南京南站 南京南站為特等站、國(guó)家鐵道樞紐站，是中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司管轄的客運(yùn)站，是亞洲第一大火車站和亞洲第一大高鐵站，也是中國(guó)著名火車站、中國(guó)最大的火車站(建筑面積)，是華東地區(qū)最大的交通樞紐，是南京鐵路樞紐的重要組成部分。南京南站占地面積約70萬(wàn)平方米，總建筑面積73萬(wàn)平方米，站房總建筑面積約45.8萬(wàn)平方米，其中主站房面積達(dá)38.7萬(wàn)平方米。站房建筑秉承“古都新站”的設(shè)計(jì)理念，體現(xiàn)了古都南京濃郁的風(fēng)格和特有的氣質(zhì)。

廣州南站 廣州南站為特等站、特大型旅客車站，是中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司管轄的一座高鐵站，是粵港澳大灣區(qū)、泛珠江三角洲地區(qū)的鐵路核心車站，是廣州鐵路客運(yùn)樞紐的站點(diǎn)之一。廣州南站總建筑面積61.5萬(wàn)平方米，站房總面積48.6萬(wàn)平方米，設(shè)15站臺(tái)、28站臺(tái)面、28股道，自下至上分為B1層（地鐵站、停車場(chǎng)）、1F層（進(jìn)出站層、購(gòu)票層）、2F層（高架站臺(tái)層、東落客平臺(tái)）和3F層（高架候車層、西落客平臺(tái)）共四層。

上海虹橋站 上海虹橋站為特等站，是中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司管轄的鐵路車站，是上海虹橋綜合交通樞紐的組成部分，是華東地區(qū)重要的鐵路客運(yùn)樞紐之一。上海虹橋站占地面積超過(guò)130萬(wàn)平方米（含機(jī)場(chǎng)），總建筑面積約44萬(wàn)平方米，站房總建筑面積約24萬(wàn)平方米，無(wú)站臺(tái)柱雨棚面積6.9萬(wàn)平方米，候車大廳面積約11340平方米，最高可同時(shí)容納1萬(wàn)人候車。上海虹橋站設(shè)高速、綜合2個(gè)車場(chǎng)，設(shè)16站臺(tái)（2個(gè)側(cè)式站臺(tái)+14個(gè)島式月臺(tái)）、30股道、30站臺(tái)面。

鄭州東站 鄭州東站是中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司管轄的特等站，是中國(guó)大陸特大型鐵路樞紐站之一，是鄭州鐵路樞紐的重要組成部分，是京廣高速鐵路和徐蘭高速鐵路的中間站，同時(shí)也是鄭開(kāi)城際鐵路、鄭機(jī)城際鐵路的始發(fā)樞紐站。鄭州東站總建筑面積41.2萬(wàn)平方米，站房總建筑面積約15萬(wàn)平方米，車場(chǎng)規(guī)模16臺(tái)32線，設(shè)計(jì)高峰每小時(shí)旅客發(fā)送量為7400人，最高聚集人數(shù)為5000人。

阿爾山火車站（三等站） 阿爾山火車站修建于1937年，是日本關(guān)東軍駐扎時(shí)期的產(chǎn)物。它用磚木、花崗巖、鋼筋混凝土建造而成，一層外壁是用粗糲的花崗巖堆砌的亂插石墻，樓頂用赭色水泥涂蓋，是一幢東洋風(fēng)格的低檐尖頂二層日式建筑。它的一側(cè)還保留著半圓形尖頂?shù)牡锉?，遠(yuǎn)看就像是農(nóng)村里的“糧囤”，已經(jīng)將當(dāng)時(shí)的槍眼用水泥堵上了，估計(jì)成了倉(cāng)房。候車室里面有兩排橘紅色的塑料椅，每排八個(gè)座位分別裝在兩側(cè)墻上，地當(dāng)央是個(gè)站爐子。

碧色寨站 碧色寨站原名壁虱寨站。站址在云南省蒙自縣碧色寨，郵政編碼661100。建于1909年。離昆明北站291公里，離河口站177公里，隸屬昆明鐵路局管轄?，F(xiàn)為四等站。碧色寨車站，占地2平方公里，現(xiàn)在還保存原貌，整個(gè)車站都屬保護(hù)范圍。碧色寨車站站房，位于車站北端，東西向，法國(guó)式磚木結(jié)構(gòu)建筑，紅瓦黃墻，一樓一底，通高11．5米，面闊五間25．5米，進(jìn)深10．2米，站臺(tái)面闊25米，進(jìn)深4米，現(xiàn)為昆河線站房。

南京浦口火車站 浦口火車站位于南京市浦口區(qū)，是全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位，中國(guó)唯一保存民國(guó)特色的火車站，火車站的候車大樓、月臺(tái)、雨廊、售票房、貴賓樓、高級(jí)職工宿舍等主體及配套建筑，都被系統(tǒng)性地保存下來(lái)，是中國(guó)唯一完整保留歷史風(fēng)貌的“百年老火車站”，被列為中國(guó)最文藝的九個(gè)火車站。在中國(guó)鐵路百年史上，浦口火車站和津浦鐵路占有很重要的地位。因?yàn)樗侵袊?guó)最早最長(zhǎng)的一條鐵路，而浦口火車站是它南端的終點(diǎn)。

青島站（特等站） 青島站位于市南區(qū)泰安路，始建于1899年，是一座飽經(jīng)滄桑的百年老站，擔(dān)負(fù)著青島市及周邊地區(qū)旅客、貨物運(yùn)輸任務(wù)。每日始發(fā)列車26對(duì)，日接發(fā)旅客近3萬(wàn)人。青島站始終堅(jiān)持“人民鐵路為人民”的服務(wù)宗旨，弘揚(yáng)“尊客愛(ài)貨塑形象，優(yōu)質(zhì)服務(wù)創(chuàng)效益”的企業(yè)精神，兩個(gè)文明同步發(fā)展。青島站是全國(guó)衛(wèi)生車站、全路文明車站、品牌車站、鐵道部四星級(jí)貨場(chǎng)。通過(guò)了ISO9000質(zhì)量體系認(rèn)證，車站已經(jīng)注冊(cè)“陽(yáng)光家園”服務(wù)商標(biāo)。2002年榮獲青島市一級(jí)信譽(yù)企業(yè)稱號(hào)和中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)誠(chéng)信服務(wù)示范單位。

北京西站 北京西站，又稱北京西客站，是中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司管轄的特等站，是北京鐵路樞紐的重要組成部分，是中國(guó)年客流量最高的高鐵站（按可查詢到的資料，非每年，未曾達(dá)到過(guò)，2016年約1.8億人次），是中國(guó)建筑面積第二大的高鐵站——截至2015年3月，約70萬(wàn)平方米（僅次于南京南站，建筑面積73萬(wàn)平方米），是華北地區(qū)最繁忙的高鐵站。北京西站內(nèi)設(shè)10座站臺(tái)，共18個(gè)站臺(tái)面，20條股道。北京西站于1996年1月21日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，在開(kāi)通運(yùn)營(yíng)時(shí)曾是亞洲規(guī)模最大的現(xiàn)代化鐵道客運(yùn)站之一。

廣州南站 廣州南站，是中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司管轄的特等站，是中國(guó)年客流量第二高的高鐵站（按可查詢到的資料，非每年，未曾達(dá)到過(guò)，2018年1.63億人次，2017年1.3525萬(wàn)人次），中國(guó)建筑面積第三大的高鐵站——截至2010年1月，建筑面積約61500073萬(wàn)平方，是華南地區(qū)最繁忙的高鐵站，是粵港澳大灣區(qū)、泛珠江三角洲地區(qū)的鐵路核心車站，是廣州鐵路客運(yùn)樞紐的站點(diǎn)之一。廣州南站站房總面積48.6萬(wàn)平方米，設(shè)15站臺(tái)、28站臺(tái)面、28股道。

北京南站 北京南站，是中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司管轄的特等站，是中國(guó)年客流量第三高的高鐵站（按可查詢到的資料，非每年，未曾達(dá)到過(guò)，2015年1.5億人次）。北京南站站房為雙曲穹頂，外形為橢圓結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)融入了古典建筑“三重檐”的傳統(tǒng)文化元素。截至2017年8月，北京南站建筑面積32萬(wàn)平方米，有24條股道、13座站臺(tái)，其中從北往南依次為：普速場(chǎng)設(shè)到發(fā)線5條、3座站臺(tái)；高速場(chǎng)設(shè)到發(fā)線12條、6座站臺(tái)；城際場(chǎng)設(shè)到發(fā)線7條、4座站臺(tái)。

南京南站 南京南站，是中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司管轄的特等站，是南京鐵路樞紐的重要組成部分，是華東地區(qū)最大的交通樞紐，是國(guó)家鐵道樞紐站，是亞洲第一大火車站/高鐵站（建筑面積，73萬(wàn)平方米，截至2019年12月）。南京南站站房總建筑面積約45.8萬(wàn)平方米，其中主站房面積達(dá)38.7萬(wàn)平方米，站房建筑秉承“古都新站”的設(shè)計(jì)理念，吸納了大量中國(guó)古典建筑元素。南京南站站臺(tái)規(guī)模15臺(tái)28線（截至2019年12月）。

紐約中央火車站 紐約中央火車站位于美國(guó)曼哈頓中心，始建于1903年，占地面積高達(dá)49英畝，約200萬(wàn)平方米，是世界上最大、美國(guó)最繁忙的火車站，已成為紐約著名的地標(biāo)性建筑。作為紐約一座公共藝術(shù)館，紐約中央火車站設(shè)計(jì)與建造過(guò)程中參照了巴黎歌劇院，是典型的學(xué)院新古典主義建筑流派，車站內(nèi)大廳金碧輝煌，大理石階梯、天象圖壁畫(huà)、羅馬石柱和古典雕像，給人的感覺(jué)，猶如進(jìn)入了藝術(shù)殿堂，可以說(shuō)是世界最美火車站之一。紐約中央火車站有44個(gè)站臺(tái)和67條軌道，至今沒(méi)有任何一個(gè)火車站能夠超越，是世界站臺(tái)、軌道最多的火車站。

新宿站 新宿站是日本東京都新宿區(qū)最主要的鐵路車站，是東京最大的交通樞紐，每日發(fā)送旅客達(dá)364萬(wàn)人次，全年使用人數(shù)近超13億人次，2011年被吉尼斯世界紀(jì)錄認(rèn)定為全球最繁忙的車站，是世界上最高使用人次的鐵路車站，也是世界第一繁忙的車站。新宿站為東日本旅客鐵道、小田原急電鐵、京王電鐵、東京地鐵及都營(yíng)地鐵的鐵路車站，作為地球上最擁擠的地鐵站，新宿站開(kāi)創(chuàng)了一個(gè)新的職業(yè)名稱，那就是“助推員”，可見(jiàn)非常擁擠。新宿站有32個(gè)站臺(tái)，36個(gè)平臺(tái)，包括地下拱廊，地面拱廊和多個(gè)走廊，一共有近178個(gè)出口，出口數(shù)量位居世界第一，站臺(tái)數(shù)量位居世界第三，僅次于紐約中央火車站和西安北站，是世界上出口數(shù)量最多、換乘最復(fù)雜的車站。

巴黎北站 巴黎北站建于1846年，是世界最古老的火車站之一，以獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格，宏偉而驚人的建筑而著名，年輸送旅客量高達(dá)1.8億人次，是歐洲最繁忙，也是最漂亮的火車站之一，也是世界著名的火車站之一。巴黎北站建筑風(fēng)光是莊重壯觀的新古典主義風(fēng)格，展現(xiàn)了整個(gè)巴黎城市的浪漫主義色彩，是很多戀人特別向往的愛(ài)情天堂，也是世界最美的火車站之一。尤其是正面那23個(gè)分別代表阿姆斯特丹、維也納和其他各大城市的古典風(fēng)格雕塑，即使跟巴黎其他壯觀典雅的宮殿相比，也不見(jiàn)得遜色。世界最美火車站還包括米蘭中央車站、安特衛(wèi)普中央車站、阿托查火車站、倫敦圣潘克拉斯國(guó)際車站、里昂火車站、比利時(shí)列日居爾曼車站等。

南京南站 南京南站為特等站、國(guó)家鐵道樞紐站，是中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司管轄的客運(yùn)站，是華東地區(qū)最大的交通樞紐，也是中國(guó)著名火車站、中國(guó)最大的火車站。南京南站占地面積約70萬(wàn)平方米，總建筑面積73萬(wàn)平方米，站臺(tái)規(guī)模為28臺(tái)，為高鐵站，是亞洲第一大火車站、世界最大高鐵站。作為世界第一大高鐵站，南京南站以其壯觀的規(guī)模和現(xiàn)代化的設(shè)計(jì)，成了一個(gè)令人嘆為觀止的建筑奇跡。自從2008年投入使用以來(lái)，南京南站成為南京標(biāo)志性建筑之一。

比利時(shí)安特衛(wèi)普火車站 安特衛(wèi)普火車站興建于1895年到1905年，由比利時(shí)國(guó)王利奧波德二世不惜重金打造，華麗麗的新巴洛克式建筑風(fēng)格，由二十多種大理石和石料裝飾而成，雄偉壯麗且富麗堂皇，是安特衛(wèi)普最重要的地標(biāo)性建筑，被公認(rèn)為比利時(shí)有史以來(lái)最杰出的車站設(shè)計(jì)，也是世界上最美的火車站。安特衛(wèi)普火車站以精美的建筑和城市雕塑藝術(shù)聞名于世，就像一座賞心悅目的宮殿，猶如歐洲的皇室宮殿，浮華綺麗，金碧輝煌，令人震撼。車站中央大廳的圓形穹頂最高達(dá)75米，恢宏氣派，裝飾如宮殿般金碧輝煌，堪稱古典與現(xiàn)代元素相結(jié)合的建筑藝術(shù)品。精美古典的大理石裝飾，每一個(gè)細(xì)節(jié)都是精心雕琢而成。安特衛(wèi)普火車站被美國(guó)雜志《新聞周刊》評(píng)為“世界最美火車站”，也被評(píng)為“歐洲最美的火車站”。

美國(guó)紐約中央火車 紐約中央火車站位于美國(guó)曼哈頓中心，始建于1903年，占地面積高達(dá)49英畝，約200萬(wàn)平方米，是紐約著名的地標(biāo)性建筑，是世界上最大、美國(guó)最繁忙的火車站，也是一座公共藝術(shù)館。作為紐約一座公共藝術(shù)館，紐約中央火車站設(shè)計(jì)與建造過(guò)程中參照了巴黎歌劇院，是典型的學(xué)院新古典主義建筑流派，車站內(nèi)大廳金碧輝煌，大理石階梯、天象圖壁畫(huà)、羅馬石柱和古典雕像，給人的感覺(jué)，猶如進(jìn)入了藝術(shù)殿堂，可以說(shuō)是世界最美火車站之一。

英國(guó)圣潘克拉斯火車站 圣潘克拉斯車站建于1868年，是維多利亞時(shí)代倫敦天際線的一個(gè)壯麗而浪漫的建筑，也是世界上最美的火車站之一。圣潘克拉斯火車站常被稱作“鐵路大教堂”，擁有兩座維多利亞時(shí)代的著名建筑，車站的正面是圣潘可拉斯宮殿，由喬治·吉爾·伯特斯科特設(shè)計(jì)，紅磚和高聳的尖頂是其標(biāo)志性特點(diǎn)，是維多利亞哥特式建筑作品的典范之一，是英國(guó)維多利亞時(shí)期建筑的頂峰，被譽(yù)為歐洲建筑的燦爛瑰寶。在車站的南端擺放著一對(duì)相擁在一起的男女銅像，銅像高達(dá)9米，名為“會(huì)面之地”，目的是讓人們重新回憶起旅行的浪漫。

法國(guó)巴黎北站 巴黎北站建于1846年，是世界最古老的火車站之一，以獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格，宏偉而驚人的建筑而著名，年輸送旅客量高達(dá)1.8億人次，是歐洲最繁忙、也是最漂亮的火車站之一，也是世界著名的火車站之一。巴黎北站建筑風(fēng)格是莊重壯觀的新古典主義風(fēng)格，展現(xiàn)了整個(gè)巴黎城市的浪漫主義色彩，是很多戀人特別向往的愛(ài)情天堂，也是世界最美的火車站之一。尤其是正面那23個(gè)分別代表阿姆斯特丹、維也納和其他各大城市的古典風(fēng)格雕塑，即使跟巴黎其它壯觀典雅的宮殿相比，也不見(jiàn)得遜色。雄偉的雕塑裝飾著車站屋頂，當(dāng)陽(yáng)光透過(guò)方格玻璃窗灑滿鑄鐵站臺(tái)時(shí)，車站內(nèi)看上去很美。