北京西站，又稱北京西客站，是中國鐵路北京局集團有限公司管轄的特等站，是北京鐵路樞紐的重要組成部分，是中國年客流量最高的高鐵站（按可查詢到的資料，非每年，未曾達到過，2016年約1.8億人次），是中國建筑面積第二大的高鐵站——截至2015年3月，約70萬平方米（僅次于南京南站，建筑面積73萬平方米），是華北地區(qū)最繁忙的高鐵站。北京西站內(nèi)設(shè)10座站臺，共18個站臺面，20條股道。北京西站于1996年1月21日開通運營，在開通運營時曾是亞洲規(guī)模最大的現(xiàn)代化鐵道客運站之一。 【 詳細>>】

廣州南站，是中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的特等站，是中國年客流量第二高的高鐵站（按可查詢到的資料，非每年，未曾達到過，2018年1.63億人次，2017年1.3525萬人次），中國建筑面積第三大的高鐵站——截至2010年1月，建筑面積約61500073萬平方，是華南地區(qū)最繁忙的高鐵站，是粵港澳大灣區(qū)、泛珠江三角洲地區(qū)的鐵路核心車站，是廣州鐵路客運樞紐的站點之一。廣州南站站房總面積48.6萬平方米，設(shè)15站臺、28站臺面、28股道。 【 詳細>>】

北京南站，是中國鐵路北京局集團有限公司管轄的特等站，是中國年客流量第三高的高鐵站（按可查詢到的資料，非每年，未曾達到過，2015年1.5億人次）。北京南站站房為雙曲穹頂，外形為橢圓結(jié)構(gòu)，設(shè)計融入了古典建筑“三重檐”的傳統(tǒng)文化元素。截至2017年8月，北京南站建筑面積32萬平方米，有24條股道、13座站臺，其中從北往南依次為：普速場設(shè)到發(fā)線5條、3座站臺；高速場設(shè)到發(fā)線12條、6座站臺；城際場設(shè)到發(fā)線7條、4座站臺。 【 詳細>>】

南京南站，是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的特等站，是南京鐵路樞紐的重要組成部分，是華東地區(qū)最大的交通樞紐，是國家鐵道樞紐站，是亞洲第一大火車站/高鐵站（建筑面積，73萬平方米，截至2019年12月）。南京南站站房總建筑面積約45.8萬平方米，其中主站房面積達38.7萬平方米，站房建筑秉承“古都新站”的設(shè)計理念，吸納了大量中國古典建筑元素。南京南站站臺規(guī)模15臺28線（截至2019年12月）。 【 詳細>>】

西安北站，是中國鐵路西安局集團有限公司管轄的特等站，是中國站臺數(shù)量和到發(fā)線最多的高鐵站（18臺34線，截至2019年12月），是西北地區(qū)最重要的、規(guī)模最大的鐵路客運樞紐，是西安鐵路樞紐的主要客運站之一。截至2019年12月，西安北站占地面積53.3萬平方米，總建筑面積33.66萬平方米，其中主站房面積17.1萬平方米、候車面積11.63萬平方米，主體建筑總高度43.6米，無站臺柱雨棚9.4萬平方米。 【 詳細>>】

上海虹橋站，是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的特等站，是上海虹橋綜合交通樞紐的組成部分，是華東地區(qū)重要的鐵路客運樞紐之一。截至2019年6月，上海虹橋站占地面積超過130萬平方米（含機場），總建筑面積約44萬平方米，站房總建筑面積約24萬平方米，總投資超過150億元人民幣，無站臺柱雨棚面積6.9萬平方米，候車大廳面積約11340平方米，最高可同時容納1萬人候車。上海虹橋站設(shè)高速、綜合2個車場，規(guī)模16臺30線。 【 詳細>>】

鄭州東站，是由中國鐵路鄭州局集團有限公司管轄的特等站，是中國十大高鐵站之一，是京廣高速鐵路和徐蘭高速鐵路的交匯站，是以高速鐵路為中心，集高速鐵路、城際鐵路、城市地鐵、公路客運、城市公交、機場巴士、出租車等多種交通方式為一體的交通樞紐。截至2020年12月28日，鄭州東站總建筑面積41.2萬平方米，站房總建筑面積約15萬平方米，站場規(guī)模16臺32線，設(shè)計高峰每小時旅客發(fā)送量為7400人，最高聚集人數(shù)為5000人。 【 詳細>>】

杭州東站，是由中國鐵路上海局集團有限公司管轄的特等站，是中國大型鐵路樞紐站之一，是杭州市接駁功能最為齊全的交通樞紐，是杭州鐵路樞紐的重要組成部分。杭州東站的站房設(shè)計以“錢江潮”的建筑形式為主題。截至2019年12月，杭州東站占地面積40萬平方米，站房總建筑面積34萬平方米，總投資117.33億元人民幣，車站設(shè)有15座站臺，共28個站臺面，30條股道，預(yù)留磁懸浮3臺4線。 【 詳細>>】

昆明南站，是中國鐵路昆明局集團有限公司管轄的特等站，是中國西部地區(qū)大型綜合性交通樞紐之一、國家“一帶一路”規(guī)劃中輻射東南亞的重要基礎(chǔ)設(shè)施，是云南省“五網(wǎng)”建設(shè)中路網(wǎng)的重要交通樞紐，是集高鐵、地鐵、公交、出租等交通方式為一體的特大型綜合交通樞紐站，被稱為“泛亞鐵路第一站”。截至2019年12月，昆明南站總建筑面積為33.47萬平方米，站房總建筑面積約12萬平方米，總投資31.84億元人民幣，站場規(guī)模為16臺30線。設(shè)計年發(fā)送旅客4693萬人次，日均12.8萬人次，最高聚集人數(shù)為1.2萬人次。 【 詳細>>】

北京豐臺站，是中國鐵路北京局集團有限公司管轄的鐵路特等站，是中國國內(nèi)首個普速、高速雙層車場站型布置的大型現(xiàn)代化鐵路車站，是北京十大火車站之一。是京滬鐵路、京廣鐵路、豐沙鐵路、京原鐵路、豐廣聯(lián)絡(luò)線、京廣高速鐵路、京港高速鐵路的交匯車站。北京豐臺站基于“暢通融合、綠色溫馨、經(jīng)濟藝術(shù)、智能便捷”的新時代客站建設(shè)理念。作為北京第一座火車站，豐臺火車站始建于1895年，曾服務(wù)老京張鐵路、京廣鐵路、京滬鐵路等多條線路。2022年6月改建后的北京豐臺站也標(biāo)志著這座承擔(dān)著京廣高鐵、京廣線、京滬線、京九線等列車始...發(fā)終到作業(yè)的亞洲最大鐵路樞紐客站。 【展開全部】 【 詳細>>】