網(wǎng)，其間歇性、波動性的特點對電網(wǎng)的穩(wěn)定性提出了挑戰(zhàn)。而V2G技術(shù)通過電動汽車的儲能和放電功能，為可再生能源的平穩(wěn)輸出提供了有力支撐，有助于提升可再生能源的利用率和電網(wǎng)的清潔能源比例。

國家發(fā)展V2G的戰(zhàn)略意義

V2G技術(shù)是國家實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展、構(gòu)建低碳高效能源體系的重要支撐。發(fā)展V2G技術(shù)對于國家具有深遠影響，涵蓋能源轉(zhuǎn)型、效率提升、可再生能源支持、電動汽車產(chǎn)業(yè)促進、智能電網(wǎng)建設(shè)、能源安全增強、環(huán)境治理、經(jīng)濟效益及科技創(chuàng)新等多維度。

V2G技術(shù)不僅助力能源結(jié)構(gòu)向清潔化轉(zhuǎn)型，還通過優(yōu)化電網(wǎng)負荷平衡提升能源利用效率，支持可再生能源的平穩(wěn)接入。同時，V2G技術(shù)作為智能電網(wǎng)的關(guān)鍵組成部分，可提升電網(wǎng)智能化水平。此外，該技術(shù)還增強國家能源安全，減少碳排放，實現(xiàn)經(jīng)濟與社會的雙重效益。在全球能源科技競爭中，V2G技術(shù)的掌握與推廣有助于國家取得領(lǐng)先地位，彰顯科技創(chuàng)新實力與全球影響力。

20kW便捷充放電，智慧之選

在能源轉(zhuǎn)型的時代號召下，浪潮席卷之下，眾多企業(yè)緊跟時代脈搏，競相投身于V2G技術(shù)的研發(fā)與實踐中，力求將未來出行與智能電網(wǎng)深度融合。京能新能源以前瞻視野，隆重推出了20kW直流壁掛式V2G雙向充放電樁及120kW一體式V2G雙向充放電樁，詮釋了何為“夠city”的科技創(chuàng)新。

京能新能源20kW直流壁掛式V2G雙向充放電樁，充放電SOC可視化，讓電量狀態(tài)一目了然，而多樣化的啟動方式——無論是密碼、掃碼還是刷卡——都讓充電變得輕松自如。六大充放電模式，覆蓋了從時間、電量到功率的全方位需求，20ms內(nèi)的智能快速切換，確保了充放電過程的流暢與高效，能夠有效削峰填谷、降本增效。

此外，10 項的安全保護措施，為每一次充放電提供了全方位的安全保障。核級浸涂工藝的模塊設(shè)計，不僅提升了產(chǎn)品壽命，也使得運維更加高效。在線OTA升級功能，讓技術(shù)迭代變得更輕松便捷。

這款120kW V2G充電樁，“city不city”？！

京能新能源120kW一體式V2G雙向充放電樁，則以其高功率設(shè)計，為電動汽車提供了更為強勁的能量支持。這款充電樁不僅集成了充放電模塊、智能化的控制系統(tǒng)與高效配電系統(tǒng)，更實現(xiàn)了對不同車型的無縫兼容與動態(tài)優(yōu)化，智能調(diào)度每一輛電動汽車的充放電節(jié)奏，讓能源利用更加高效、靈活。

此外，其內(nèi)置的多重安全防護機制，能夠確保每一次能量交換都安全無憂，模塊地址的自動識別與智能運維管理，則讓運維工作變得輕松便捷，支持在線OTA升級，讓技術(shù)迭代如影隨形，緊跟時代步伐。

"city不city" ？當我們談?wù)摼┠苄履茉吹腣2G充電樁時，答案顯然是肯定的。京能新能源的120kW的高功率設(shè)計，不僅顯著提升了充放電效率，優(yōu)化了用戶的使用體驗，更為商業(yè)運營提供了更為廣闊的空間與可能。

更city的是，京能新能源120kWV2G充電樁在技術(shù)層面達到了更高的要求：面對高功率充電帶來的熱量挑戰(zhàn)，其散熱系統(tǒng)必須更為高效；為承受更大的電流和電壓，電氣組件和布線必須達到更高的標準；而復(fù)雜的高功率V2G與電網(wǎng)能量交換，則要求控制策略和通信技術(shù)必須更為先進。

京能新能源的V2G充電樁技術(shù)，是公司對國家能源戰(zhàn)略的積極響應(yīng)和實踐探索。雖然單個產(chǎn)品或技術(shù)不足以獨立承擔整個國家能源轉(zhuǎn)型的重任，但正是眾多如京能新能源這樣的企業(yè)在V2G領(lǐng)域的不斷創(chuàng)新和努力，共同推動了國家電網(wǎng)智能化和穩(wěn)定性的提升，為電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和智能電網(wǎng)的建設(shè)貢獻了一份力量。

海外V2G技術(shù)的發(fā)展情況

根據(jù)V2G Hub網(wǎng)站的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，全球范圍內(nèi)目前已有92個V2G試點示范項目，它們分布在22個不同的國家和地區(qū)，主要集中在歐洲和北美地區(qū)。這些發(fā)達國家普遍對V2G技術(shù)給予高度重視，并提供了強有力的配套政策支持，以推動其進一步發(fā)展和應(yīng)用。

自20世紀90年代以來，V2G技術(shù)便成為了全球研究熱點，其中美國與歐洲在這一技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用上尤為突出。

美國作為V2G技術(shù)研究和應(yīng)用的先驅(qū)之一，早在2012年，特拉華大學(xué)的eV2gSM項目便成功驗證了V2G技術(shù)的可行性。此外，美國聯(lián)邦能源管理委員會（FERC）還提出修改法規(guī)，促進V2G技術(shù)融入電力市場。

在歐洲，英國政府通過減稅、補貼及市場開放等措施，積極鼓勵V2G技術(shù)發(fā)展。多國電網(wǎng)公司積極參與V2G試點，利用電動汽車電池作為儲能資源，平衡可再生能源。這些努力不僅提升了電網(wǎng)靈活性，也奠定了歐洲在全球V2G市場的領(lǐng)先地位。至2020年，歐洲已占據(jù)超45%的全球V2G市場營收份額，展現(xiàn)了其強大的發(fā)展?jié)摿褪袌銮熬啊?/p>

國內(nèi)V2G技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀

相比之下，國內(nèi)V2G技術(shù)起步較晚，但近年大有“后來居上”的態(tài)勢。在政策方面，2024年初，國家發(fā)展改革委、國家能源局等部門聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于加強新能源汽車與電網(wǎng)融合互動的實施意見》，明確鼓勵V2G技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用。

在具體實踐方面，國內(nèi)已有多家企業(yè)和科研機構(gòu)投入V2G技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用。一些企業(yè)成功推出了具有V2G功能的充電樁產(chǎn)品，并在多個城市開展了示范項目。

此外，北京、上海、廣東、四川、江蘇、浙江、山東等地的政府也在積極行動，通過政策和示范性項目建設(shè)，積極探索V2G技術(shù)的商業(yè)化運營模式，以進一步推動其在新能源汽車與電網(wǎng)融合互動領(lǐng)域的應(yīng)用和發(fā)展。

V2G技術(shù)的趨勢及市場規(guī)模預(yù)測

V2G市場正處于迅猛發(fā)展的黃金時期，根據(jù)儲能領(lǐng)跑者聯(lián)盟（EESA）預(yù)測，V2G市場規(guī)模將由2023年的37.8億美元大幅躍升至2033年的450.9億美元，這一驚人的增長背后，復(fù)合年增長率（CAGR）高達57.6%。

今年發(fā)改委等四部門發(fā)布的《關(guān)于加強新能源汽車與電網(wǎng)融合互動的實施意見》明確了車網(wǎng)互動的發(fā)展目標，即初步在長三角、珠三角、京津冀魯、川渝等條件相對成熟的地區(qū)開展車網(wǎng)互動規(guī)?；圏c示范，力爭2025年底前建成5個以上示范城市以及50個以上雙向充放電示范項目；到2030年，新能源車成為電化學(xué)儲能體系的重要組成部分，力爭為電力系統(tǒng)提供千萬千瓦級的雙向靈活性調(diào)節(jié)能力。

隨著V2G技術(shù)的不斷成熟和市場規(guī)模的迅速擴張，我們正站在一個全新的能源時代的門檻上。放眼全球，V2G技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)成為連接新能源汽車和智能電網(wǎng)的重要橋梁。我們有理由相信，在政策的推動、技術(shù)的進步、市場的響應(yīng)和企業(yè)的創(chuàng)新下，V2G技術(shù)將迎來更加廣闊的發(fā)展前景。一個清潔、低碳、高效、智能的能源時代，正向我們走來。讓我們攜手并進，共同迎接這個充滿無限可能的"City"新時代。