重慶軌道交通3號(hào)線(67.09km)

重慶軌道交通3號(hào)線是重慶市第三條建成運(yùn)營的城市軌道交通線路，于2011年12月30日開通運(yùn)營重慶交通大學(xué)至江北機(jī)場T2航站樓段，至2016年12月28日開通運(yùn)營碧津至舉人壩段，全長為67.09千米，共設(shè)車站45座，是重慶運(yùn)輸效率最高、單線運(yùn)營里程最長、地形條件最復(fù)雜的跨座式單軌線路。重慶軌道交通3號(hào)線大致呈南北走向，南起魚洞站，途經(jīng)巴南區(qū)、南岸區(qū)、渝中區(qū)、江北區(qū)、渝北區(qū)，北至江北機(jī)場T2航站樓站，而軌道交通3號(hào)線北延伸段（重慶軌道交通空港線）南起碧津站、北至舉人壩站。軌道交通3號(hào)線換乘站牛角沱站，被大家稱為“時(shí)空隧道”，緊靠嘉陵江，風(fēng)光獨(dú)好。

重慶軌道交通6號(hào)線(59.3km)

重慶軌道交通6號(hào)線是重慶軌道交通線網(wǎng)中一條東南向西北的骨干線路，于2012年9月28日開通運(yùn)營五里店至康莊段，至2014年12月30日開通運(yùn)營五里店至茶園段，線路全長59.3千米，也是重慶第二長軌道交通線路。重慶軌道交通6號(hào)線大致呈東南至西北走向，起于茶園站，途經(jīng)南岸區(qū)、渝中區(qū)、江北區(qū)、渝北區(qū)、北碚區(qū)，止于北碚站，共設(shè)車站28座，也是貫穿重慶兩江新區(qū)的核心交通動(dòng)脈。據(jù)了解，軌道交通6號(hào)線東延段（劉家坪～重慶東站）全長6.79公里，共設(shè)4座車站，已于2022年3月開工，預(yù)計(jì)2025年建成通車，屆時(shí)6號(hào)線總里程將達(dá)到66.03公里。

重慶軌道交通環(huán)線(50.88km)

重慶軌道交通環(huán)線是重慶軌道交通線網(wǎng)中的骨干線路，于2018年12月28日開通試運(yùn)營東北半環(huán)（重慶圖書館-海峽路），2019年12月30日開通試運(yùn)營西南半環(huán)（海峽路-二郎），2021年1月20日開通試運(yùn)營剩余段（二郎-重慶西站-重慶圖書館），至此環(huán)線全線貫通，全長50.88千米，是重慶第一條閉合環(huán)狀地鐵線路。重慶軌道交通環(huán)線起于重慶西站，途經(jīng)沙坪壩區(qū)、江北區(qū)、渝北區(qū)、南岸區(qū)、九龍坡區(qū)，經(jīng)過重慶圖書館、沙坪壩、重慶大學(xué)、冉家壩、重慶北站南廣場、五里店、彈子石、四公里、二郎等重要商圈或聚居區(qū)，止于重慶西站，共設(shè)車站32座。

重慶軌道交通4號(hào)線(48.46km)

重慶軌道交通4號(hào)線是重慶軌道交通骨干線路之一，于2018年12月28日開通運(yùn)營一期工程重慶北站北廣場至唐家沱段，至2022年6月18日開通運(yùn)營二期工程唐家沱至黃嶺段，線路全長約48.46千米，其中，一期工程（民安大道站-唐家沱站）全長15.7公里，二期工程全長32.8公里。重慶軌道交通4號(hào)線西起民安大道站，途經(jīng)江北區(qū)、渝北區(qū)，北至黃嶺站，自西向東穿越銅鑼山，串聯(lián)中心城區(qū)中部槽谷和東部槽谷，共設(shè)車站24座。據(jù)MAIgoo小編了解，重慶軌道交通4號(hào)線西延伸段已開工建設(shè)，西起盤桂路站，東至4號(hào)線民安大道站，線路全長11公里，建成后4號(hào)線總里程將達(dá)到59.36公里。

重慶軌道交通1號(hào)線(45.34km)

重慶軌道交通1號(hào)線是重慶軌道交通線網(wǎng)東西方向的主干線，于2011年7月28日開通運(yùn)營小什字至沙坪壩段，至2020年12月31日開通運(yùn)營小什字至朝天門段，線路全長約45.34千米，也是重慶市第一條地鐵線路。重慶軌道交通1號(hào)線大致呈東西走向，東起朝天門站，途經(jīng)渝中區(qū)、九龍坡區(qū)、沙坪壩區(qū)、璧山區(qū)，西至璧山站，共設(shè)車站25座，其中地下站16座、高架站9座。

重慶軌道交通5號(hào)線(35.02km)

重慶軌道交通5號(hào)線是重慶軌道交通南北向骨干線路，于2017年12月28日開通運(yùn)營園博中心站至大龍山站段，2018年12月24日開通運(yùn)營大龍山站至大石壩站段，2021年1月20日開通運(yùn)營石橋鋪站至跳磴站段，至此軌道交通5號(hào)線一期工程全長35.02千米，也是重慶軌道最長的10條線路之一。重慶軌道交通5號(hào)線大致呈南北走向，一期北段北起園博中心站，途經(jīng)渝北區(qū)、江北區(qū)，南至大石壩站；一期南段北起石橋鋪站，途經(jīng)九龍坡區(qū)、沙坪壩區(qū)、大渡口區(qū)，南至跳磴站，共設(shè)車站22座。據(jù)買購網(wǎng)小編了解，軌道交通5號(hào)線北延伸段已開工建設(shè)，全長8.64公里，預(yù)計(jì)2022年底通車，建成后5號(hào)線總里程將達(dá)到43.66公里。

重慶軌道交通10號(hào)線(34.3km)

重慶軌道交通10號(hào)線是重慶軌道交通南北向骨干線路，識(shí)別色為紫羅蘭，于2017年12月28日開通運(yùn)營鯉魚池至王家莊段，一期工程全長約34.3千米，共設(shè)車站19座，致呈南北走向，一期南起鯉魚池站，途經(jīng)江北區(qū)、渝北區(qū)，北至王家莊站。據(jù)MaiGoo小編了解，重慶軌道交通10號(hào)線二期線路全長約為9.86km，起于10號(hào)線一期鯉魚池站，止于終點(diǎn)至蘭花路，目前已開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2022年底建成通車，屆時(shí)10號(hào)線總里程將達(dá)到44.16公里。

重慶軌道交通9號(hào)線(32.29km)

重慶軌道交通9號(hào)線是重慶市境內(nèi)的一條軌道交通線路，于2022年1月25日開通運(yùn)營一期（新橋站至興科大道站），一期工程線路全長32.29千米，也是重慶首條采用PPP投融資模式建設(shè)的軌道交通線路。重慶軌道交通9號(hào)線一期起于沙坪壩區(qū)新橋站，途經(jīng)渝中區(qū)、江北區(qū)，止于渝北區(qū)興科大道站，共設(shè)車站26座，串聯(lián)了沙坪壩城市副中心、化龍橋、觀音橋城市副中心、江北城中央CBD、回興等區(qū)域。據(jù)了解，軌道交通9號(hào)線二期全程位于渝北區(qū)，起于興科大道站，止于花石溝站，全長約7.81公里，共設(shè)5座車站，已開工建設(shè)，建成后9號(hào)線總里程將達(dá)到40.1公里。

重慶軌道交通2號(hào)線(31.36km)

重慶軌道交通2號(hào)線是中國西部地區(qū)第一條城市軌道交通線路，因其列車在李子壩站穿樓而過聞名全國，于2004年11月6日開始觀光運(yùn)行大坪至動(dòng)物園段，至2014年12月30日開通運(yùn)營新山村至魚洞段，線路全長約31.36千米，也是中國第一條跨座式單軌線路。重慶軌道交通2號(hào)線大致呈倒L型走向，東起較場口站，途經(jīng)渝中區(qū)、九龍坡區(qū)、大渡口區(qū)、巴南區(qū)，南至魚洞站，共設(shè)車站25座，其中高架站22座、地下站3座，較場口可換乘一號(hào)線，牛角沱可換乘三號(hào)線，大坪換可乘一號(hào)線，謝家灣可換乘環(huán)線，魚洞可換乘三號(hào)線。

重慶軌道交通國博線(26.58km)

重慶軌道交通國博線是重慶軌道交通線網(wǎng)中一條南北走向的線路，又稱重慶軌道交通6號(hào)線支線、重慶軌道交通21號(hào)線，于2013年5月15日開通運(yùn)營一期工程（禮嘉至悅來段），2020年12月31日開通運(yùn)營二期工程（悅來至沙河壩段），線路全長26.58公里。重慶軌道交通國博線南起渝北區(qū)禮嘉站，北至北碚區(qū)沙河壩站，共設(shè)車站13座，其中地下站11座，高架站2座。MAIGOO小編溫馨提示：國博線與重慶軌道交通6號(hào)線各自獨(dú)立運(yùn)營，乘坐重慶軌道交通國博線前往沙河壩方向的乘客均需要在禮嘉下車換乘。此外，重慶正在修建的地鐵線路還有重慶軌道交通24號(hào)線、重慶軌道交通18號(hào)線等。

研究聲明：2022年重慶最長的10條軌道交通線路是Maigoo小編依據(jù)重慶已開通的最長軌道交通路線（不包括正在修建或改造的線路和有軌電車線），參考重慶軌道交通線路的長度、開通時(shí)間、站點(diǎn)等因素，地鐵線路長度數(shù)據(jù)截至2022年7月，名單僅供參考，如有疑問，歡迎在末尾評(píng)論/批評(píng)指正。