奧迪A6L是第一款進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的奧迪車型，一直以來都是最有名的豪車車型之一，作為一汽奧迪在C級(jí)市場(chǎng)上的戰(zhàn)略車型，具有舉足輕重的地位，其與奔馳E級(jí)、寶馬5系的較量從未停止過。2020年以來，奧迪A6L率先挑起價(jià)格戰(zhàn)，終端優(yōu)惠可達(dá)7-10萬之間，比5系和E級(jí)性價(jià)比都要高，而新一代奧迪A6L在換代后變得更加年輕化，且有時(shí)尚感，吸引了不少年輕消費(fèi)者，成為2020年最暢銷的高端轎車之一，2021年50萬左右汽車排行榜中它的名字依舊不可忽視。 【 詳細(xì)>>】

在豪華SUV中德系一線品牌奔馳、寶馬和奧迪占據(jù)了絕大半的市場(chǎng)份額，特別是主打家用市場(chǎng)的奔馳GLC，經(jīng)常月銷過萬，令其他品牌艷羨不已，2020年全年奔馳旗下SUV車型總銷量也將近32萬輛，同比增長(zhǎng)了28%，其中奔馳GLC依舊是最暢銷的SUV車型，并且銷量方面連續(xù)多月實(shí)現(xiàn)雙位數(shù)的增長(zhǎng)，憑借響亮的品牌、均衡沒短板的品質(zhì)，銷量遠(yuǎn)勝于同級(jí)對(duì)手寶馬X3、奧迪Q5L，不知道50萬左右買什么車好的話，買奔馳GLC級(jí)一定不會(huì)出錯(cuò)。 【 詳細(xì)>>】

50萬左右買什么車好？2021款寶馬5系依舊采用了寶馬家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，雖然整體看上去與現(xiàn)款5系車型幾乎無差別，但是許多細(xì)節(jié)之處還是讓人不得不驚嘆寶馬設(shè)計(jì)師的用心。作為一臺(tái)C級(jí)轎車，全新寶馬5系的車長(zhǎng)超過了5.1米，整個(gè)車側(cè)看上去十分修長(zhǎng)，也很好地渲染了整臺(tái)車的氣勢(shì)，在實(shí)際空間體驗(yàn)上，新5系的前后排空間都十分寬裕，尤其是后排的空間表現(xiàn)十分出色，加之后排娛樂系統(tǒng)以及可調(diào)節(jié)的電動(dòng)座椅，具有極強(qiáng)的乘車舒適性，從寶馬5系每月近兩萬臺(tái)的銷量，可以看出中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于該車型的認(rèn)可，2021款寶馬5系依舊是個(gè)不...錯(cuò)的選擇。 【展開全部】 【 詳細(xì)>>】

1999年登陸中國(guó)市場(chǎng)的別克GL8，有著“陸上公務(wù)艙”的美譽(yù)，是國(guó)內(nèi)銷量最高的MPV車型之一，如果要買一款既適合商務(wù)，又適合家庭使用的MPV車型，別克GL8一定是最好的選擇，50萬預(yù)算可拿下其頂配版，別克GL8堪稱是一款雄霸中國(guó)高端MPV市場(chǎng)的50萬的車，它不僅在外觀、空間、配置、安全與動(dòng)力等方面有著同類產(chǎn)品中的一流水準(zhǔn)，還是以“入門即標(biāo)桿”的產(chǎn)品實(shí)力樹立宜商務(wù)宜家用的MPV新典范，50萬左右的mpv中這款車也是maigoo小編最心儀的車型。 【 詳細(xì)>>】

寶馬X3獨(dú)具個(gè)性，引入了新SUV運(yùn)動(dòng)型多功能車的概念，并且裝備了寶馬的專利xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，。市場(chǎng)上供應(yīng)的其它全輪驅(qū)動(dòng)車型要么太貴，要么車身太大，要么就是功率太小，因此市場(chǎng)上還沒有能和X3形成捉對(duì)廝殺之勢(shì)的車型，X1不夠純粹，X5價(jià)格太高，X3就成為了不少“Bimmer”關(guān)注的車型，2020年12月還入選了“2020中國(guó)市場(chǎng)燃油車TOP100”名單，無論是從關(guān)注度還是從銷量上看，寶馬X3都是豪華品牌中型SUV中最主流的選擇之一，50萬的價(jià)格能夠買到它的頂配。 【 詳細(xì)>>】

從2020年銷量來看，新冠疫情并未對(duì)奔馳E級(jí)的銷量產(chǎn)生過多負(fù)面影響，每月均保持著1.2-1.3萬輛的銷量成績(jī)（2月除外），這也不難看出消費(fèi)者對(duì)于奔馳E級(jí)的認(rèn)可度很高，手持50萬預(yù)算的車主而言，BBA依舊是首選，而E級(jí)憑借著不錯(cuò)的產(chǎn)品力收獲了出色的市場(chǎng)成績(jī)，2020款奔馳E級(jí)同樣做出了調(diào)整，相比較老款車型，新款奔馳E級(jí)全系標(biāo)配全景天窗和遠(yuǎn)程啟動(dòng)，頂配版本E350L四驅(qū)版提供全新的AMG樣式輪轂和多區(qū)智能空調(diào)。 【 詳細(xì)>>】

奧迪Q5L作為最早在國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)合資量產(chǎn)的豪華品牌，這個(gè)豪華中型SUV車系更是不必多說，在大街上的能見度極高，是許多人的購車首選。一方面是因?yàn)楸旧懋a(chǎn)品力足夠優(yōu)秀，一方面是大眾對(duì)于奧迪品牌和對(duì)于Q5（Q5L）車型的認(rèn)可度比較高，例如在2020年818全球超級(jí)車展中，奧迪Q5L入圍了“年度消費(fèi)者信賴海外豪華品牌車型”，2020年奧迪Q5L依舊是該品牌旗下最受歡迎的SUV車型，苦惱50萬的車哪款好的話，這款不會(huì)讓你失望。 【 詳細(xì)>>】

說到普拉多，許多人將它和同門小弟漢蘭達(dá)相提并論，但提起它另一個(gè)名字“霸道”，在越野圈可謂是如雷貫耳，每每說到50萬左右的車，普拉多也是第一個(gè)沖進(jìn)Maigoo小編腦海中的車型，作為一輛日產(chǎn)車，普拉多最受歡迎的地區(qū)卻是在中國(guó)和中東，因其高大皮實(shí)，抗造耐操的屬性，在沙漠地帶表現(xiàn)卓越，在國(guó)內(nèi)普拉多更是神一般的存在，越野圈至今流傳著這樣一句話：“有錢的時(shí)候買輛普拉多風(fēng)花雪月，沒錢的時(shí)候賣掉普拉多東山再起?！毙稳莸木褪瞧绽鄻O高的保值率。 【 詳細(xì)>>】

沃爾沃向來以安全自居，諸多安全理念、標(biāo)準(zhǔn)甚至是“實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)”都讓沃爾沃脫穎而出，沃爾沃S90是沃爾沃旗下有名的的豪華轎車，2021款沃爾沃S90為中期改款，車輛在外觀內(nèi)飾和配置方面都做了一定程度優(yōu)化，采用的48V輕混系統(tǒng)，這也是沃爾沃品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)首次應(yīng)用48V輕混系統(tǒng)。該系統(tǒng)整體表現(xiàn)還是比較讓人滿意的，尤其是車輛在擁堵道路時(shí)起步輸出更加平順，同時(shí)空擋滑行等功能也能進(jìn)一步的提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，50萬左右預(yù)算可買到2021款頂配沃爾沃S90。 【 詳細(xì)>>】

隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的逐漸完善，自主品牌紛紛崛起，如果說讓消費(fèi)者選一款最能代表中國(guó)汽車工業(yè)的品牌，那一定還得是紅旗。作為承載了60后乃至90后家國(guó)情懷的汽車品牌，紅旗在獨(dú)立之后，近些年在不斷的發(fā)光發(fā)熱，除了推出H5、H7，紅旗H9就是紅旗H系列C+級(jí)豪華旗艦轎車，由前勞斯萊斯設(shè)計(jì)總監(jiān)賈爾斯·泰勒與中國(guó)設(shè)計(jì)師丁楊峰共同打造，內(nèi)飾采用了大量的木紋、皮革和鍍鉻等材料，全車配備帶主動(dòng)降噪技術(shù)的BOSE音響，氣場(chǎng)和顏值相當(dāng)在線，被網(wǎng)友譽(yù)為“中國(guó)版的勞斯萊斯”。 【 詳細(xì)>>】