鄭州東站，是由中國鐵路鄭州局集團有限公司管轄的特等站，是中國十大高鐵站之一，是京廣高速鐵路和徐蘭高速鐵路的交匯站，是以高速鐵路為中心，集高速鐵路、城際鐵路、城市地鐵、公路客運、城市公交、機場巴士、出租車等多種交通方式為一體的交通樞紐。截至2020年12月28日，鄭州東站總建筑面積41.2萬平方米，站房總建筑面積約15萬平方米，站場規(guī)模16臺32線，設(shè)計高峰每小時旅客發(fā)送量為7400人，最高聚集人數(shù)為5000人。 【 詳細>>】

鄭州站，是中國鐵路鄭州局集團有限公司管轄的特等站，是鄭州鐵路樞紐的重要組成部分，也是集高速、城際鐵路動車組列車、普速列車等客運業(yè)務(wù)于一體的綜合交通樞紐。鄭州站站房共分為兩層。一層主要設(shè)有東進出站口、西進出站口、安檢通道、服務(wù)臺、公安值班室和東、西售票大廳等。二層主要分布有中央通道和10個候車大廳。截至2018年8月，鄭州站占地面積40萬平方米，總建筑面積21.2萬平方米；站場規(guī)模7臺13線。 【 詳細>>】

鄭州南站，是中國鐵路鄭州局集團有限公司管轄的鐵路車站，是鄭渝高速鐵路、鄭阜高速鐵路、機南城際鐵路的交匯車站，是一座集高鐵、城際、地鐵、公路客運、城市公交、城市出租等多種交通方式為一體的現(xiàn)代化大型綜合交通樞紐。鄭州南站總體布局取意“天圓地方”，東西廣場共同構(gòu)成巨幅圓形構(gòu)圖，方正的站房嵌于其中。截至2020年4月，鄭州南站站房建筑面積約15萬平方米，站場規(guī)模為16臺32線。 【 詳細>>】

商丘站，是中國鐵路鄭州局集團有限公司管轄的一等站，是隴海鐵路和徐蘭高速鐵路、商合杭高速鐵路的交匯站，是中國重要鐵路交通樞紐之一，也是河南主要的火車站。截至2018年1月，商丘站共設(shè)9臺23線，南北兩個站房總建筑面積21151平方米，其中南站房建筑面積5156平方米，北站房建筑面積15995平方米，設(shè)計承載量每小時發(fā)送旅客3000人次。 【 詳細>>】

焦作站，是中國鐵路鄭州局集團有限公司焦作車務(wù)段管轄的一座一等站，是連接鄭焦、太焦城際鐵路的關(guān)鍵節(jié)點，是中原地區(qū)到晉東南地區(qū)的鐵路客運樞紐。焦作站實現(xiàn)功能聯(lián)動，為焦作市民提供更加安全、便捷、舒適的出行服務(wù)。截至2018年6月，焦作站占地面積25萬平方米，建筑面積14萬平方米；分南北方向兩個進站點；站臺規(guī)模8臺11線；日均發(fā)送旅客8000人次。 【 詳細>>】

信陽站，是中國鐵路武漢局集團有限公司管轄的客貨一等站，是京廣鐵路和寧西鐵路的重要交會站，也是河南十大火車站之一。信陽站結(jié)構(gòu)局部為3層，首層A區(qū)為行包房、售票廳、商務(wù)VIP候車，B區(qū)為候車大廳，C區(qū)為出現(xiàn)通道及配套服務(wù)房間，局部夾層為空調(diào)機房及信息機房等；2層為候車大廳、衛(wèi)生間、休息用房。截至2018年12月，信陽站站場規(guī)模為4臺10線，建筑面積1.867萬平方米，可容納近8000人次旅客候車。 【 詳細>>】

南陽東站，是中國鐵路鄭州局集團有限公司管轄的鐵路車站，途經(jīng)線路為鄭渝高速鐵路鄭萬段。南陽東站站房以“臥龍騰飛、伏牛奮進”為理念，在形體上，中部落客平臺巨型的格構(gòu)柱與兩側(cè)舒展、飄逸的水平線條勾勒出獨具特色的天際線，宛如巨龍騰飛。截至2019年12月，南陽東站站房建筑面積50680平方米，候車廳建筑面積39916平方米，站場規(guī)模為3臺7線。 【 詳細>>】

周口東站，是中國鐵路鄭州局集團有限公司管轄的客運一等站，是鄭阜高速鐵路上的主要客運站。周口東站莊重典雅現(xiàn)代簡潔氣勢恢宏建成后將成為周口市地標性建筑，站房天際線根據(jù)建筑功能所定，由高至低層層疊加，與周口三水交匯的地域特征相吻合。截至2017年7月，周口東站站房面積3萬平方米，站內(nèi)共設(shè)3臺8線，設(shè)計承載量為最高聚集人數(shù)為1500人。 【 詳細>>】

安陽東站，為中國鐵路鄭州局集團有限公司管轄的鐵路車站，是京廣高速鐵路的中間站，也是河南省最北面的車站，有河南的北大門之稱。安陽東站站體造型仿出土于安陽的中國歷史博物館鎮(zhèn)館之寶—司母戊鼎形狀。截至2019年10月，安陽東站總占地面積為200萬平方米，建筑面積5.2萬平方米，其中站房建筑面積15994.56平方米，站臺規(guī)模3臺7線，客容量可達2500人。 【 詳細>>】

洛陽龍門站，隸屬于中國鐵路鄭州局集團有限公司，是徐蘭高速鐵路上的一座中間站。洛陽龍門站整體為三層，局部四層，建筑面積31870平方米，站房總投資5.6億元，包括進站平臺、候車室、進站通道、人行天橋、出站地道、換乘通道等設(shè)施。建筑設(shè)計和理念上，采用“航空港、機場化”的思路，突出旅游門戶功能和河洛文化。 【 詳細>>】