北京地鐵新機(jī)場(chǎng)線(xiàn)目前是中國(guó)時(shí)速最快的地鐵，使用了國(guó)產(chǎn)化CRH6型城際動(dòng)車(chē)組，是全國(guó)首個(gè)區(qū)域全自動(dòng)無(wú)人駕駛列車(chē)，時(shí)速最高可達(dá)160公里。北京地鐵新機(jī)場(chǎng)線(xiàn)全長(zhǎng)41. 36 公里，設(shè)有麗澤商務(wù)區(qū)、草橋、磁各莊、北航站樓、南航站樓站等。從草橋到新機(jī)場(chǎng)約40公里，只需要 19 分鐘，速度是普通地鐵速度的兩倍之多。

烏魯木齊地鐵目前是中國(guó)有地鐵城市最少列車(chē)數(shù)的地鐵。烏魯木齊地鐵的建設(shè)時(shí)間比較晚，在2018年10月才有了第一條地鐵線(xiàn)路，是西北地區(qū)第二個(gè)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)地鐵的城市。全線(xiàn)路總長(zhǎng)27.615公里，共21座車(chē)站，所配屬的列車(chē)數(shù)僅有14列，與北京相比而言，足足少了925列；與上海相比，少了801列；與廣州相比，少了464列。

上海地鐵11號(hào)線(xiàn)是中國(guó)單程線(xiàn)路最長(zhǎng)的地鐵。上海地鐵在全國(guó)范圍內(nèi)都一直是做得比較好的，當(dāng)然這也得益于其雄厚的財(cái)力，其中上海地鐵11號(hào)線(xiàn)南全長(zhǎng)約82.8千米，10塊錢(qián)就可以從浦東直接坐到蘇州昆山，也堪稱(chēng)最便宜的地鐵。上海地鐵11號(hào)線(xiàn)是中國(guó)第一條跨省地鐵線(xiàn)路，不僅是中國(guó)最長(zhǎng)地鐵線(xiàn)路，也是世界最長(zhǎng)。

中國(guó)名字最長(zhǎng)的地鐵站非貴陽(yáng)地鐵1號(hào)線(xiàn)國(guó)際生態(tài)會(huì)議中心站莫屬。作為貴州貴陽(yáng)的第一條，也是目前唯一的一條地鐵線(xiàn)，貴陽(yáng)地鐵其全長(zhǎng)約35.1千米，車(chē)站共25座，起于下麥西站，止于小孟工業(yè)園站，其中的國(guó)際生態(tài)會(huì)議中心站，一躍成為了中國(guó)名字最長(zhǎng)的地鐵站。

杭州地鐵是中國(guó)第一個(gè)全面覆蓋4G網(wǎng)絡(luò)的地鐵，其中的杭州地鐵1號(hào)線(xiàn)是全球首條覆蓋4G的地鐵線(xiàn)路。2012年杭州作為首批4G試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)的城市，在全市進(jìn)行了4G網(wǎng)絡(luò)的推展，中國(guó)移動(dòng)主要負(fù)責(zé)杭州地鐵的4G設(shè)備安裝、調(diào)測(cè)和站點(diǎn)優(yōu)化工作，順利的完成了全線(xiàn)開(kāi)通，并率先使用4G網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了視頻直播。

北京地鐵1號(hào)線(xiàn)是中國(guó)最早建設(shè)的地鐵，由毛主席親自批示。1969年10月，北京地鐵1號(hào)線(xiàn)試運(yùn)營(yíng)，接待參觀群眾。1971年1月正式向公眾運(yùn)營(yíng)。1973年4月線(xiàn)路延長(zhǎng)23.6公里至蘋(píng)果園站，車(chē)站增至17個(gè)。1981年4月20日北京市地下鐵道公司成立。直到1981年9月15日，北京地鐵1號(hào)線(xiàn)才正式驗(yàn)收，全長(zhǎng)27.6公里，車(chē)站19個(gè)。

南京地鐵新街口站是目前是中國(guó)建設(shè)的最大地鐵站。其總共面積7.6萬(wàn)平米，也是亞洲最大地鐵站，因?yàn)槟暇┬陆挚谑悄暇┳罘睒s的地區(qū)，因此每天早晚高峰人流量非常大，日均人流量100萬(wàn)以上，即使建設(shè)了7.6萬(wàn)平米的地鐵內(nèi)部空間還是感覺(jué)擁擠，并且南京地鐵新街口站還是中國(guó)出口最多的地鐵站，一共有24個(gè)出口。

西安地鐵是中國(guó)最奇葩的地鐵。西安地鐵所有站點(diǎn)的英文名都是拼音，而且每一座車(chē)站都有獨(dú)立的標(biāo)識(shí)，更奇葩的是在修建地鐵的時(shí)候，平均1年能夠挖出300多座古墓出來(lái)。2006年在修建西安地鐵2號(hào)線(xiàn)時(shí)，共挖出了140余座古墓，發(fā)掘文物上千件。后在建設(shè)西安地鐵4號(hào)線(xiàn)時(shí)又挖出了明清石雕，在建設(shè)地鐵5號(hào)線(xiàn)二期時(shí)又挖出了雍王邯鄲的都城遺址。

重慶地鐵10號(hào)線(xiàn)紅土地站可堪稱(chēng)是中國(guó)最深的地鐵站。紅土地站是重慶地鐵6號(hào)線(xiàn)與重慶軌道交通10號(hào)線(xiàn)的換乘車(chē)站。當(dāng)初在建設(shè)時(shí)，由于重慶市地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，多為山地，加上地表上都是建筑物和道路，為了安全建設(shè)等原因，最終紅土地站的深度挖掘到了94.467米，趕上了莫斯科地鐵站的深度，從地面入口下去一趟最快也要3分鐘。

要說(shuō)中國(guó)最擁擠的地鐵，莫過(guò)于上海地鐵人民廣場(chǎng)站，它是上海地鐵1號(hào)線(xiàn)、2號(hào)線(xiàn)、8號(hào)線(xiàn)的三線(xiàn)換乘樞紐，出入口總計(jì)18個(gè)。上海本來(lái)就是一個(gè)大城市，人口流量自然也是很多的。這個(gè)人民廣場(chǎng)站可以去往很多有名的景點(diǎn)，所以聚集在這個(gè)換乘站的人自然就更多了，其日客流量最高的時(shí)候達(dá)到了78.69萬(wàn)之多。